【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年10月17日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一：斯柯達(dá)9月在華銷量25300輛

根據(jù)斯柯達(dá)公布的最新數(shù)據(jù)，9月份該公司在全球范圍內(nèi)共交付新車102000輛，同比增長7.5%；2019年1-9月，該企業(yè)在全球范圍內(nèi)累計銷量為913700輛，同比下滑2.7％。在官方聲明中，斯柯達(dá)將全球累計銷量下滑的原因歸結(jié)為“中國汽車市場的總體下滑”。根據(jù)數(shù)據(jù)，9月斯柯達(dá)在中國市場銷量為25300輛，同比下滑17.2％；2019年前三季度累計銷量為194500輛，同比下滑22.3％，但即便如此，中國仍是斯柯達(dá)全球最大單一市場。

汽車事件二：馬勒推出高性能電機

日前，馬勒推出了一款高性能驅(qū)動解決方案，通過使用全新的驅(qū)動電機讓電動出行更可靠、更經(jīng)濟(jì)。同時，該方案可適用于各類型應(yīng)用，包括弱混、強混車輛，增程式汽車，純電動車和燃料電池汽車。

汽車事件三：商會呼吁主機廠解除捆綁

近日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會（簡稱“商會”）發(fā)布汽車經(jīng)銷商致乘用車生產(chǎn)企業(yè)的倡議書，內(nèi)容主要針對當(dāng)下經(jīng)銷商經(jīng)營狀況和所面臨的困難，對車企呼吁，希望車企能夠以銷定產(chǎn)、合理調(diào)價、解除捆綁。

據(jù)商會《汽車經(jīng)銷商對廠家滿意度年度調(diào)查》數(shù)據(jù)顯示，2018年全國已經(jīng)有53.5%的經(jīng)銷商虧損，2019年上半年形勢更加嚴(yán)峻，全國虧損經(jīng)銷商已經(jīng)超過70%。

商會將經(jīng)銷商虧損的主要原因歸結(jié)于主機廠盲目追求銷量、盲目擴(kuò)大市場份額，以及通過嚴(yán)苛的考核制度對經(jīng)銷商進(jìn)行捆綁。倡議書中表明，經(jīng)銷商的利益轉(zhuǎn)移至主機廠，導(dǎo)致大部分經(jīng)銷商虧損日益嚴(yán)重。

汽車事件四：T3出行車聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)移動版圖

日前，有網(wǎng)約車“國家隊”之稱的T3出行相繼登陸武漢、重慶兩城，首批分別上線1000輛車。這是T3出行繼進(jìn)駐首城南京后的重要業(yè)務(wù)進(jìn)展。據(jù)此前T3出行公布的開城計劃，除武漢、重慶，公司年底前還將陸續(xù)進(jìn)入廣州、杭州、天津等城市。

由于當(dāng)前主流平臺的撮合交易模式存在先天缺陷，無法對供給側(cè)進(jìn)行有效管理和監(jiān)督，導(dǎo)致合規(guī)運力無法根本保障、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)無法根本統(tǒng)一，安全隱患也就難以根本杜絕。針對出行安全困境，T3出行基于車聯(lián)網(wǎng)自主研發(fā)了V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng)，用“管理+技術(shù)”的模式保障出行安全。

汽車事件五：賈躍亭破產(chǎn)計劃最遲將于11月8日表決

賈躍亭在美申請個人破產(chǎn)重組（Chapter 11）又傳來新的消息。為了能夠?qū)崿F(xiàn)其個人破產(chǎn)重組計劃，賈躍亭及其Faraday Future（以下簡稱FF）團(tuán)隊已向相關(guān)債權(quán)人發(fā)出了投票邀請。

據(jù)外媒報道稱，2019年11月8日下午5點之前，賈躍亭的個人破產(chǎn)重組計劃需要得到90%相關(guān)債權(quán)人的同意且最終得到法院的批準(zhǔn)方可生效。一旦相關(guān)債權(quán)人同意賈躍亭的個人破產(chǎn)重組方案，意味著這些債權(quán)人須同意暫停對賈躍亭債務(wù)的追償。

汽車事件六：大陸與3M公司建立長期合作

日前，德國大陸集團(tuán)與3M公司建立了合作伙伴關(guān)系，雙方將合作開發(fā)新的I2V（基礎(chǔ)設(shè)施到車輛）接口，對與車輛基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)對象之間的接口進(jìn)行優(yōu)化升級。

當(dāng)前的道路基礎(chǔ)設(shè)施缺乏統(tǒng)一性，在性能及維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等方面也不夠完善，大陸集團(tuán)和3M公司合作開發(fā)的I2V新接口，將對自動駕駛車輛的感知力及優(yōu)化能力起到十分重要的作用。

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