長城汽車近日公布2019年銷量捷報：今年前9個月長城汽車銷量達724113輛，9月份單月銷量拿到了破十萬的好成績，完美展現(xiàn)出汽車界“自主三強”成員之一的強大銷售實力。

在長城集團的子品牌中，歐拉是一個特殊的存在。2018年才成立的歐拉可謂是相當?shù)哪贻p，然而就是這樣一個無論是品牌歷史還是品牌形象都很年輕的子品牌卻在今年為長城汽車貢獻了32186輛的銷量，占到整個集團總銷量的4%，這樣的成績單對于僅一歲的歐拉來說，足以讓它在長城內(nèi)部站穩(wěn)腳跟。

歐拉單品牌在9月份的銷售表現(xiàn)不俗，據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示：9月歐拉汽車共售出1877輛，環(huán)比增長53.22%?；蛟S有人認為這樣的成績實在平平無奇，但是在大環(huán)境并不太好且歐拉品牌沒有太多市場基礎的前提下，我們再來看這一組數(shù)據(jù)，就能理解為何官方對這一成績感到十分滿意，并自稱為“歐拉速度”了。

目前歐拉旗下僅有R1、iQ兩種車型，1-9月總銷量32186的成績也只是靠這兩款“獨苗”來支撐的。這其中，歐拉R1 9月份銷售了1710輛，年度累計銷售22576輛；歐拉iQ9月共銷售167輛，年度累計銷售9610輛。從數(shù)據(jù)來看，歐拉R1目前的銷售力要遠遠高于歐拉iQ，即使有傳言歐拉R2將在年內(nèi)上市，但這仍改變不了歐拉R1在未來一段時間內(nèi)依舊會是歐拉品牌的銷量擔當。

歐拉品牌給人的第一印象就是年輕。這種感覺首先體現(xiàn)在產(chǎn)品方面，目前在售的歐拉R1、iQ兩種車型，外形上一眼就只看到可愛兩個字——萌噠噠的外觀設計、馬卡龍色系的車身顏色、小巧精細的產(chǎn)品規(guī)格，再加上宣傳時打出的“女神”牌和“電動小車”的定位口號，歐拉“年輕可愛”的性格一覽無遺，這使得外界在介紹歐拉車型時必然會提及“二次元萌文化”。

外觀和定位給市場留下了極高的辨識度，但讓這種辨識度再度拔高的還是歐拉創(chuàng)意十足的營銷模式。靈活多變的“網(wǎng)紅式”營銷，讓歐拉無論是在業(yè)內(nèi)還是在消費者端，都給大家留下了深刻的印象。在年初的上海車展中，謹言就曾在歐拉展臺體驗了一把網(wǎng)紅式拍照，而這段歡脫的逛展記憶到今天仍然回味無窮?？v觀歐拉成立至今所舉辦的一系列營銷活動，無一不讓人印象深刻。如“唯ME營”帶領用戶闖深圳探長安逛CJ、女神C位顏究所駛向駕校訓練營等活動，通過緊密結(jié)合二次元文化、網(wǎng)紅標簽事物等方式讓用戶參與其中，深切感受歐拉的品牌魅力。這種以用戶思維為本的營銷策劃，在互聯(lián)網(wǎng)界其實已經(jīng)被用爛，但是在營銷方式依舊傳統(tǒng)的汽車領域還是比較少見的。產(chǎn)品和營銷的綜合作用，使歐拉汽車在市場中具有極高的辨識度。

據(jù)了解，歐拉即將推出歐拉R2和歐拉R1青春版車型，歐拉R2除了延續(xù)歐拉品牌可愛的風格之外，還會增加科幻元素，這兩款新車的加入將進一步豐富歐拉年輕電動車的產(chǎn)品矩陣，也鞏固了歐拉品牌的年輕形象。

在營銷方面，歐拉近期正在宣傳全球青年共創(chuàng)計劃。歐拉曾經(jīng)將小米的粉絲營銷套路消化后形成了自己的汽車粉絲營銷計劃，比如讓歐拉的用戶化身成“歐拉經(jīng)紀人”，促使用戶主動為歐拉振臂吶喊。而全球青年共創(chuàng)計劃則進一步深化粉絲營銷，直接讓年輕的設計者參與進歐拉的產(chǎn)品設計之中。在小米粉絲營銷寶典《參與感》中就曾提及到產(chǎn)品要注重用戶體驗，而用戶體驗的核心就是為誰設計。歐拉的這一計劃直接讓用戶變身成為設計者，讓消費者自己為自己設計一款汽車產(chǎn)品，將“用戶參與感”的作用發(fā)揮到極致。從這一點上來看，“聰明年輕”的歐拉未來可期。

成立一年的歐拉在品牌、產(chǎn)品定位方面并沒有很貪心，她不像其他人一樣什么都想兼顧，而是針對某個細分領域，將汽車做出特色；在營銷方面她充分發(fā)揮了互聯(lián)網(wǎng)營銷思維的作用，利用來源于小米的粉絲營銷概念，在用戶黏度上大做文章。所以，歐拉良好的發(fā)展態(tài)勢背后是產(chǎn)品力與營銷的綜合推動。如此成功的品牌發(fā)展模式也給其他車企帶來啟示：當前早已不是閉門造車的時代，車企需要在營銷上打開思路、勇于嘗試，將用戶體驗作為產(chǎn)品設計和營銷的核心理念。