“我們不僅是中國汽車的‘看門狗’，還是中國汽車的‘瞭望員’。鈴軒獎的初衷不僅是發(fā)掘、鼓勵汽車零部件行業(yè)的優(yōu)秀分子和新生力量，而且是努力為汽車廠商提供技術(shù)和成本為先的供應(yīng)鏈考量，成為最佳供應(yīng)商與主流整車廠的交流平臺?！?/span>

10月17日，第四屆鈴軒獎盛典上，鈴軒獎主席、汽車商業(yè)評論總編輯、汽場聯(lián)合創(chuàng)始人賈可重申了鈴軒獎的舉辦初衷。

 

汽車商業(yè)評論2016年發(fā)起了鈴軒獎評選，邀請知名專家、學(xué)者、機(jī)構(gòu)及整車企業(yè)研發(fā)負(fù)責(zé)人組成專家顧問委員會及評審委員會，參評對象為中國自主品牌零部件企業(yè)和國際零部件企業(yè)。鈴軒獎分別對自主品牌零部件企業(yè)申報(bào)的產(chǎn)品及技術(shù)，就先進(jìn)性、可靠性、適應(yīng)性、服務(wù)力、品牌力、市占率等指標(biāo)進(jìn)行評審，針對跨國零部件企業(yè)，將考量其對中國零部件企業(yè)的貢獻(xiàn)，主要表現(xiàn)在研發(fā)貢獻(xiàn)。

 

2019第四屆鈴軒獎參評產(chǎn)品區(qū)間為2018年12月31日前，企業(yè)已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的零部件產(chǎn)品或技術(shù)。評選依然從六個維度對零部件參選企業(yè)進(jìn)行考評，分別是：先進(jìn)性、可靠性、適應(yīng)性、服務(wù)性、品牌力、市占率，分別占總分的30%、20%、20%、10%、10%、10%。

 

評選自2019年7月8日啟動以來，經(jīng)過30天的產(chǎn)品和技術(shù)征集，以及鈴軒獎評審團(tuán)的初評及終評，最終評出獲獎案例20余項(xiàng)，涉及動力總成類、底盤類、車身類、電子電器類、智能網(wǎng)聯(lián)類，共5大類獎項(xiàng)。

 

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼出席鈴軒獎盛典并致辭，分享了最近正在國際上發(fā)生的重大變化。他說一些著名的全球零部件大品牌出現(xiàn)了整體轉(zhuǎn)讓出售的情況，有些汽車大集團(tuán)把旗下整個汽車零部件業(yè)務(wù)或涉及汽車的業(yè)務(wù)板塊都在整體出售，包括戴姆勒集團(tuán)。

 

“真是嚇一跳！為什么當(dāng)下出現(xiàn)這樣大的變革？真是行業(yè)全球性的洗牌，我覺得要引起我們審慎的思考和研究。我們有一些思維還不能沿著過去傳統(tǒng)的軌跡往下想，更不能往下做。在這方面我們還要從意識和觀念上跟得上?！毙旌驼x具體的發(fā)言內(nèi)容，請查閱今天的另一篇報(bào)道《德國零部件大動蕩令人震驚，徐和誼在鈴軒獎盛典上如是說》。

鈴軒獎評委、上海交通大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車創(chuàng)新中心主任殷承良認(rèn)為我們國家很多相關(guān)的東西，比如智能汽車發(fā)展，人工智能、芯片等技術(shù)都受制于人，這一點(diǎn)對整車和零部件廠家影響巨大。電動化方面，中國雖然有一個巨大的發(fā)展，但電動化本身沒有改變整車為王的邏輯，他說：“無論是整車還是零部件，我們應(yīng)該跳出汽車行業(yè)，站在行業(yè)外比較高的地方來看這個問題，可能有一些困擾我們就能看得明白了?！?/span>

 

他認(rèn)為雖然現(xiàn)在是冬天，但基于中國的銷量總數(shù)，總體來說我們的基本面還是比較好的。他倡議企業(yè)必須聯(lián)合、必須抱團(tuán)取暖，要相互協(xié)作，解決資源不足的問題。

 

第四屆鈴軒獎獲獎名單及獲獎理由

2019鈴軒獎—動力總成貢獻(xiàn)獎

 

馬勒投資（中國）有限公司：Monolite激光焊鋼活塞

獲獎理由：該產(chǎn)品激光焊接飛邊較小，活塞重量明顯降低，同時降低了活塞的摩擦功耗，使得整機(jī)換機(jī)油里程延長，提升了整機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

 

安徽環(huán)新集團(tuán)有限公司：高耐磨高耐溫大功率發(fā)動機(jī)粉末冶金氣門座圈

獲獎理由：該產(chǎn)品通過合理調(diào)整材料配比，與傳統(tǒng)鑄鐵氣門座圈相比具有更好的耐磨性和耐溫性，滿足了高性能大功率發(fā)動機(jī)要求，在中國柴油機(jī)市場占有率達(dá)到了驚人的60%。

 

