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本文由車(chē)動(dòng)力原創(chuàng),作者趙炳亮,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處!
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近年來(lái),隨著皮卡限行的逐步解禁,各廠家爭(zhēng)相瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)發(fā)力,但由于皮卡長(zhǎng)久以來(lái)給國(guó)民的印象就是工具車(chē)、貨車(chē)所以在乘用車(chē)市場(chǎng)上表現(xiàn)并不好,而今年長(zhǎng)城汽車(chē)為了打破這一現(xiàn)象,推出了長(zhǎng)城炮系列皮卡。那長(zhǎng)城炮能否真正打破皮卡在人們心中的固有印象,小編親身體驗(yàn)過(guò)后覺(jué)得或許長(zhǎng)城炮真的可以打破工具車(chē)的禁錮。
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10月17日,小編參加了長(zhǎng)城炮的試駕活動(dòng),其實(shí)在半個(gè)月前長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布越野版長(zhǎng)城炮的時(shí)候小編就對(duì)這款車(chē)產(chǎn)生了不小的興趣,雖然此次試駕的僅僅只是乘用版長(zhǎng)城炮,但也并不妨礙小編對(duì)于這款車(chē)型的期待。
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外觀就不用多說(shuō)了,整車(chē)給小編的感覺(jué)就是霸氣,5410mm*1934mm*1886mm的車(chē)身尺寸讓他看起來(lái)非常高大,而整體車(chē)身線條有不顯得臃腫。內(nèi)飾的布局也非常簡(jiǎn)潔合理,至于做工方面……你見(jiàn)過(guò)大面積使用軟性材質(zhì)包裹的皮卡內(nèi)飾?你見(jiàn)過(guò)針腳、接縫等細(xì)節(jié)處理極為細(xì)膩的皮卡?不好意思,我見(jiàn)過(guò),長(zhǎng)城炮真的做到了完全不輸于合資SUV車(chē)型的內(nèi)飾品質(zhì),從這些可以看出長(zhǎng)城汽車(chē)在這款車(chē)上是真的下足了功夫。
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接下來(lái)小編就詳細(xì)的來(lái)說(shuō)說(shuō)試乘試駕的感受,上午的行程小編都是在乘坐中度過(guò),在小編的印象中皮卡車(chē)的后排乘坐空間小、靠背太直,怎么坐都不舒服,而長(zhǎng)城炮在后排座椅也花了不少心思,小編坐在后排的第一反應(yīng)就是發(fā)出一句疑問(wèn):這是皮卡?確實(shí),長(zhǎng)城炮后排座椅給乘坐者的感受與以往的皮卡車(chē)完全不同,首先座椅的軟硬適中,而且座椅靠背的角度非常接近SUV車(chē)型的后排座椅角度。如果一定要雞蛋里挑骨頭,坐墊在增長(zhǎng)2-3cm那就真的完美了。對(duì)了,長(zhǎng)城炮后排座椅還有個(gè)有趣的小功能,它可以把坐墊上翻、也可以把靠背放倒,或許會(huì)有一些車(chē)友感覺(jué)這個(gè)功能比較眼熟,沒(méi)錯(cuò),就跟飛度的后排座椅一樣,靈活多變,可以方便車(chē)主儲(chǔ)物。
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到了下午,終于輪到我來(lái)開(kāi)車(chē),坐進(jìn)駕駛室,調(diào)整座椅,點(diǎn)火出發(fā),剛剛起步駛離車(chē)位轉(zhuǎn)向就有驚喜,方向盤(pán)非常輕巧,完全感覺(jué)不到是在開(kāi)一輛這么大塊頭的車(chē)。出了停車(chē)場(chǎng),走入一段較為顛簸的路段,咦?避震效果不錯(cuò),多連桿后獨(dú)立懸掛果然不是鋼板彈簧能比的,要知道,即便是福特F150也采用的是鋼板彈簧后懸掛,而長(zhǎng)城炮是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用多連桿獨(dú)立懸掛的皮卡車(chē)型,這也進(jìn)一步提升了長(zhǎng)城炮的駕乘感受。
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進(jìn)入高速公路,深踩一腳油門(mén),長(zhǎng)城炮所搭載的來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱表現(xiàn)的非常聰明,換擋響應(yīng)非常及時(shí)且平順,而最大馬力190Ps的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠保證不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。整體駕駛感受總結(jié)下來(lái)就是好開(kāi),如果不刻意去想這是一臺(tái)皮卡,我真的會(huì)認(rèn)為我是在駕駛一臺(tái)全尺寸SUV車(chē)型。
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經(jīng)過(guò)一天的試乘試駕,小編總結(jié)出長(zhǎng)城炮擁有完全媲美合資SUV車(chē)型的操控性、內(nèi)飾做工以及乘坐舒適性,同時(shí),智能網(wǎng)聯(lián)以及智能駕駛輔助系統(tǒng)的配備更增添了長(zhǎng)城炮的乘用車(chē)屬性,與此同時(shí),長(zhǎng)城炮還具備了SUV所不具備的裝載能力。可以說(shuō)長(zhǎng)城炮真正做到了一車(chē)抵多車(chē),可以全方位的適應(yīng)各種不同的用車(chē)環(huán)境。
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