日前有媒體曝出,東風(fēng)本田全新一代CR-V目前宣布加入最后的研發(fā)階段,不久后將正式推向市場。新車不僅會采用全新的外形設(shè)計(jì),同時尺寸上也會更大,并推出7座版本。

海外媒體曝光的全新CR-V假想圖
在新車尺寸擴(kuò)大之后,所需動力也會進(jìn)一步增大?,F(xiàn)款CR-V提供2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)兩個動力版本,隨著國內(nèi)燃油排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格,應(yīng)用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)成為一種行之有效的解決法案。本田在北京車展的中國媒體大會上發(fā)布了針對中國市場研發(fā)的1.0T、1.5T、2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機(jī),基于車型定位,全新一代CR-V將有望搭載2.0T增壓發(fā)動機(jī),相比現(xiàn)款2.4升車型動力得到大幅提升。

海外版CR-V諜照
據(jù)悉,本田現(xiàn)款CR-V2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為137千瓦,峰值扭矩為243牛米。本田全新的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為206千瓦,峰值扭矩為400牛米。通過對比可知,搭載2.0T的全新CR-V在動力輸出上大幅超越現(xiàn)款2.4升版。動力得到提升的同時,市場競爭力也將隨之提升。
目前,本田在國內(nèi)推出了CR-V、XR-V和繽智等SUV車型,但在7座版SUV領(lǐng)域仍屬空白,全新CR-V有必要跟隨時代潮流推7座嗎?

海外版CR-V諜照
小編認(rèn)為,上7座那是必須的!現(xiàn)在7座車越來越流行,而不少車型也都會以7座作為一個賣點(diǎn)來吸引消費(fèi)者的目光,突出7座有多么的寬敞、實(shí)用之類的賣點(diǎn)。當(dāng)下國家開放二胎政策,這標(biāo)志著我國的人口結(jié)構(gòu)未來將產(chǎn)生重大變化,同時這些新政策也將撬動消費(fèi)需求,對7座SUV市場來說是一個巨大發(fā)展契機(jī)。
廣汽豐田早在2007年就將7座的漢蘭達(dá)引入中國,隨后國人便開始熟悉并喜歡上了這種實(shí)用性很高的車型。如今,新漢蘭達(dá)也于去年上市,不僅延續(xù)了其傳統(tǒng)的強(qiáng)項(xiàng)――功能性外,性價比優(yōu)勢也有所加強(qiáng)。與漢蘭達(dá)類似,長安福特也追隨中國消費(fèi)者口味推出了7座版的新銳界,而且該車動力水平在同級中處于中等靠上的位置,吸引了部分對動力性有要求的顧客。

海外版CR-V諜照
其實(shí)還有很多7座SUV也在中國占得了一席之地,比如菲亞特的菲躍、北京現(xiàn)代的新勝達(dá)、上汽通用雪佛蘭的科帕奇、起亞(進(jìn)口)的索蘭托都有各自特點(diǎn),受到了不同消費(fèi)者的歡迎。
本田在中國一直沒有7座SUV車型,這一定程度地限制了整體銷量的繼續(xù)增長。如今國內(nèi)主要汽車市場的競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化,大家想再壓榨出更多利潤只能切入更細(xì)化的市場領(lǐng)域。全新7座CR-V的引入一方面會完善現(xiàn)有的產(chǎn)品矩陣,另一方面在大部分主流合資廠商還沒有投放類似產(chǎn)品之前占得先機(jī),無疑對將來整個本田品牌在中國的深化發(fā)展也是大有好處。
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