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10月17日晚，廣汽新能源旗艦車型Aion LX于上海正式上市，新車定位為“豪華智能超跑SUV”，補(bǔ)貼后售價(jià)24.96-34.96萬(wàn)元。
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作為全球首款NEDC續(xù)航里程達(dá)到650km的電動(dòng)車，Aion LX一經(jīng)發(fā)布就爆紅，憑借世界級(jí)產(chǎn)品力先后斬獲多項(xiàng)車型大獎(jiǎng)，甚至有人稱其為國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV之光，關(guān)注度持續(xù)飆升。
不過(guò)，Aion LX的里程碑可不只有“超長(zhǎng)續(xù)航”這一座，它還實(shí)現(xiàn)了智能科技、極致性能的全面領(lǐng)先，“尤其是百公里3.9秒的加速性能，正如廣汽新能源的發(fā)展勢(shì)頭一般，勢(shì)如破竹、銳意向前。”發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞的介紹充滿了自豪。
3.9秒破百，超長(zhǎng)續(xù)航650km
廣汽新能源總經(jīng)理古惠南表示，“為了打造性能極致、全球領(lǐng)先的產(chǎn)品，我們進(jìn)行了前瞻性、大手筆的戰(zhàn)略布局，專門打造了支持個(gè)性化定制的智能生態(tài)工廠，斥資30億打造純電專屬平臺(tái)GEP2.0，目前國(guó)內(nèi)只有廣汽有這個(gè)實(shí)力。”
Aion LX正是誕生于最新的GEP2.0純電專屬平臺(tái)，在電池和電驅(qū)的布局設(shè)計(jì)有著獨(dú)到之處。相比第一代平臺(tái)，其性能更強(qiáng)、電耗更低、空間利用率更高，可以說(shuō)，Aion LX產(chǎn)品力代表著廣汽新能源最高水準(zhǔn)。
性能方面，Aion LX的表現(xiàn)相當(dāng)硬核。新車根據(jù)車型不同而搭載不同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中80D車型采用四輪驅(qū)動(dòng)300kW最大功率電機(jī)，最大扭矩為700N·m，官方百公里加速3.9秒，比Model X長(zhǎng)續(xù)航版的4.6秒還要快，更是超過(guò)了奔馳EQC的5.2秒和奧迪e-tron的5.7秒。
電池及續(xù)航部分，Aion LX 80車型搭載寧德時(shí)代NCM811電池組，電池容量為93kWh，電池組密度高達(dá)180Wh/kg，80兩驅(qū)版綜合續(xù)航達(dá)到650km，四驅(qū)版為600km。
要知道綜合續(xù)航能力不是想增加就能加的，因?yàn)殡姵刈灾貢?huì)與續(xù)航、成本形成矛盾，而Aion LX不是靠堆砌來(lái)實(shí)現(xiàn)高續(xù)航，所以650km的成績(jī)含金量很高，絕對(duì)是質(zhì)的突破，這一點(diǎn)在耗電量上也可以體現(xiàn)。
Aion LX的電耗低至15.5kWh/100km，特斯拉Model X的電耗則為17.39kWh/100km，較大的電耗限制了它續(xù)航里程的增長(zhǎng)。Aion LX通過(guò)車身輕量化、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率優(yōu)化、整車風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化等措施，實(shí)現(xiàn)了在電耗水平和續(xù)航里程的全方面趕超。
跑得久、跑得快、耗電慢，Aion LX顯然很好地解決了新能源消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)，亦展現(xiàn)出廣汽新能源的核心技術(shù)實(shí)力。
此外，新車還配備第四代智能溫控系統(tǒng)和BMS，經(jīng)歷了嚴(yán)酷的安全實(shí)驗(yàn)，確保電池可以始終工作在最佳狀態(tài)下。全生命周期的電池安全控制體系以及智能預(yù)警系統(tǒng)，由本體到網(wǎng)絡(luò)的全天候監(jiān)控，用戶無(wú)需再為電池安全擔(dān)心了。
高度集成的三電系統(tǒng)，不僅有效提升操控性能，更為擴(kuò)大座艙空間奠定基礎(chǔ)。得益于平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和“鯨空間”設(shè)計(jì)理念，Aion LX布局更合理高效，增大乘員艙和行李廂空間的同時(shí)，也讓底板布局平整，使用戶的出行體驗(yàn)大大升級(jí)。
值得注意的是，Aion LX擁有2920mm超長(zhǎng)軸距，長(zhǎng)寬高分別為4786/1935/1685mm，車身尺寸比唐EV、榮威Marvel X等同級(jí)別中型SUV更有優(yōu)勢(shì)，駕乘空間自然相當(dāng)寬敞。
在越級(jí)空間中，Aion LX沒(méi)有“辜負(fù)”其豪華定位，內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常高級(jí)精致 ，細(xì)節(jié)處處透露著品質(zhì)。車內(nèi)大面積運(yùn)用皮質(zhì)材料包裹，可選擇真皮和Nappa真皮，進(jìn)入車內(nèi)，會(huì)被一股強(qiáng)烈的豪華車氛圍感染。
中控臺(tái)區(qū)域是一大亮點(diǎn)，線條流暢而富有層次感，168°彎折角全貼合雙12.3寸冷彎一體屏（液晶儀表+中控屏），科技感爆棚。自動(dòng)升降式擋把在車輛啟動(dòng)和熄火時(shí)，會(huì)隨之上升、下降，儀式感滿滿。
麂皮全車頂棚、阿爾派10揚(yáng)聲器環(huán)繞專業(yè)音響、后排電動(dòng)腳托和法國(guó)香氛系統(tǒng)……Aion LX在觸覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)與嗅覺(jué)等全方位均媲美百萬(wàn)級(jí)豪車，為駕乘者打造身心愉悅的座艙環(huán)境。
年輕人最愛(ài)的智能科技方面，Aion LX同樣做到了極致。新車率先搭載ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，使其成為全球首款量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能的純電SUV。
這套生態(tài)系統(tǒng)涵蓋“ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”與“ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)”兩大功能板塊。
該系統(tǒng)在無(wú)人自動(dòng)泊車及0-120km/h的廣闊速度范圍內(nèi)，提供了領(lǐng)先且豐富的智能駕駛輔助功能，如高速公路變道輔助、自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、主動(dòng)剎車、車道保持、自動(dòng)泊車等，幫助車主短暫放松肢體、減少疲勞，這正是智能科技安全性和人文價(jià)值的體現(xiàn)。
其中，高速路況自動(dòng)變道超車體驗(yàn)，首次展現(xiàn)了中國(guó)品牌車型在智能駕駛領(lǐng)域已經(jīng)具備世界級(jí)的科技實(shí)力。Aion LX的產(chǎn)品力一步到位實(shí)現(xiàn)世界領(lǐng)先水平，讓出行更安全、更智能、更輕松。
除此之外，ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)也是業(yè)內(nèi)第一個(gè)結(jié)合5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興科技打造的智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備Face ID人臉識(shí)別功能、自然語(yǔ)音交互功能、在線導(dǎo)航功能等智能化交互體驗(yàn)，給用戶帶來(lái)“先人一步”的智駕出行體驗(yàn)。
結(jié)語(yǔ)：當(dāng)前汽車行業(yè)處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的歷史變革期，廣汽新能源的技術(shù)領(lǐng)域一小步，實(shí)際也是中國(guó)制造水平的一大步。Aion LX的上市，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化的改革上取得了階段性成果，并呈現(xiàn)了其力爭(zhēng)成為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源車引領(lǐng)者的決心和態(tài)度，未來(lái)發(fā)展可期。
(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)
