我們都知道手機、電腦有輻射，但很少有人知道電動車也有輻射。也正是因為這個原因，最近電動車輻射的爭論在網絡上引起了軒然大波。

該討論的來源，源自CBNData一篇“脫發(fā)報告”下的一條評論，“海南因電動車的普及，已成為僅次于北京上海的90后脫發(fā)嚴重度的地區(qū)”。一語激起千層浪，很多網友看到后紛紛表示贊同，且不少人還各種Po出自己因“電動車輻射”而引發(fā)的鬧劇。

“自從懷孕后，我老公就不讓我坐電動車了?！?br>

“對啊開電動車開得我都咳嗽了。”

“家里買了輛新能源車后，我頭發(fā)確實掉了不少！”

“純電動車的輻射是不是真的會致癌啊？”

討論越演越烈，也越說越離譜，好像純電動車似乎成了引起普羅百姓身體不適的罪魁禍首一樣。不僅能危害孕婦健康；引發(fā)“地中?！鳖^禿；還能致癌？它有這么大能耐嗎？

電動車真的有輻射嗎？

很確切的說，確實有。

凡是運用到電力驅動的物品，皆會產生電輻射。而電動車在運行的過程中，應用電磁力轉換為動力，自然免不了會產生電輻射。

但是，并非有輻射就一定會傷人。電輻射分為電磁輻射與電離輻射，而在這個電動化網絡化的大時代背景下，電磁輻射幾乎無處不在，但對人體危害并不高。如果擔心這種輻射，那日常的手機、電腦、電磁爐乃至于電梯都別用（乘）了，因為它們的電磁輻射也不低。

而真正對人體造成極大影響的，是電離輻射。該輻射長期照射有可能致癌、細胞崩潰、甚至猝死等，但電離輻射在日常中幾乎難以遇到，它例如醫(yī)院的X光等，都是有專人把控的。

電動車屬于哪種輻射？

而電動車所產生的輻射，是典型的電磁輻射。它在低于100μT時，是很難向周圍形成有效的電磁能量輻射的，只有當頻率超過該限值使人體發(fā)生熱效應時，該輻射才會對人體產生危險。

然而，從目前當下幾款主流的電動車來看，幾乎沒有哪款車型的輻射值超過了20μT。也就是說，電動車對于人體的輻射影響，其實微乎其微，更別說有害身體了。

其實，對于電動車輻射的問題，國家安全局早就在第一時間發(fā)現了。所以只要是符合國家安全標準的電動車，肯定是經過各種嚴格測試的，不管是混合動力還是普通的燃油車，都是具有非常嚴謹的安全保護措施的。另外，由于現在的車輛都是電器化，如果對于高頻電子線路處理不好的話，還會影響到其他機器的工作。所以在設計的過程當中對這一塊的材料和工藝要求也都是非常高的。

所以所謂的電動車電磁輻射致命論，其實是無稽之談。當然，雖然不會致命，但長期處在電磁輻射之下，也是有點影響的——比如掉兩根腿毛啥的。但對于整個身體健康而言，完全沒有問題。

那些脫發(fā)、咳嗽、暈倒、致癌又是從何而來？

前面有說到90后，不難推斷，這批90后應該就是那批喜歡熬夜的90后，這才是導致脫發(fā)的關鍵因素；同樣的，咳嗽則是由于抽煙，或者，抽二手煙；至于致癌，根本就是無稽之談！

倒是“暈車”要著重說一下， 這個倒確實是電動車比燃油車更常見的問題。

它的發(fā)生主要源于內耳前庭。當汽車啟動、加速、剎車、晃動、顛簸、升降時，內耳前庭的毛細胞產生形變放電，并且向中樞傳遞信號。人體就是依靠這些運動信號，來協調保持身體平衡的。

然而，當信號超過了能夠承受的刺激強度時，就會容易產生“暈車”。這點也是電動車與燃油車的不同所在。內燃機在未輸出時，扭矩幾乎為零，且是隨著油門的加大、轉速的提升才逐步增加的扭矩；而電動機則完全不同，它只要一通電，即使轉速為零，也能即時將輸出扭矩達到最大。

這樣一來，在起步提速階段，電動車響應速度遠遠高于傳統的燃油車。再加上電動機不會像內燃機產生那么噪音和震動，更加放大了人對加速、剎車、晃動、顛簸的等運動信號的感知，這種“暈車”感覺也會隨之加大。所以駕（乘）電動車會頭暈的真正原因是來源與此，而并非輻射。

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