近幾年，一個新名詞躍然于水面——“新國潮”。從紙面上理解就是屬于我們自己的潮流以及文化，最有代表性的應(yīng)該就是大批量服裝刺繡用上了漢字。當(dāng)然這個也是要有所區(qū)分，像什么“全員XX”系列就顯得太過于浮躁，但也不得不說它是成功的，畢竟曾經(jīng)大街小巷都能見到不是？

其實自從服裝走紅后，國潮就是一個新型的文化和生活方式。這種文化是相當(dāng)多元的，不僅限于一個圈層，近期追隨潮流而變的國產(chǎn)汽車亦被稱為國潮。那在一眾的國貨之光中，我今天更愿意跟大家來分享的是一輛皮卡，是不是有點驚喜又意外，驚喜就對了！

跟大家聊皮卡，不單單因為它是一個特殊的存在，更多的在于這是一種積極向上的生活方式，當(dāng)然，區(qū)別于傳統(tǒng)認知，改變固有的思維是第一步。所以，“長城炮”這個作為開荒使者而誕生的長城旗下皮卡品牌，它的使命和意義就顯得極其重要。

“讓皮卡流行起來，皮卡乘用化”這些Slogan可不是夸夸其談，長城炮在這方面切實做出了努力，在和大家分享之前我更愿意先給一個我主觀的感受：如果閉上眼來感受，你會認為自己坐的是一輛SUV。

越來越多的試駕被安排在了重慶這座8D網(wǎng)紅城市，復(fù)雜的路況以及猶如火鍋紅湯般的交通更能對車輛的性能作出檢驗。如果是小車也就算了，長城炮這樣一個大家伙也來重慶湊熱鬧。如果不是因為永川這個“故鄉(xiāng)”的話，那便是自信的產(chǎn)品力。

長城炮皮卡有三個兄弟，分別是：乘用版、越野版以及商用版。清晰明了才能更精準的定位。這次我體驗到的便是其中的乘用版，顧名思義也就是最適合家用的那一款。所謂乘用版“乘”一定是要放在第一位的，擁有一個還不錯的“長相”便是成功的第一步。

有別于印象中工地上的粗獷形象，長城炮的形象更貼近于“可鹽可甜”。城市化的前臉顯示出細膩的一面，但車頭粗壯的鍍鉻又流露出強大的氣場。

拉開車門家用車屬性更加濃烈：滿眼可見的厚實皮質(zhì)包裹，趕超家族大哥H9的內(nèi)飾方案以及電子檔桿。

如果你要問長城炮開起來如何，我可以很嚴肅的回答你：SUV開起來什么樣它就接近什么樣。為什么要用接近這個詞，我想從兩點來說。其一，這畢竟是一個長寬高分別為5410mm*1934mm*1886mm；軸距長達 3230mm的皮卡車型，單后尾箱長度就達到1.5M左右，想讓它達到一個完全接近于傳統(tǒng)SUV的駕駛感必然不太現(xiàn)實。

但得益于同門大哥H9的動力系統(tǒng)加持，如此長的車型也能擁有輕松的駕駛體驗。2.0T的動力加上采埃孚8AT的變速箱，換擋平順且快速。智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能四驅(qū)也為良好的駕駛體驗出了一份力。

其二，一款帶大梁又可以用來裝載的皮卡后排乘坐舒適性也不可能完全媲美城市SUV，些許的彈跳必不可免。作為乘用版的長城炮來說，自然也會想到這一點，所以一套多連桿的后懸架系統(tǒng)被放在了車上。實際效果自然值得肯定，至少我是在后排坐完了整條試駕的高速路，而且竟然還有些困意。

對于這樣一款皮卡車型來說，用怎樣的思維去深入了解它是很重要的。當(dāng)然，如果你依舊是用一種工具車的屬性去看它，很大程度會被長城炮的家用特征所改變；如果你能夠抱著欣賞的眼光去看，也一定會更加深入的被乘用化概念吸引。

除此以外，如果有朋友對擁有輕度越野能力的長城炮乘用版還不滿意的話，擁有三把鎖的越野版車型一定會得到你的青睞。所以，隨著皮卡政策的進一步放寬，你愿不愿意去感受皮卡帶來的的獨特魅力呢，畢竟人生中原本不就應(yīng)該有詩和遠方嗎？