河南中軸控股集團(tuán)股份有限公司：重型汽車凸輪軸

獲獎理由：該產(chǎn)品制造工藝采用深孔槍鉆鉆孔，有效保證深孔的直線度和壁厚要求，并通過優(yōu)化加工速度，采用小直徑砂輪，實(shí)現(xiàn)對負(fù)曲率凸輪的磨削，有效提升產(chǎn)品的壽命。

 

寧德時代新能源科技股份有限公司：快充及長壽命大電芯

獲獎理由：該產(chǎn)品采用148Ah電芯，可在30分鐘內(nèi)內(nèi)充電到80%SOC，單體能量密度高達(dá)209Wh/Kg，同時解決了快充體系高溫存儲差的行業(yè)難題，快充、長壽命技術(shù)全球領(lǐng)先。

 

精進(jìn)電動科技股份有限公司：高功率密度油冷電機(jī)

獲獎理由：該產(chǎn)品采用雙電機(jī)直接與減速系統(tǒng)結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)的小型化和集成化，同時優(yōu)化電機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，使得電機(jī)的功率密度、轉(zhuǎn)矩密度達(dá)到國際先進(jìn)水平。

 

康明斯（中國）投資有限公司：康明斯智能國六發(fā)動機(jī)技術(shù)

獲獎理由：該技術(shù)采用無廢氣再循環(huán)的迭代升級設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單、高效，更具性價(jià)比，排放轉(zhuǎn)化效率最高可達(dá)99%，它采用智慧大腦2.0版電控系統(tǒng)，提升了零部件兼容程度和發(fā)動機(jī)效率。

 

2019鈴軒獎—底盤類零部件年度貢獻(xiàn)獎

珠海華粵傳動科技有限公司：DCT關(guān)鍵芯——濕式雙離合器（WDC）技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化

獲獎理由：該產(chǎn)品在變速箱輸入端設(shè)置了兩個傳動軸，對應(yīng)兩個離合器，有效提升了動力傳輸及降低發(fā)動機(jī)的噪音震動，限制最大輸出扭矩，同時體積小，還能減震防震，是國內(nèi)首家自主品牌開發(fā)并制造的產(chǎn)品。

 

賽輪集團(tuán)股份有限公司：城市公交專用輪胎City Convoy

獲獎理由：該產(chǎn)品比傳統(tǒng)公交輪胎性能更優(yōu)，除保障冰雪路面安全行駛外，還可提高干、濕路面的行駛性能，具有與國際品牌同系產(chǎn)品競爭能力，已成功打入歐洲、北美及澳洲市場。

 

陜西法士特汽車傳動集團(tuán)有限責(zé)任公司：基于虛擬加工技術(shù)的變速器零件高效工藝技術(shù)研究與應(yīng)用

獲獎理由：該項(xiàng)目專注于切削加工過程的優(yōu)化和研究，應(yīng)用于公司新產(chǎn)品開發(fā)試制流程中，縮短試制周期50%；在量產(chǎn)零件的加工方案優(yōu)化中，項(xiàng)目降本增效成果顯著，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。

 

浙江亞太機(jī)電股份有限公司：汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC

獲獎理由：該產(chǎn)品能在1米的高度進(jìn)行自由落體而保證無損傷且功能正常，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的工作溫度-40°～120°，防水防塵等級IP67，IPX9K，可以滿足車輛在不同地區(qū)不同環(huán)境下的使用要求。

 

蒂森克虜伯普利斯坦汽車零部件（上海）有限公司：雙小齒輪電動助力轉(zhuǎn)向器

獲獎理由：該產(chǎn)品CAE強(qiáng)度分析及試驗(yàn)結(jié)果都高于相應(yīng)的技術(shù)要求。工作的溫度范圍可從零下40度到135度，可適配不同車型的高功率和低功率電機(jī)，且已成功與上汽大眾，上汽通用，一汽大眾，吉利汽車，東風(fēng)日產(chǎn)，長安福特，廣汽傳祺等車企適配。

2019鈴軒獎—車身類零部件年度貢獻(xiàn)獎

英納法企業(yè)管理（上海）有限公司：非包邊結(jié)構(gòu)玻璃總成內(nèi)滑式全景天窗

獲獎理由：該技術(shù)無需在天窗玻璃的四周邊緣進(jìn)行包邊工藝處理，簡化了組裝工藝，降低了裝配費(fèi)用，同時也節(jié)省了因需包邊工藝而開發(fā)包邊模具的費(fèi)用。上市超過一年半，無任何質(zhì)量問題。

 

寧波均勝電子股份有限公司：電動安全帶

獲獎理由：該產(chǎn)品采用高速直流電機(jī)，在緊急制動和彎道行駛等不同工況時主動收緊安全帶，將乘員約束在座椅靠背上，已在國內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

 

福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司：固定式全景天窗

獲獎理由：該產(chǎn)品既可以保護(hù)乘客隱私，也更具個性化和智能化；另一方面通過結(jié)合鍍膜隔熱等技術(shù)的應(yīng)用，達(dá)到增加頭部空間和輕量化的效果。目前福耀已給國內(nèi)外數(shù)十款車型供貨，所供貨產(chǎn)品的品質(zhì)都得到了客戶的高度認(rèn)可。

 

豐田紡織（中國）有限公司：TNGA前排座椅骨架

獲獎理由：該產(chǎn)品具有背反性能的骨架剛性，提高了乘坐舒適性。此外，在提高剛性強(qiáng)度的同時減輕了產(chǎn)品重量，生產(chǎn)效率顯著提高，產(chǎn)品配套能力顯著增強(qiáng)。

 

天津生隆纖維材料股份有限公司：FaserTec?

