如果你現(xiàn)在正好想買一輛40-60萬的豪華SUV，那么首先想到的肯定是BBA，從每月的銷量上也可見一斑，它們在目前這一級別市場中仍占有絕對的領(lǐng)先地位。
但如果你不想隨大流，那么同樣有許多合資、自主品牌的產(chǎn)品可選，它們實力不俗，且內(nèi)涵深厚。今天咱們不談BBA，來看幾款“悶聲大發(fā)財”類型的SUV，看看有沒有你的絕配。
主要賣點：添越 卡宴 Q7 Urus的兄弟車型、領(lǐng)先業(yè)界的數(shù)字化駕駛艙
現(xiàn)款途銳作為車系的第三代車型，采用MLB Evo平臺，同平臺誕生的還有奧迪Q7/Q8、保時捷Cayenne、蘭博基尼Urus、賓利添越等高端車型。有了幾位“大哥”的背書，確保其具備好“基因”的優(yōu)勢，具體體現(xiàn)在前期降低了研發(fā)成本，后期的維護保養(yǎng)、零部件的更換等方面。
新途銳的外觀有三種不同風(fēng)格，在細節(jié)上做了針對性設(shè)計，突出差異。車身尺寸為4878*1984*1686mm，軸距為2899mm，比上一代更加修長，整體感覺在向年輕化靠攏。
內(nèi)飾尤其值得一提，新途銳采用大眾目前最新的數(shù)字化駕駛艙，兩塊大屏是整個中控臺的亮點：12.3英寸的全液晶儀表盤、15.3英寸的中控屏，讓整個內(nèi)飾的科技感爆棚。搭載Discover Premium信息娛樂系統(tǒng)以及HUD抬頭顯示，顯示效果和操作舒適度完全不輸同平臺的其它車型。僅憑這套車載互聯(lián)系統(tǒng)，新途銳就能令不少競爭對手黯然失色。
動力方面，新途銳搭載2.0T(185kW/370N·m)和3.0T(250kW/450N·m)兩款發(fā)動機，都匹配一臺8AT變速箱，0-100km/h加速時間分別為6.8秒和5.9秒。部分車型還搭載4 MOTION全時四驅(qū)和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，除領(lǐng)航版外，標配自適應(yīng)空氣懸架。作為家族旗艦，新途銳可以說當之無愧。
P.S:頂配帶夜視系統(tǒng)、9-12個揚聲器的丹拿音響
主要賣點：品牌溢價、空間尺寸、“自主最強”3.0T V6推薦配置：2019款 3.0T 手自一體 智聯(lián)旗暢四驅(qū)版
眾所周知，紅旗這個品牌被賦予的情懷高度要遠遠高于產(chǎn)品的厚度，而隨著新紅旗戰(zhàn)略的發(fā)展，關(guān)注度也開始轉(zhuǎn)化為銷量上的爆發(fā)（1-9月累計銷量同比增長223%）。在這樣的背景下，紅旗HS7自上市以來，討論量絲毫不減，高達46萬的售價，更是直逼奧迪Q5L的市場，真·國產(chǎn)豪華“大佬車”！
紅旗HS7的外觀設(shè)計典雅而莊重，尺寸夸張的標志性直瀑式進氣格柵是最抓人眼球的部分，也是紅旗品牌的標志性元素。格柵正中央有一道紅色飾條，發(fā)動機蓋中央延伸出的紅色裝飾則是在向紅旗CA770致敬，氣勢十足。
車身尺寸為5035*1989*1778mm，軸距為3008mm。比寶馬X5長105mm，軸距多33mm，比凱迪拉克XT6的軸距也要多145mm。單從參數(shù)上看，紅旗HS7和對手相比不落下風(fēng)。
內(nèi)飾也是主打大氣豪華，對稱式的中控布局、大量軟性材質(zhì)的應(yīng)用以及偏向穩(wěn)重的色彩搭配都非常貼合車型定位。配置表現(xiàn)不錯，全系全景天窗、真皮座椅、后排座椅加熱、全LED光源、14揚聲器BOSE音響、全功能多溫區(qū)自動空調(diào)、8氣囊等都是檔次感非常強的配置。高配車型還配備了高低軟硬可調(diào)空氣懸掛和L2.5級別駕駛輔助。
紅旗HS7全系提供一種動力系統(tǒng)，3.0T V6機械增壓發(fā)動機，最大功率248kW，最大扭矩445N·m，目前在自主品牌領(lǐng)域內(nèi)沒有對手，自身的機械性能完全可以和BBA掰手腕。8AT變速箱，工作運行平順，換擋邏輯清晰，升降擋很積極。并帶有全時四驅(qū)，共8種駕駛模式。但受制于傳動效率不高以及輪上功率較差，整車加速能力以及油耗表現(xiàn)一般。
P.S:高配帶可調(diào)懸架、自動/遙控泊車、后排座椅加熱/通風(fēng)、2塊液晶屏的后排娛樂系統(tǒng)
主要賣點：3.5T V6發(fā)動機、硬朗設(shè)計、空間配置
在福特眼中，似乎沒有什么問題是不能靠增加排量與動力來解決的，如果有，那就把車子再做大一點?？此坪唵未直┑脑燔囘壿?，還真就在國內(nèi)圈住了一批鐵粉。
現(xiàn)款福特探險者以進口身份在國內(nèi)銷售，它擁有標準的美式SUV設(shè)計風(fēng)格，寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合于一身，呈現(xiàn)運動感十足的外觀。該車的車身長度超過5米，車身寬度超過2米，是一款定位中大型的7座SUV，因此有著不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)。配置上，中高配車型配有主動泊車輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)垂直停車、平行停車并擁有停車位駛離功能，另有帶兩側(cè)來車預(yù)警技術(shù)BLIS?的盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)以及帶碰撞預(yù)警的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。
性能方面同樣不俗，2.3T(203kW/410N·m)和3.5T V6(262kW/501N·m)，給到喜愛美式大排量增壓的受眾兩種選擇，0-100km/h加速時間分別為9.26秒和7.34秒。今年底明年初，基于新CD6后驅(qū)平臺打造的全新一代探險者將以國產(chǎn)身份與中國消費者見面，相信屆時還會吸引一波低調(diào)有品位的客戶。
P.S:3.5T車型標配安全帶氣囊、自動泊車、后排座椅加熱、SONY音響等
