越野圈子一直都比較封閉與保守，這個(gè)圈子里不乏土豪消費(fèi)者，他們?cè)谶x擇車型時(shí)往往會(huì)選擇口碑更好、知名度更高的車型，比如普拉多、蘭德酷路澤等，當(dāng)然這也無可厚非，畢竟越野這項(xiàng)愛好對(duì)于汽車產(chǎn)品的機(jī)械素質(zhì)要求較高，沒有過硬的實(shí)力反而容易出問題。

而豐田普拉多就是一款足夠高調(diào)的越野硬派越野車，它在越野愛好者心目中絕對(duì)是神車，在越野領(lǐng)域享譽(yù)盛名。和普拉多不一樣，大眾途銳是一款非常低調(diào)的SUV，它的綜合實(shí)力非常強(qiáng)，在越野方面也不會(huì)比普拉多差，但在國內(nèi)越野圈子甚至整個(gè)國內(nèi)汽車市場中，途銳無論是知名度還是銷量表現(xiàn)，表現(xiàn)都遠(yuǎn)不如普拉多。

這可能和大眾途銳在國內(nèi)的定位有很大關(guān)系，途銳的定位是中大型SUV，指導(dǎo)價(jià)達(dá)到56.98萬-81.68萬，好在因?yàn)殇N量較差的緣故，途銳在終端的優(yōu)惠力度比較大，入門途銳已經(jīng)和Q5L差不多售價(jià)了，不可謂不親民，就算相比國產(chǎn)普拉多而言，途銳也并沒有昂貴太多，因此在售價(jià)上途銳具有優(yōu)勢。

可是價(jià)格并不能為途銳帶來高知名度，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)普拉多的熟悉程度肯定比途銳多，可是海外，途銳絕對(duì)是一款具有較高話題性的產(chǎn)品，它曾經(jīng)是多項(xiàng)世界紀(jì)錄的獲得者，其中包括登頂6080米的火山、拖動(dòng)155噸重的波音747飛機(jī)、單車橫穿歐非大陸等等，從這些記錄中不難發(fā)現(xiàn)途銳本身出眾的質(zhì)量與優(yōu)秀的越野能力，所以在海外市場，途銳的口碑很不錯(cuò)。

途銳的外觀設(shè)計(jì)在大眾家族中也非常不同，作為一款原汁原味的進(jìn)口大眾SUV，它不像上汽大眾的SUV產(chǎn)品擁有"山岳式"設(shè)計(jì)，也不像一汽大眾的SUV產(chǎn)品擁有"鏤空式"設(shè)計(jì)，而是保證純正的德系血脈，前臉具有明顯的大眾風(fēng)味，間隙不同的飾條和較大的格柵辨識(shí)度很高，車側(cè)沒有同為中大型SUV的途昂那么有氣勢，也不像普拉多那么硬派，而是通過鍍鉻飾條來提升精致感與檔次感，在豪華氛圍上可以媲美Q7或X5，3D懸浮式的車燈辨識(shí)度很高，在大眾車標(biāo)下還有"TOUAREO"的英文字樣，這也是為數(shù)不多尾標(biāo)帶字母的大眾汽車。

途銳的尺寸在中大型SUV中并不占優(yōu)，三圍和軸距比起途昂要小一圈，但是對(duì)比普拉多，擁有4878mm車身長度、2904mm軸距的途銳在乘坐空間上并不會(huì)遜色，甚至得益于途銳全系5座的布局，在后排乘坐空間和后備箱容積上，途銳都有明顯的優(yōu)勢，其后備箱可以在810L至1800L中進(jìn)行擴(kuò)展，裝載能力極強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，純白的儀表盤很有特點(diǎn)，保留機(jī)械儀表盤的結(jié)構(gòu)雖然缺失了幾分科技感，但是更顯檔次與身份，中控臺(tái)略微向駕駛者傾斜，周圍具有較多的實(shí)體按鍵，中間空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)有些不合理，恰好在檔把面前，換擋時(shí)手會(huì)被冷風(fēng)直吹，不過好處也有，可以對(duì)檔把右側(cè)的杯架進(jìn)行制冷，中控臺(tái)前方的空調(diào)出風(fēng)口為貫穿式，鋼琴烤漆面板具有高級(jí)感。配置足夠豐富，10安全氣囊、電動(dòng)感應(yīng)尾門、尾門記憶等功能都是標(biāo)配，對(duì)于一款進(jìn)口車而言性價(jià)比極高。

動(dòng)力上，途銳具有2.0T 和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，分別有245馬力和340馬力，零百加速成績分別為6.8S和5.9S，傳動(dòng)匹配8AT，這套動(dòng)力性能媲美Q7，不僅如此，全時(shí)四驅(qū)、托森差速鎖、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向、空氣懸架等功能在途銳上也沒有缺席，也正是不輸普拉多的越野能力，才能支持途銳完成洲際穿越的壯舉。

總之，途銳是一款非常親民的中大型SUV，盡管相比起途昂、普拉多這些國產(chǎn)中大型SUV來說，途銳的價(jià)格看起來要高昂一些，但是途銳擁有不輸給同級(jí)別BBA車型的產(chǎn)品力、豪華感和輝煌的履歷，加上國人最喜歡的大眾品牌為它加持，本身完全支撐得起50萬的定價(jià)，在同級(jí)車中也比較親民，只是對(duì)于國人來說，花50萬買一臺(tái)知名度不高、品牌檔次不如BBA的中大型SUV多少都會(huì)覺得不劃算，那么愿意為途銳買單的消費(fèi)者并不多，這款大眾SUV也因低調(diào)被埋沒，所以說無論一款車型的產(chǎn)品力有多么出眾，要是知名度不夠，也仍然沒辦法取得高銷量。