獲獎理由：該產(chǎn)品使用專門研發(fā)的膠粘劑和各種不同鑲嵌材料，比老一代技術(shù)產(chǎn)品更輕、更薄、更有彈性。同時，新裝備自動化程度高，一次成型，全封閉，比國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)更領(lǐng)先一個代際。

 

2019鈴軒獎—電子電器類零部件年度貢獻(xiàn)獎

 

深圳市匯北川電子技術(shù)有限公司：新能源汽車用大功率薄膜電容器

獲獎理由：該產(chǎn)品采用超薄表面金屬化PE/PP復(fù)合材料薄膜制備高功率密度的扁平化芯子，芯子緊湊排列，實(shí)現(xiàn)尺寸最小化；電容器自感量低，溫升低，紋波電流高，抗機(jī)械振動強(qiáng)、可靠性高。

 

臺州法雷奧溫嶺汽車零部件有限公司：AquaBlade?噴水雨刮

獲獎理由：該產(chǎn)品使清洗液在任何速度下都可以在整個清洗區(qū)域上分布，為駕駛員提供了最佳的駕駛視野，大幅度減少清洗液用量并縮短駕駛員遇到突發(fā)狀況的反應(yīng)時間。

 

森薩塔科技：高共模壓差傳感器

獲獎理由：該產(chǎn)品集成兩個壓力感應(yīng)元件，實(shí)現(xiàn)壓差和相對壓力測量，優(yōu)越的排水性能和防結(jié)冰設(shè)計(jì)，產(chǎn)品滿足EFM嚴(yán)苛的尾氣環(huán)境要求，提供精確的信號輸出和可靠的產(chǎn)品壽命。

 

2019鈴軒獎—智能網(wǎng)聯(lián)類零部件年度貢獻(xiàn)獎

 

偉世通亞太（上海）有限公司：DriveCore TM 自動駕駛域控制平臺

獲獎理由：該產(chǎn)品采用高拓展性模塊化軟硬件構(gòu)架，具有極大的開發(fā)設(shè)計(jì)自由度；可直接與PC相連接，在桌面模擬運(yùn)行開發(fā)完成的算法，實(shí)時查看硬件運(yùn)行狀態(tài)和結(jié)果，大幅提升開發(fā)效率。

 

地平線：征程處理器及智能駕駛解決方案

獲獎理由：該產(chǎn)品基于地平線征程2.0 處理器架構(gòu)，最大化嵌入式AI計(jì)算性能，可支持激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)的接入和多傳感器融合，能夠更好地理解復(fù)雜場景。

 

寧波均勝電子股份有限公司：三區(qū)感應(yīng)智能方向盤

獲獎理由：該產(chǎn)品彌補(bǔ)了扭矩式感應(yīng)方向盤不能靈敏識別的缺陷，可針對不同下游企業(yè)差異化需求、不同地區(qū)環(huán)境需求進(jìn)行匹配。安全等級可達(dá)B級，為L2.5-L4級別自動駕駛的重要組成部分。

 

Momenta：Mpilot可量產(chǎn)自動駕駛方案

獲獎理由：該產(chǎn)品方案以視覺為主實(shí)現(xiàn)自動化建圖，采用可量產(chǎn)的傳感器，可靈活根據(jù)客戶的需求，接入其他場端信息，可實(shí)現(xiàn)客戶定制化需求，將系統(tǒng)在車端量產(chǎn)方案下的潛力做到極致。

 

惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司：融合型全自動泊車系統(tǒng)

獲獎理由：該產(chǎn)品技術(shù)屬于性能改進(jìn)型，可以復(fù)用原車360環(huán)視系統(tǒng)以及原車?yán)走_(dá)，利用融合算法將視覺影像和雷達(dá)測距避障融合一體，在不同車型上用更少的改造實(shí)現(xiàn)自動泊車功能。

 

安波福（中國）科技研發(fā)有限公司：安波福衛(wèi)星式感知與計(jì)算平臺

獲獎理由：該產(chǎn)品將傳統(tǒng)笨重的電子設(shè)備箱壓縮成一個中央ECU，可以集成多達(dá)24個獨(dú)立傳感器，決策速度能達(dá)到人類的34000倍。目前已獲得多個國際、國內(nèi)可訂單，2020年將在中國實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

 

上海博泰：博泰擎AI平臺

獲獎理由：該產(chǎn)品將博泰OS云裝到用戶的手機(jī)上，第一次在手機(jī)上把OS云賬號打通，將手機(jī)的算力與Ai能力替代了車機(jī)，從千人千面到一人一機(jī)，開啟了一個全新的車聯(lián)網(wǎng)時代。

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