繼特斯拉系統(tǒng)10.0版本的“特斯拉影院”支持QQ音樂、愛奇藝、喜馬拉雅等app之后，特斯拉又要搞事情。

這次對汽車?yán)嚷曄率至耍厮估麻L馬斯克表示：他想要放屁聲當(dāng)汽車?yán)龋?/strong>沒聽錯(cuò)吧，到底怎么回事？

特斯拉將推出定制喇叭，只有你想不到的聲音

10月7日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉董事長埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，將推出定制的喇叭聲和行人警示音，過一段時(shí)間，特斯拉車主可以自行選擇喇叭聲和轟鳴聲了，就和設(shè)置手機(jī)鈴聲一樣。

雖然現(xiàn)在樂庫還沒有最終敲定，但是馬斯克特別強(qiáng)調(diào)會(huì)有椰子的聲音，同時(shí)還會(huì)有山羊的聲音和放屁的聲音。

這可是一條“有味道”的消息啊，這位硅谷鋼鐵俠馬克斯也是腦洞大開了。

有網(wǎng)友在推特上詢問是否會(huì)有叢林和雨林的聲音，得到了馬斯克的肯定回答。

同時(shí)還有網(wǎng)友表示是否可自定義調(diào)整，想要自己上傳聲音片段，馬斯克回復(fù)可以考慮。

其實(shí)馬斯克也不是第一次提到放屁的聲音了，此前就曾推出“放屁”應(yīng)用程序。只要車主按下滾動(dòng)輪就可以通過揚(yáng)聲器發(fā)出胃腸脹氣的聲音，或者在啟動(dòng)轉(zhuǎn)彎信號燈時(shí)發(fā)出“放屁聲”。

更搞笑的是，馬斯克曾在推特上表示，請將“汽車放屁的發(fā)明者”作為我的墓志銘，這是我唯一的要求。

這位硅谷鋼鐵俠腦洞就是跟別人不一樣，特顯清奇。

據(jù)國外科技媒體的消息，硅谷大俠、特斯拉前董事長、現(xiàn)任CEO伊隆·馬斯克日前通過社交媒體Twitter表示：

由于受到管制機(jī)構(gòu)的政策限制，從2020年9月份起，所有使用特斯拉電動(dòng)汽車的用戶將能夠使用不同凡響的喇叭聲。

對于那些喜好不同的特斯拉用戶來說，你甚至可以將自己的放屁的聲音錄制成音頻，以便在通過熙熙攘攘的人群時(shí)，引起特別的關(guān)注，從而避免發(fā)生意外的車輛事故。

所以，在不久的將來，如果你在擁擠的大街上忽然聽到一聲不怎么討人喜歡的放屁聲，不要急著捂鼻子：那可能是別人汽車的喇叭聲。

為行駛安全，電動(dòng)汽車低速需發(fā)出聲音

由于電動(dòng)汽車在低速行駛時(shí)，不會(huì)發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)的狂躁的噪音，也沒有排氣管的低沉音頻，可能對正在道路上行駛的人群造成潛在性的安全威脅。

因此，美國國家公路運(yùn)輸安全管理局（NHTSA）早在2010年就制定了一項(xiàng)限制性的措施：

要求所有時(shí)速在30公里以下的電動(dòng)汽車，必須裝備噪音發(fā)生器，以避免給行人，特別是盲人帶來安全隱患。

這項(xiàng)嚴(yán)格的限制措施將從2020年9月1日起正式實(shí)施，根據(jù)該法令，電動(dòng)汽車用戶將能夠自行定義車輛的喇叭聲。

各大汽車“百家爭鳴”

這項(xiàng)法令的實(shí)施，已經(jīng)啟發(fā)了眾多的電動(dòng)汽車制造商，希望能夠通過該法令提供的巨大想象力，提升自家車輛的競爭力。

奔馳公司為自己的EQC電動(dòng)車選擇了人造的“嗡嗡聲”，大眾汽車為自己的緊湊型ID.3 電動(dòng)汽車選擇了模擬的能源發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而頂級的保時(shí)捷則為其 Taycan 跑車采用了價(jià)值500美元的電子運(yùn)動(dòng)音樂，甚至有廠商已經(jīng)與著名的林肯公園樂隊(duì)合作，希望能夠制作出一款鶴立雞群的超低音跑車?yán)嚷暋?/span>

設(shè)置喇叭聲，網(wǎng)友紛紛“獻(xiàn)策”

我們國內(nèi)網(wǎng)友也是不甘示弱，對于設(shè)置汽車?yán)嚷?，玩得不亦說乎，紛紛“獻(xiàn)策”。

最后說一下

這次特斯拉這腦洞開得可真是清奇，廣大網(wǎng)友們連喇叭聲音都已經(jīng)準(zhǔn)備好了，但這也只是特斯拉的一種設(shè)想計(jì)劃，具體到底實(shí)施得怎么樣？而國內(nèi)是否愿意接納特斯拉這喇叭聲操作呢，我們還是拭目以待吧。

你希望愛車?yán)仁鞘裁绰曇簦?span>

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