近日，網(wǎng)上以及朋友圈都在互傳一個(gè)新的網(wǎng)約車，那就是T3出行，這個(gè)突然爆火的網(wǎng)約車究竟有何來頭，竟能被稱為網(wǎng)約車中的國(guó)家隊(duì)？全國(guó)排名前十的《車壹圈》了解到該平臺(tái)是由一汽、東風(fēng)以及長(zhǎng)安三方共同打造，從背景實(shí)力來看，可以說是非常雄厚。隨著在老家南京正式投入市場(chǎng)之后，T3出行在日前同時(shí)登陸了重慶和武漢兩地，圈哥自然是馬不停蹄的要去體驗(yàn)一番，好給大家出行使用提供一份參考。

首次呼叫T3出行，免單是最大吸引

下載了T3出行app，一點(diǎn)開就有這個(gè)碩大的首單0元的優(yōu)惠活動(dòng)彈出來。這種優(yōu)惠活動(dòng)在新推出的網(wǎng)約車平臺(tái)上很常見，大部分都會(huì)用這種方式吸引用戶，圈哥注冊(cè)后趕緊叫了一輛車。

據(jù)《車壹圈》了解，本次T3出行在重慶共上線了1000臺(tái)車，這個(gè)數(shù)值對(duì)于重慶來說并不算多，開始想著還要等不少時(shí)間，結(jié)果幾乎是秒叫到車。能看到車型是采用的長(zhǎng)安逸動(dòng)純電版EV460，這位師傅到目前共接了7單。然后就是等車過程了，全程綠線，沒過太久，打著雙閃的EV460就出現(xiàn)在了面前。

畢竟是新車，看上去非常干凈，讓人很愿意乘坐上去。側(cè)面的平臺(tái)名稱和首單0元的優(yōu)惠也十分醒目，不過說實(shí)話，首單0元已經(jīng)不是什么新鮮事了，無論是網(wǎng)約車還是共享車，都能看到這幾個(gè)字，不過勝在效果好，沒人會(huì)拒絕這種便宜。

統(tǒng)一監(jiān)管司機(jī)，保障乘客安全

進(jìn)入車內(nèi)，逸動(dòng)的內(nèi)飾再熟悉不過了，里面有點(diǎn)微微的香薰，聞著很舒服，具體啥味倒說不上來。和師傅攀談過程中，圈哥向他詢問了一些關(guān)于T3出行的特點(diǎn)，他告訴圈哥，和滴滴出行不同，他們的車全都是公司公有的，他們只是上班的，而且都經(jīng)過了背景核查，面試考核的，并不是任何人都能載客。

這車上搭載了獨(dú)創(chuàng)的V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng)，運(yùn)用了人臉識(shí)別啟動(dòng)車輛，杜絕了他人代替司機(jī)載客。該系統(tǒng)還能對(duì)每一輛運(yùn)營(yíng)車輛實(shí)施監(jiān)管，統(tǒng)一車機(jī)接單，沒有了轉(zhuǎn)單賣單的情況，并且統(tǒng)一規(guī)劃了路線，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的路線偏離，或車輛受損，人體受傷時(shí)，車機(jī)會(huì)自動(dòng)識(shí)別并報(bào)警，有效的保證了乘客的安全。同時(shí)，車上亦設(shè)有物理按鍵報(bào)警功能，乘客在遇到緊急情況時(shí)可以主動(dòng)報(bào)警。

每日生成司機(jī)行為報(bào)告，提升服務(wù)水準(zhǔn)

據(jù)司機(jī)說，該系統(tǒng)除了能監(jiān)控車輛還能監(jiān)控司機(jī)，平臺(tái)會(huì)生成司機(jī)每天的行為報(bào)告，是否有疲勞駕駛，或者危險(xiǎn)駕駛行為，進(jìn)一步保障他們的服務(wù)水準(zhǔn)。聊到服務(wù)水準(zhǔn)，圈哥就忍不住問了一下司機(jī)的收入情況，他回答的是底薪加提成，底薪是吃不飽的，跑這個(gè)誰(shuí)都是想的多跑單子，多拿點(diǎn)錢，具體數(shù)字沒有明說。不過圈哥認(rèn)為他們一單肯定是沒有滴滴司機(jī)一單拿得多的，畢竟車是公司配的，但是也沒有像出租車司機(jī)一樣固定交“板板費(fèi)”，看師傅說到這方面的時(shí)候面帶笑意，相信收入也還是挺滿意的。

距離不長(zhǎng)，很快圈哥就下車了，就一個(gè)起步價(jià)格。不過結(jié)賬的時(shí)候圈哥發(fā)現(xiàn)居然沒有優(yōu)惠券，搞不明白問客服，詢問之后，才知道需要點(diǎn)公眾號(hào)里的鏈接下載app才能夠領(lǐng)取優(yōu)惠券。于是圈哥又拿了同行好友手機(jī)照著客服說的做了一遍，結(jié)果一注冊(cè)，優(yōu)惠券就送出來了，趕緊又叫了個(gè)車，體驗(yàn)了一下首單0元的乘坐感受，的確比給錢的要舒服一些。在這里要提醒一下各位朋友，千萬不要像圈哥一樣大意，不然可享受不到優(yōu)惠。

從這個(gè)支付費(fèi)用上來看，在重慶，T3出行的價(jià)格起步價(jià)相比出租車要便宜5毛錢，相比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴出行要貴5毛錢，在價(jià)格方面其實(shí)是大差不差的。不過在車輛監(jiān)管以及對(duì)司乘人員的安全保障方面，全國(guó)排名前十的《車壹圈》認(rèn)為T3出行是目前市場(chǎng)上做得最全面的。在網(wǎng)約車接連出事，人們?cè)絹碓綋?dān)心網(wǎng)約車安全的情況下，T3出行的問世或許是網(wǎng)約車走向正規(guī)化的一個(gè)開端。