據(jù)汽車頭條APP從長城內(nèi)部人士處獲悉的最新信息顯示，WEY品牌的首款新能源車型P8或?qū)⒂?018年北京車展期間上市。

作為WEY品牌的首款插電混動(dòng)中型豪華SUV，P8曾在2017年11月的廣州車展上聯(lián)合純電動(dòng)概念車XEV迎來其首發(fā)亮相，而在日前，WEY P8的實(shí)車被曝光。

  

從曝光圖來看，WEY P8實(shí)車與此前發(fā)布的概念車外型基本一致，在轎跑的比例框架基礎(chǔ)之上以璣衡陣列幾何前臉搭配豹式車身，同時(shí)面積占比較大的近氣格柵搭配三豎條狀的LED日間行車燈，營造出較強(qiáng)的整體運(yùn)動(dòng)效果以及強(qiáng)勢氣息。

P8的車身側(cè)面與VV7十分相似，最明顯的差異在于左側(cè)前翼子板處增加了充電接口。而在車身尺寸方面，WEY P8的長寬高分別為4765、1931、1655mm，軸距為2850mm，同樣與VV7s旗艦型的車身參數(shù)保持一致。

從這一角度來看，或許這也是以往“P8是在2017年上海亮相的WEY pi4 vv7c的量產(chǎn)版”說法的進(jìn)一步例證。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，P8也遵循了年輕化的設(shè)計(jì)語言，并通過對(duì)用料質(zhì)感的注重來盡可能營造出豪華的內(nèi)飾氛圍。

在車尾方面，WEY P8采取雙邊雙出的排氣布局，同時(shí)鍍鉻飾條連接兩側(cè)狹長的尾燈，結(jié)合設(shè)計(jì)風(fēng)格棱角分明的后杠，在極具辨識(shí)度的同時(shí)也能增添質(zhì)感。

動(dòng)力方面，WEY P8采用是由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大輸出功率可達(dá)到250kW，峰值扭矩為524N·m，百公里加速需6.5s，最大續(xù)航里程為660km。而對(duì)比比亞迪唐二代和WEY P8的動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)具體參數(shù)，相較而言前者在性能方面似乎較具優(yōu)勢，因而結(jié)合目前已知的實(shí)拍圖來看，WEY P8的主要優(yōu)勢就在于其更為個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)。

（圖為比亞迪唐二代）

而結(jié)合以往曝出的其他信息來看，P8在性能方面的獨(dú)到之處還在于其采用的能量回收系統(tǒng)。具體而言有滑行和制動(dòng)2種能量回收模式，并可實(shí)現(xiàn)3級(jí)的回收強(qiáng)度，可使能量回收率達(dá)到65%。

同時(shí)在安全配置上，P8沿用WEY品牌標(biāo)準(zhǔn)化的Collie智慧安全系統(tǒng)，應(yīng)用涵蓋從13項(xiàng)智能安全配置、22項(xiàng)常規(guī)安全配置到“3DP”設(shè)計(jì)理念的全方位安全技術(shù)，進(jìn)一步提升了安全性能。

結(jié)合當(dāng)前已知的所有相關(guān)信息來看，WEY P8確實(shí)能作為當(dāng)前長城意欲在新能源SUV領(lǐng)域一展拳腳的“先鋒軍”，至于當(dāng)前曝出的實(shí)車是否完全符合此前的其他配置信息，以及能否在新能源市場有所建樹，還需要時(shí)間和屆時(shí)的市場情況來看。