車圈富豪榜

Auto Industry Regal Ranking

胡潤(rùn)百富榜車圈大佬排名，

未來(lái)汽車風(fēng)向標(biāo)正在其中。

近日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布了

2019年胡潤(rùn)百富榜。

其中有1819位企業(yè)家財(cái)富超過(guò)了20億。

在車圈大佬中，

共有66個(gè)家族上榜。

 

排名前十的車圈大佬們，

總身價(jià)超過(guò)了6000億。

今天我們就來(lái)認(rèn)識(shí)一下，

車圈中，站在財(cái)富巔峰的這些大咖。

 

第一名 許家印

身價(jià)2100億

▼

恒大作為地產(chǎn)大亨，

近年來(lái)在汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。

先是成立恒大智慧充電科技公司，

布局充電樁市場(chǎng)。

再投資9.3億美元收購(gòu)國(guó)能汽車，

涉足整車制造。

 

投資10.6億收購(gòu)卡耐新能源58%的股份，

瞄準(zhǔn)了動(dòng)力電池。

與柯尼塞格成立合資公司，

染指高端超跑。

6月份，更是投資1600億，

建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)三大基地。

并設(shè)下了一個(gè)小目標(biāo)：

3-5年成為世界規(guī)模最大的

新能源汽車集團(tuán)。

 

和恒大的大手筆相比，

之前的造車新勢(shì)力，

簡(jiǎn)直就是小巫見大巫。

不知道恒大千億級(jí)別的投資下去，

最終能造出怎樣的汽車。

 

第二名 李書福家族

身價(jià)1000億

▼

作為自主品牌的一哥，

吉利收購(gòu)沃爾沃、入股奔馳，

控股寶騰、盤活路特斯，

還推出了自主高端品牌領(lǐng)克。

布局可謂最全面最國(guó)際化。

 

吉利新推出的新車，

不管博越、博瑞，

還是繽越、繽瑞。

產(chǎn)品力都達(dá)到了新的高度。

李書福帶領(lǐng)的吉利，

是最有可能成為世界汽車巨頭的

中國(guó)車企。

第三名 姚振華

身價(jià)1000億

▼

姚振華有的人可能不熟悉，

但說(shuō)起寶能，

應(yīng)該很少有人不知道。

姚振華正是寶能的董事長(zhǎng)。

 

這幾年寶能在汽車領(lǐng)域，

可謂是風(fēng)頭正盛。

在新能源汽車領(lǐng)域，

在杭州投下140億，在廣州投下300億。

在昆明、昆山、貴陽(yáng)，

陜西西咸新區(qū)等，也都有投資。

 

傳統(tǒng)能源汽車上，

寶能出資65億，

買下了觀致汽車51%的股份。

要說(shuō)投資上的大手筆，

恐怕只有恒大能和其媲美了。

 

第四名 曾毓群

身價(jià)450億

▼

從2017年開始，

寧德時(shí)代就成為了

全球動(dòng)力電池裝機(jī)量冠軍。

今年第三季度，

國(guó)內(nèi)市占率更是達(dá)到了63.6%。

 

合作的廠家中，

除了國(guó)內(nèi)的幾乎所有主流車企外，

還包括奔馳、寶馬、大眾，

現(xiàn)代、捷豹路虎、雪鐵龍等等。

正是因?yàn)閷幍聲r(shí)代等一批

電池供應(yīng)商，

才讓新能源汽車彎道超車更有底氣。

 

第五名 魯偉鼎家族

身價(jià)365億

▼

魯偉鼎執(zhí)掌的萬(wàn)向集團(tuán)，

是國(guó)內(nèi)最大的汽車零部件企業(yè)之一，

產(chǎn)品涉及液力變矩器、懸架系統(tǒng)、

ABS、橡膠納米材料、軸承等等。

沒有強(qiáng)大的零部件企業(yè)，

就沒有強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)，

而萬(wàn)向正是中國(guó)汽車零件企業(yè)的代表。

第六名 魏建軍、韓雪娟夫婦

身價(jià)340億

▼

魏建軍領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)保定的小改裝廠，

一躍成為中國(guó)最大的SUV生產(chǎn)商。

也讓魏建軍積累起了百億身價(jià)。

但是比起長(zhǎng)城汽車的巔峰時(shí)刻，

當(dāng)前的長(zhǎng)城面臨著

偏科嚴(yán)重、增長(zhǎng)乏力。

 

魏建軍的身價(jià)也從最高500多億，

跌落了不少。

對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，

SUV火爆的時(shí)候?qū)ＷUV，

放棄了轎車。

但今天SUV遇上了瓶頸，

而轎車卻很難收拾起來(lái)了。

 

第七名 王傳福

身價(jià)315億

▼

比亞迪已經(jīng)成了中國(guó)新能源汽車的

一張名片。

上半年在車市寒冬中，

比亞迪凈利潤(rùn)卻增長(zhǎng)了96%，

達(dá)到16.5億。

但未來(lái)的挑戰(zhàn)也依然嚴(yán)峻，

新能源補(bǔ)貼退坡，

合資車企紛紛布局新能源等，

比亞迪未來(lái)的表現(xiàn)，值得期待。

 

第八名 孫廣信

身價(jià)300億

▼

 

以上除了造車的就是造零部件的，

而孫廣信是賣車的。

孫廣信的廣匯汽車

運(yùn)營(yíng)著超過(guò)800個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，

包括777家4S店。

 

但就身價(jià)而言，

去年孫廣信的身價(jià)還有460億，

今年就跌去了160個(gè)億。

這也充分說(shuō)明了，

車市寒冬有多嚴(yán)重，

汽車現(xiàn)在有多難賣。

 

第九名 何小鵬

身價(jià)250億

▼

小鵬汽車的何小鵬，

應(yīng)該是今年最大的贏家。

相比去年100億的身價(jià)，

何小鵬在汽車同行中，

財(cái)富增加最大。

 

第十名 黃世霖

身價(jià)201億

▼

不得不說(shuō)寧德時(shí)代的

造富能力是驚人的。

寧德時(shí)代是

黃世霖和曾毓群共同的結(jié)果，

最后兩人也紛紛贏得了百億身價(jià)。

 

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