我們目前從克萊斯勒官方獲悉，2019款大捷龍PHEV（插電混動版）現(xiàn)已正式上市。新車更新為國六排放標準，純電續(xù)航里程從68km提升至71公里，僅推出1款車型，售價為49.69萬元。

新車升級主要體現(xiàn)在配置方面，常規(guī)配置方面增加了自適應遠光、電動調(diào)節(jié)/折疊/加熱/自動防眩目外后視鏡以及雨量感應式雨刷等。安全和輔助配置則升級了前/后駐車雷達、360度全景影像、自動泊車入位、自適應定速巡航等。

大捷龍PHEV的外貌基本與燃油版大捷龍保持一致，克萊斯勒通過大量起伏的線條勾勒出一臺敦厚的美式MPV形象。前臉兩條平滑線條構(gòu)成的大燈組，借勢往中間延伸出細長的中網(wǎng)，中央車標采用藍色底色，象征其新能源身份。

側(cè)身的線條流暢，B柱往后略向下壓，且有一個明顯弧度收尾，不會像傳統(tǒng)MPV那樣方方正正商務氣息滿溢。中間的腰線細長簡潔，正好處于門把手高度，第三排車窗下沿的車門滑軌隱藏得十分巧妙，保證了側(cè)身的整體美感。說到這里，大捷龍采用了雙側(cè)電動側(cè)滑門，支持無鑰匙進入和腳踢感應。

車尾處理得十分簡潔，尾燈組和黑色后擋風玻璃之間嵌有黑色飾條，視覺上非常一體化。乍看之下，LED示寬燈還有點大切諾基的影子，只是線條更加柔和。兩側(cè)水平燈組向外延伸拉寬了整車的視覺寬度，讓車看起來更加厚實。

動力方面，新款大捷龍PHEV搭載的插電式混動系統(tǒng)由3.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣V6發(fā)動機+雙電機+EVT電控無級變速箱，最大馬力依舊為306PS，但純電續(xù)航提升3km達到71km，并且滿足國VI標準。

值得一提的是，大捷龍PHEV將發(fā)動機、雙電機電驅(qū)變速器、逆變器放置在發(fā)動機艙內(nèi)，而鋰離子電池組則是放置在第二排座椅下方，這樣的布局可以減少對車內(nèi)空間的侵占。由于電池布置在底盤下方，所以底盤還配有厚實金屬護板，可進一步降低車體的重心。

作者 | 皆電 郵差先生

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