關(guān)注有點(diǎn)車事 并設(shè)為星標(biāo)

專家手把手教你買車

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10月17日，亮相之時(shí)驚艷眾人的廣汽新能源Aion LX終于正式上市。綜合補(bǔ)貼后的售價(jià)為24.96-34.96萬元。外型出色、價(jià)格有誠意，廣汽新能源Aion LX渾身是勁，要在今后的國內(nèi)新能源汽車市場里大展拳腳了。

Aion LX將價(jià)格殺到30萬區(qū)間，那就先來看看Aion LX能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來什么。作為一款新能源車型，很多人首先關(guān)注的會是它的續(xù)航能力到底怎么樣。官方數(shù)據(jù)顯示，Aion LX的NEDC續(xù)航里程最高達(dá)到了650km。這一數(shù)據(jù)與它的眾多競爭對手如蔚來ES6、比亞迪唐EV600相比具備足夠的優(yōu)勢。同時(shí)考慮到實(shí)際使用時(shí)電池組損耗等因素，把續(xù)航里程提升至650km其實(shí)是更為保險(xiǎn)，加強(qiáng)了自身競爭力同時(shí)還提升了行業(yè)的門檻。

Aion LX所提供的5款車型分別為60、70、80、80D和80DMax，60作為入門車型在綜合續(xù)航里都達(dá)到503km，這一水平已經(jīng)和普通燃油車型相差無幾。針對目前大部分消費(fèi)者因里程焦慮而處于觀望狀態(tài)，Aion LX已經(jīng)用實(shí)際行動作出了表率。

除了里程焦慮，在充電時(shí)間上Aion LX也下了一番苦功。增加續(xù)航，讓駕駛者更安心出行，而縮短充電時(shí)間，則提升了出行效率。采用來自寧德時(shí)代的高能量密度NCM811體系三元鋰電池，在使用高速服務(wù)區(qū)中配備的120kW直流充電樁充電，半小時(shí)左右基本可以完成從30%到80%電量的充電操作。

依托廣汽新能源第二代GEP平臺的優(yōu)勢，Aion LX在續(xù)航上下了一手好棋，同時(shí)在它身上該有的東西，也做得更為出色了。

Aion LX的外型設(shè)計(jì)相信不用多說，很多人第一眼見到它的時(shí)候基本都是好評如潮。穿云箭風(fēng)格的家族前臉辨識度很高。而4786/1935/1685mm的車身尺寸和2920mm的軸距也帶來了更好的車內(nèi)空間。

又比如Aion LX上所采用的ADiGo生態(tài)系統(tǒng)，在5G大潮來勢洶洶的節(jié)骨眼上，Aion LX配備的這套系統(tǒng)可謂是相當(dāng)有先見之明。ADiGo生態(tài)系統(tǒng)由ADiGo自動駕駛系統(tǒng)3.0和ADiGo智能物聯(lián)系統(tǒng)3.0組成，其中自動駕駛系統(tǒng)通過配備高精度雷達(dá)和攝像頭實(shí)現(xiàn)L3級別的自動駕駛。在發(fā)布會當(dāng)天，Aion LX就是自己從幕后駛到舞臺前方的。更厲害的是，Aion LX還能探測到半徑為200米范圍內(nèi)的車輛、行人的位置和行動方向，還能實(shí)時(shí)預(yù)判高速公路前方1公里的道路狀況。Aion LX在這些方面的探索與實(shí)踐，的確也是走在了最前列。

而ADiGo智能物聯(lián)系統(tǒng)3.0則是以人臉識別和AdiGo E-Plan功能來為車主提供車輛設(shè)置調(diào)整、實(shí)時(shí)監(jiān)測等功能，通過技術(shù)手段來為駕駛者提供更好的輔助服務(wù)。Aion LX在智能科技上的修練，真真切切的讓人感受到了5G時(shí)代到來之后，人們的駕駛習(xí)慣與體驗(yàn)會有著巨大的變化。

當(dāng)然，當(dāng)車主坐進(jìn)車內(nèi)，手握方向盤的時(shí)候，仍然能夠真切的感受到Aion LX除了會是一輛智能化的車子之外，也會是一輛具備出色駕駛體驗(yàn)的車。在80D車型上，在前后雙電機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)加持下能夠達(dá)到408馬力的綜合動力輸出，最大扭矩為700?！っ祝俟锛铀?.9秒即可完成。有意思的是，在發(fā)布會當(dāng)天的廣告TVC中，廠方還別出心裁的加入了一個(gè)小劇情：一輛Aion LX停在紅綠燈前，起步瞬間甩開了一左一右的特斯拉Model X和保時(shí)捷卡宴。

得益于第二代GEP平臺，Aion LX底盤采用了大量鋁合金材質(zhì)，車身采用鋼鋁架構(gòu)來控制車重，這樣能讓駕駛者在日常駕駛過程中獲得更好的行駛體驗(yàn)。

并且在車內(nèi)用料、配置上，Aion LX也營造出了屬于自己的豪華質(zhì)感。作為一款主打中高端的電動SUV，Aion LX配備全球首款彎折角近169度的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏、阿爾派10揚(yáng)聲器、Nappa真皮座椅、鋁制飾條等極具誠意的車內(nèi)配置，并讓整個(gè)車內(nèi)設(shè)計(jì)都以一種極簡的方式呈現(xiàn)。

在Aion LX初次亮相之時(shí)，就有人驚呼Aion LX已經(jīng)殺死比賽。而從發(fā)布會后公布的一系統(tǒng)交付、售后和車主權(quán)益方面的政策來看，廣汽新能源背后強(qiáng)有力的支撐體系會是助推Aion LX走得更遠(yuǎn)的利器。作為國內(nèi)電動力弄潮兒的蔚來，苦于產(chǎn)能不足而在車輛交付方面做得相當(dāng)不盡人意。但Aion LX 70與80車型在10月起就可交付，其它車型最晚也不過明年5月即可交付，這樣的交付時(shí)間，背后沒有成熟、科學(xué)合理的生產(chǎn)制造鏈條是絕不能完成。恰好廣汽新能源擁有了一座相當(dāng)領(lǐng)先的新能源智能定制化生態(tài)工廠，這座耗資450億元的工廠，將會成為日后廣汽新能源不斷推出新車型的強(qiáng)大后盾。

而為車主免費(fèi)安裝充電樁、三電終身質(zhì)保(首任車主)、終身免費(fèi)道路救援等多項(xiàng)車主服務(wù)和相關(guān)金融服務(wù)，除了能讓車主用車用得更舒心之外，對其品牌形象與口碑的提升更是起到了很關(guān)鍵的作用。在Aion LX上，你甚至還能享受到直升機(jī)緊急救援服務(wù)。完全以車主、用戶為核心的理念的確讓我有點(diǎn)驚訝，再配以實(shí)力過硬的產(chǎn)品力，Aion LX這位電動車領(lǐng)域的新挑戰(zhàn)者未來一片光明。

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