有的人追求實(shí)用主義生活,有的人追求高品質(zhì)生活。人們對(duì)生活不同的理解,會(huì)反映在方方面面,購(gòu)車便是其中之一。追求實(shí)用主義的消費(fèi)者,對(duì)于車輛的配置,往往沒(méi)有太多要求,夠用就好,他們也不會(huì)為一些所謂的科技配置而買單。與此相反,追求高品質(zhì)生活的消費(fèi)者,愿意花更高的價(jià)格去買高配車,他們期望獲得更多豐富的配置,以提高駕乘體驗(yàn)品質(zhì)。
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但是,俗話說(shuō)的好:一分錢,一分貨。一些配置更高的車型所附帶的功能屬性,是在低配車上永遠(yuǎn)無(wú)法體驗(yàn)到的。更重要的是,你認(rèn)為的雞肋配置,可能在使用過(guò)一次后便愛(ài)不釋手。接下來(lái),車叔就結(jié)合自身實(shí)際體驗(yàn),談?wù)勥@些實(shí)用配置。
科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展讓汽車的安全性大幅提升。其中AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng),對(duì)于車輛主動(dòng)安全提升最大。AEB主動(dòng)剎車大多是通過(guò)車輛前部的雷達(dá),測(cè)出與前車或者障礙物的距離,然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較,小于警報(bào)距離時(shí)就進(jìn)行警報(bào)提示,而小于安全距離時(shí)即使在駕駛員沒(méi)有來(lái)得及踩制動(dòng)踏板的情況下,AEB系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng),使汽車自動(dòng)制動(dòng),從而為安全出行保駕護(hù)航。
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在汽車領(lǐng)域,AEB是近幾年來(lái)全球最為注重的安全科技,甚至美國(guó)法規(guī)還強(qiáng)制規(guī)定未來(lái)新車都必須標(biāo)配。為什么AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)會(huì)這么受到重視?這個(gè)原因自然離不開(kāi)智能手機(jī)的快速普及。
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開(kāi)車玩手機(jī),極易分散駕駛員注意力,假如前方有突發(fā)情況,反應(yīng)不及,很容易造成危險(xiǎn)。而有了AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)后,雖然不能做到百分百避免事故,但至少能在多數(shù)情況下,降低事故的發(fā)生幾率,可大大提升行車安全,非常實(shí)用。
對(duì)于一些新手司機(jī)而言,倒車的難度系數(shù)明顯要大于上路行駛。在倒車過(guò)程中,不僅需要環(huán)視四周行人及車輛,還要準(zhǔn)確從后視鏡判斷車位距離,以便成功入庫(kù)。但是,停車的方法都知道,實(shí)際操作過(guò)程中,卻總會(huì)出現(xiàn)難題。就好比一些SUV車型,車身較高,盲區(qū)較大,倒車時(shí),根本無(wú)法看到車位標(biāo)識(shí)線,而如果是在夜間停車,就愈發(fā)麻煩了,盲區(qū)大,視線也不好,假如車旁出現(xiàn)幾個(gè)矮石頭樁,很容易發(fā)生剮蹭,慘痛的經(jīng)歷,想必大家都懂。
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然而,有不少車型在倒車時(shí)具備一個(gè)隱藏功能,那就是倒車時(shí)后視鏡自動(dòng)下翻,雖然很不起眼,但真正體驗(yàn)起來(lái)會(huì)感覺(jué)非常實(shí)用,盲區(qū)會(huì)明顯減小,幫助司機(jī)判斷車輛兩側(cè)的環(huán)境,絕對(duì)算的上是用過(guò)一次,便會(huì)愛(ài)不釋手的配置。而對(duì)于一些沒(méi)有這項(xiàng)功能的消費(fèi)者,也有辦法解決,那就是上網(wǎng)淘兩個(gè)后視鏡小圓鏡,貼在后視鏡上,同樣能起到很好效果,大家不妨試一試。
如今配置電子手剎的車輛已越來(lái)越多,但不少司機(jī)還是習(xí)慣用機(jī)械手剎,理由是主觀感覺(jué)更安全,拉一下,聽(tīng)到“咯咯咯”的聲音,心里更有底。不過(guò),執(zhí)著的老司機(jī),在實(shí)際使用過(guò)電子手剎后,相信會(huì)改變之前的看法。
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與普通自動(dòng)擋車型駕駛起來(lái)的區(qū)別是,停車時(shí),D擋情況下不需在踩著剎車,或者掛N擋拉手剎,在電子手剎和自動(dòng)駐車的配合下,汽車剎停后便可松開(kāi)踏板,無(wú)需任何操作,再次起步輕點(diǎn)油門即可,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的一擋到底。
剛剛結(jié)束的十一假期,想必不少朋友都自駕游出游了一圈。在長(zhǎng)途的行車過(guò)程中,駕駛員的疲勞會(huì)從各方面體現(xiàn)出來(lái)。不過(guò),一些配置較高的車型,在擁有一些高級(jí)別的駕駛輔助功能后,能極大緩解這種駕駛疲勞,算的上高速長(zhǎng)途行車的神器。
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駕駛輔助系統(tǒng)一般包括車道保持、自適應(yīng)巡航、變道輔助、盲區(qū)監(jiān)控等,在這一系列輔助系統(tǒng)的幫助下,高速行車期間,你只需輕輕握住方向盤,注視前方,車輛會(huì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)勻速跟車,并輔助你把握方向,當(dāng)旁邊有車輛時(shí),還會(huì)提醒你不要變道。不過(guò)言語(yǔ)上的描述,還是有些不生動(dòng),這些系統(tǒng)帶來(lái)的便利,或許只有你親身體會(huì)過(guò)后,才能明白。
車叔總結(jié)
對(duì)于追求實(shí)用主義的消費(fèi)者而言,汽車或許只是代步工具,功能夠用即可。但是,你不可否認(rèn),任何配置,都具備它存在的意義,尤其是近幾年大量出現(xiàn)的高科技配置,的確極大提升了我們的便利,讓出行更具品質(zhì)。不過(guò),這些實(shí)用的功能,或許只有當(dāng)你親身體驗(yàn)過(guò)后,才能感受到。?