聽(tīng)過(guò)海子的名字，卻沒(méi)有看過(guò)他的詩(shī)。所以當(dāng)?shù)铝罟@個(gè)名字出現(xiàn)在日程表上的時(shí)候，我是一臉的茫然，甚至花了好一會(huì)才把這個(gè)名字給念對(duì)了順序。5天之后，當(dāng)我從大柴旦返回上海，德令哈已是一個(gè)充滿(mǎn)生氣的美好名字了。

以德令哈為起止點(diǎn)的第六屆奇駿勇闖無(wú)人區(qū)試駕，在4天的時(shí)間里帶我們領(lǐng)略了雅丹地貌的壯闊和孤寂，也提醒了我們面對(duì)宇宙人類(lèi)的渺小。

960萬(wàn)平方公里的國(guó)土上，有多少無(wú)人區(qū)？已經(jīng)成功穿越過(guò)5次無(wú)人區(qū)的奇駿，今年將目光放在了青海省海西蒙古族藏族自治州的俄博梁——這片位于柴達(dá)木盆地深處的雅丹地貌是地球上“最像火星”的地方。

俄博梁雅丹群落位于冷湖鎮(zhèn)西部約80公里，其周邊連綿起伏10000多平方公里雅丹地貌自然區(qū)，它的形成源于2億年前青藏高原的隆起，及70-100萬(wàn)年前的遠(yuǎn)古海床干涸后的不斷風(fēng)蝕。海拔3260米的俄博梁因其較高的海拔，和身處面積約2.1萬(wàn)平方米的“風(fēng)蝕土林群”無(wú)人區(qū)之中，人跡罕至的同時(shí)也提供了“火星環(huán)境”的想象空間。

第六屆“奇駿勇闖無(wú)人區(qū)”的核心環(huán)節(jié)就是穿越“南八仙雅丹魔鬼城”，沿著天然氣管道鋪設(shè)時(shí)留下的一段若隱若現(xiàn)的“路”，奇駿帶我們真真切切的感受了一次荒無(wú)人煙。如若不是隨著車(chē)隊(duì)進(jìn)行這次穿越之旅，面對(duì)這沒(méi)有盡頭的不毛之地，心里最鮮明的感受應(yīng)該是恐懼而非壯闊。

無(wú)人區(qū)具有壓縮維度的魔力：手機(jī)被降維成電子磚頭，無(wú)人區(qū)中無(wú)信號(hào)的狀態(tài)會(huì)讓城市里闖進(jìn)來(lái)的人們感到不安。汽車(chē)被降維成求生的工具，當(dāng)方向盤(pán)是你穿越無(wú)人區(qū)的唯一有效工具時(shí)，這輛車(chē)的可靠度就變得極為重要了。

隨著今年3月在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量邁過(guò)百萬(wàn)大關(guān)，奇駿20萬(wàn)級(jí)別合資SUV標(biāo)桿的地位逐漸顯現(xiàn)。如果說(shuō)ProPILOT超智駕系統(tǒng)所帶來(lái)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，是奇駿征戰(zhàn)城市路況時(shí)的利器，那4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)就是奇駿提穿越無(wú)人區(qū)的底氣，而這套四驅(qū)系統(tǒng)也成為了奇駿區(qū)別于競(jìng)品的隱藏屬性。連續(xù)6年勇闖無(wú)人區(qū)的奇駿，正在用一次次的闖蕩來(lái)彰顯自己的可靠。

自2014年穿越敦煌沙漠無(wú)人區(qū)開(kāi)始，“奇駿勇闖無(wú)人區(qū)”項(xiàng)目已經(jīng)連續(xù)舉辦了6屆，逐年“闖過(guò)”東北林海雪原、縱橫天山極境、馳騁蒼天圣地、探索高亞洲藏區(qū)冰川群和今年的“探索宇宙邊緣”于青海省海西洲大柴旦腹地仰望星空?！坝玛J無(wú)人區(qū)”本是來(lái)用來(lái)呈現(xiàn)這一代奇駿“城市SUV”外觀(guān)下不羈的“放浪”之心，卻在時(shí)間的沖刷里默默累積成“戶(hù)外探索”型試駕里最堅(jiān)挺的活動(dòng)IP。

無(wú)論是仰望N37°星空營(yíng)地的飄渺星空，還是凝視火星營(yíng)地里浩瀚的銀河，以“探索宇宙邊緣”為名的這屆勇闖無(wú)人區(qū)，比以往任何一屆都更適合思考人生。

“奇駿勇闖無(wú)人區(qū)”成了東風(fēng)日產(chǎn)手中，最優(yōu)質(zhì)的試駕IP，卻不僅僅至于試駕而已。