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如果Arteon獵裝版國(guó)產(chǎn)，一汽-大眾將是推動(dòng)中國(guó)旅行車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的功臣。

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盡管Arteon將在今年8月份和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面的消息已經(jīng)是公開(kāi)的秘密，但一則“一汽-大眾未來(lái)將推出Arteon獵裝版車(chē)型”的消息還是讓不少車(chē)迷驚喜不已，尤其是那些“瓦罐”的粉絲們。

事情的起因來(lái)自于中國(guó)國(guó)際招標(biāo)網(wǎng)上一則一汽-大眾發(fā)布的一條Arteon Shooting Brake的招標(biāo)公告，這意味著一汽-大眾未來(lái)將推出Arteon獵裝版車(chē)型。實(shí)際上，早在A(yíng)rteon推出時(shí)，大眾就曾公開(kāi)表示，未來(lái)其將推出Arteon的衍生車(chē)型，而Shooting Brake（獵裝版）就是其中之一。

“shooting brake”這個(gè)詞其實(shí)是歐洲人對(duì)三門(mén)旅行車(chē)或者是加長(zhǎng)的掀背汽車(chē)的叫法，這個(gè)詞最初是專(zhuān)門(mén)用來(lái)稱(chēng)呼打獵用的馬車(chē)的，中文譯作 “獵裝車(chē) ”。該類(lèi)車(chē)型大多為雙開(kāi)門(mén)，介于轎跑和旅行車(chē)之間，不但保持了雙門(mén)轎跑的外形和性能，同時(shí)對(duì)行李空間有一定的要求。

千萬(wàn)不要以為所有的旅行車(chē)就可以叫獵裝車(chē)，實(shí)則不然，目前在售的車(chē)型中，能叫獵裝版的少之又少，甚至可以說(shuō)是屈指可數(shù)。2012年，奔馳CLS Shooting Brake正式發(fā)布，其高雅的氣場(chǎng)一出世便迷倒眾生，也將Shooting Brake這一概念穿越時(shí)空的再次帶入大家的視線(xiàn)。時(shí)隔兩年，奔馳第二款現(xiàn)代版的獵裝車(chē)——CLA Shooting Brake也正式發(fā)布，從“S”到“A”如何完成體積上的濃縮而精華不減。

盡管奔馳CLS Shooting Brake的推出讓“獵裝車(chē)”這一概念名聲大噪，但也并不只是梅賽德斯的專(zhuān)屬。事實(shí)上，和CLS Shooting Brake同年推出的法拉利FF也是這一車(chē)型的代表，如果再寬泛一些的話(huà)，保時(shí)捷Panamera和車(chē)迷們心念念的大眾R36也能算。

當(dāng)然，盡管獵裝車(chē)不同于傳統(tǒng)的旅行轎車(chē)，但總歸來(lái)說(shuō)，它是旅行車(chē)的一個(gè)特別的分支，它依然是旅行車(chē)的一部分。旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)雖然不是什么新鮮事物，但遠(yuǎn)稱(chēng)不上主流，所以即便是非常暢銷(xiāo)的旅行車(chē)，也不敢貿(mào)然進(jìn)入國(guó)內(nèi)，更別說(shuō)國(guó)產(chǎn)了。

那么，一汽-大眾推出Arteon獵裝版車(chē)型，必將面臨不好賣(mài)的尷尬，這么做是盲目自信嗎？還是有錢(qián)沒(méi)處花，專(zhuān)門(mén)討好那一小部分情懷買(mǎi)家？

顯然都不是，熟絡(luò)中國(guó)消費(fèi)者喜好的一汽-大眾必然知道旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的推廣難度。但市場(chǎng)小，并不意味著沒(méi)有市場(chǎng)，如果我們仔細(xì)盤(pán)點(diǎn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)旅行車(chē)的話(huà)，其實(shí)在中型旅行車(chē)這一領(lǐng)域，還沒(méi)有一款國(guó)產(chǎn)化的合資旅行車(chē)，這將是一個(gè)巨大的機(jī)遇。

2016年11月-2017年10月蔚攬銷(xiāo)量

目前市場(chǎng)中的中型旅行車(chē)基本全是進(jìn)口身份，比較著名的有奔馳C級(jí)旅行、奧迪A4 Avent、沃爾沃V60以及大眾蔚攬等等，這些車(chē)型不僅小眾，而且價(jià)格貴、配件少、維修保養(yǎng)極其不方便，給本來(lái)就小眾的市場(chǎng)又蒙上了一層陰影。實(shí)際上，目前性?xún)r(jià)比頗高的大眾蔚攬，月銷(xiāo)量基本在500臺(tái)左右，一年銷(xiāo)量也接近5-6千臺(tái)，如果國(guó)產(chǎn)Arteon獵裝版介入這一市場(chǎng)的話(huà)，那么勢(shì)必將憑借更轎跑化的外形、更低的價(jià)格和更容易維修保養(yǎng)的網(wǎng)點(diǎn)，將銷(xiāo)量再提升一個(gè)層次。

光從競(jìng)品車(chē)型中搶消費(fèi)者顯然不是一個(gè)長(zhǎng)久的方法，一汽-大眾早就在培養(yǎng)旅行車(chē)的消費(fèi)者了——蔚領(lǐng)和高爾夫嘉旅版的推出就是最好的例子。蔚領(lǐng)（C-TREK）是一汽-大眾傾力打造的首款跨界旅行車(chē)，基于寶來(lái)而來(lái)的蔚領(lǐng)擁有更高的離地間隙、更大的空間和更野性的造型，集轎車(chē)、旅行車(chē)、SUV多種屬性于一身，不僅擁有轎車(chē)的舒適操控性，更擁有旅行車(chē)的易載大空間和類(lèi)SUV的通過(guò)性。

蔚領(lǐng)在2017年全年共計(jì)銷(xiāo)售了63248輛，平均月均超過(guò)5000輛，在旅行車(chē)市場(chǎng)可以算是相當(dāng)成功的一款車(chē)型。與此同時(shí)，在A(yíng)級(jí)旅行車(chē)這個(gè)市場(chǎng)，越來(lái)越多的車(chē)型加入了進(jìn)來(lái)，斯柯達(dá)明銳旅行版、別克閱朗等如同雨后春筍版涌出，而閱朗更是在去年10月16日上市后，銷(xiāo)量扶搖直上，12月達(dá)到6750輛，全年累計(jì)13327輛的好成績(jī)。從數(shù)據(jù)就能看出，中國(guó)旅行車(chē)市場(chǎng)正在迅速成長(zhǎng)，這部分消費(fèi)者以后選擇Arteon獵裝版這類(lèi)中型旅行車(chē)的幾率將非常大。

與此同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者物質(zhì)生活水平的提高，節(jié)假日帶著家人，開(kāi)著旅行車(chē)，一起出門(mén)遠(yuǎn)行，也已成為都市車(chē)族的新時(shí)尚。旅行車(chē)不僅能夠長(zhǎng)途跋涉，而且空間足夠大，可以攜帶充足的旅行裝備，乘坐也更為舒適。汽車(chē)消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，也給了旅行車(chē)成長(zhǎng)的空間，可以預(yù)見(jiàn)的是，國(guó)內(nèi)旅行車(chē)市場(chǎng)將迅速膨脹。

在上述這些有利的條件下，Arteon獵裝版的國(guó)產(chǎn)化顯然合情又合理，如果一汽-大眾再給出一個(gè)驚喜的價(jià)格，那么將是中國(guó)旅行車(chē)市場(chǎng)的一次大膽的嘗試。

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