去年的廣州車展，我們?cè)诂F(xiàn)代的展臺(tái)看到了很新鮮的SUV，名字叫NP。還以為這車是起亞憋的神馬大招，但最近真相浮出水面，不禁有些許失望。這臺(tái)所謂的NP，原來(lái)就相當(dāng)于起亞的ix35。就是2017年底上市的那一臺(tái)ix35，打著全新ix35旗號(hào)，官方降價(jià)三萬(wàn)，其實(shí)不過(guò)是換了個(gè)殼的中國(guó)特供SUV。至于起亞NP，大概就是起亞再換了一個(gè)殼的ix35，不出意外，最終會(huì)以全新智跑的名義上市。

韓系車要想在中國(guó)市場(chǎng)挽回銷量，最好的辦法當(dāng)然是推出產(chǎn)品力更強(qiáng)的新車，特別是SUV。事實(shí)上，現(xiàn)代和起亞真的要帶來(lái)全新SUV，海外的現(xiàn)代Kona和起亞Stonic，都會(huì)在年內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市。只不過(guò)，這兩臺(tái)都是小型SUV，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)小型SUV的熱度正在下降。潮流過(guò)后，大家也就發(fā)現(xiàn)，太小的SUV還是不實(shí)用，緊湊型SUV依然是首選，韓系車賣得最火的不就是現(xiàn)代途勝嘛。

在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別，現(xiàn)代和起亞短時(shí)間內(nèi)，都拿不出更新鮮的產(chǎn)品，那就只能自己想辦法弄。所以，就有了我們眼前的中國(guó)特供SUV，全新ix35和全新智跑。特供車好不好，這個(gè)真的不好說(shuō)清楚。許多人對(duì)特供車嗤之以鼻，但它們偏偏又賣得成行成市。在印象里，特供車的配置、設(shè)計(jì)、定價(jià)往往更接地氣，但平臺(tái)、技術(shù)等可能會(huì)相對(duì)落后。這次的全新智跑，是否也是這樣的特供車？

不得不說(shuō)，全新智跑真是挺新鮮的，至少看上去很有新鮮感。一改現(xiàn)款智跑圓潤(rùn)厚重的風(fēng)格，整車輪廓變得四平八穩(wěn)，方方正正，有點(diǎn)硬派SUV的意思。前臉應(yīng)該還算是虎嘯式格柵，反正面積很大，用了許多鍍鉻飾條。中網(wǎng)和兩側(cè)大燈相連，燈組造型中規(guī)中矩，沒(méi)有采用LED大燈。比較出彩的是前后保險(xiǎn)杠，設(shè)計(jì)很粗獷，配合新款五輻輪圈，看起來(lái)很能越野，雖然只是樣子貨。

這樣一套穩(wěn)扎穩(wěn)打的外形設(shè)計(jì)，任何人看了都不會(huì)討厭，很規(guī)矩的SUV造型，非常耐看，這也許就是設(shè)計(jì)師的目的。但比較不解的是，全新智跑的這個(gè)造型，和起亞最新家族設(shè)計(jì)并不像，不信可以和Stonic對(duì)比一下。甚至，要是你擋住了logo，估計(jì)也沒(méi)幾個(gè)人能看出來(lái)這是臺(tái)起亞?，F(xiàn)代ix35也有同樣的問(wèn)題，和品牌的其他車型有明顯的分裂，總是感覺(jué)怪怪的。

至于車廂內(nèi)如何，目前還沒(méi)有公開。但可以預(yù)期，一定是像ix35那樣，為中國(guó)消費(fèi)者重新設(shè)計(jì)一個(gè)內(nèi)飾。不會(huì)照搬最新家族風(fēng)格，但又顯得比現(xiàn)款更加新潮。而且，配置上必然有較大升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay等年輕人喜歡的玩意，一個(gè)都不會(huì)缺席。還有就是內(nèi)部乘坐空間，可以參考ix35，緊湊型SUV的身材夠大，空間應(yīng)該是同級(jí)主流水平，比小型SUV有較大優(yōu)勢(shì)。

換了個(gè)新鮮的殼，那內(nèi)涵有沒(méi)有升級(jí)？廢話，當(dāng)然沒(méi)有！依然是搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力165匹/6500rpm，最大199牛·米/4800rpm。匹配的也還是6MT或者6AT變速箱，簡(jiǎn)直就是毫無(wú)驚喜。面對(duì)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的潮流，智跑這套動(dòng)力組合真是沒(méi)啥技術(shù)亮點(diǎn)，但勝在實(shí)用。2.0L+6AT，加速夠力，換擋平順，實(shí)際綜合油耗只要8-9L/100km，有不錯(cuò)的車主口碑。

評(píng)價(jià)一個(gè)物件好或不好，首先要考慮的是價(jià)格。即將在四月上市的全新智跑，預(yù)計(jì)會(huì)和ix35一樣，大幅降低價(jià)格，應(yīng)該是12-15萬(wàn)。這個(gè)價(jià)位的緊湊型SUV，基本都是主流自主SUV，像博越、H6等等。和這些自主SUV相比，智跑的動(dòng)力組合算不上先進(jìn)，但機(jī)械方面確有更可靠的優(yōu)勢(shì)。而且這并非臨近換代的打折促銷車，顏值和配置全面升級(jí)，就算拼不過(guò)自主SUV的性價(jià)比，至少?zèng)]有落伍。這應(yīng)該就是新ix35和智跑的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

不管我們吐槽換殼也好，特供也罷，還是你嫌棄它們平臺(tái)技術(shù)老舊。但必須承認(rèn)，自主的價(jià)格買合資SUV，韓國(guó)品牌這一招真的很有野心，就看消費(fèi)者是否買賬。最后給大家報(bào)一個(gè)銷量數(shù)據(jù)?，F(xiàn)代ix35在2017年，一直是月銷兩三千的節(jié)奏，但11月全新ix35上市以后，12月一下子就賣出去過(guò)萬(wàn)臺(tái)，呵呵。END