繼戴森終止電動(dòng)車生產(chǎn)計(jì)劃 ，摩托車生產(chǎn)商哈雷的電動(dòng)化之路也受挫。

據(jù)報(bào)道，在質(zhì)檢中發(fā)現(xiàn)問題后，美國著名摩托車生產(chǎn)商哈雷戴維森公司已經(jīng)停止生產(chǎn)和和交付其第一款電動(dòng)摩托車。

據(jù)悉，哈雷戴維森發(fā)現(xiàn)其于上月向經(jīng)銷商交付的第一款電動(dòng)摩托車LiveWire 存在“非標(biāo)準(zhǔn)狀況”。于是，該公司決定就這款車型進(jìn)行額外的測試和監(jiān)測，暫時(shí)停止生產(chǎn)和交付。雖然，其保證經(jīng)銷商將可以繼續(xù)售賣LiveWire，但是沒有說明何時(shí)能夠恢復(fù)生產(chǎn)。

該公司也沒有提供更多關(guān)于 “非標(biāo)準(zhǔn)條件”的細(xì)節(jié)。但最先報(bào)道這一消息的《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，該公司上周告知經(jīng)銷商，將暫停生產(chǎn)以測試其充電機(jī)制。

近年來，哈雷戴維森處境艱難，核心業(yè)績?cè)絹碓讲睢?/span>該公司摩托車的銷量在第二季度繼續(xù)下滑，利潤也下滑近20%。該公司于今年7月對(duì)投資者表示，預(yù)計(jì)2019年的摩托車銷量將低于最初預(yù)期。具體來看，該公司預(yù)計(jì)摩托車銷量將在21.2萬輛至21.7萬輛之間，較4月份預(yù)計(jì)的21.7萬輛至22.2萬輛減少5000輛。

去年開始，哈雷開始在美國和歐洲預(yù)展LiveWire電動(dòng)摩托車，試圖借此重振銷售業(yè)績，甚至稱其為“哈雷戴維森”的未來。

與傳統(tǒng)摩托車相比，這款LiveWire不需要駕駛者調(diào)整離合器和手動(dòng)變速器，但是其售價(jià)為29799美元，遠(yuǎn)高于非電動(dòng)摩托車的價(jià)格。因此，有分析人士質(zhì)疑，這款車能否收獲年輕消費(fèi)者的青睞。

在此之前，英國家用電器巨頭戴森于上周宣布終止電動(dòng)車生產(chǎn)計(jì)劃。“雖然我們?cè)谡麄€(gè)研發(fā)過程中竭盡全力，但是我們依然沒有找到一個(gè)將其商業(yè)化的方法”，詹姆斯·戴森（James Dyson）在發(fā)給員工的一封電子郵件中寫道。

文章來源：每日汽車