廣汽本田的合資自主品牌理念如今已經(jīng)完全轉(zhuǎn)型新能源板塊，純電SUV理念VE-1推出不到一年就迎來了改款升級。新款車型的外觀和內(nèi)飾基本沒有變動，主要是對電池組模塊進行了升級，從而使得續(xù)航里程大幅提升。

明眼人都能輕松看出理念VE-1是基于本田繽智拉皮而來，應該說配置和顏值還要更勝一籌，繽智也是最近改款才用上的LED大燈，而理念VE-1不僅更早使用，并且還是照明效果更好的雙透鏡配置。

車頭上部格柵是封閉式設計，蓋板后方隱藏著慢充和快充插口，延續(xù)標志性的后排隱藏式車門拉手，雙色車身的噴涂比繽智更顯時尚。尾燈組采用晶鉆式透明燈殼，并且中間也有仿燈殼的飾板勾勒出連體式的尾燈風格，帶來了整體顏值的提升。

內(nèi)飾部分在副儀表臺位置采用按鍵式的電子換檔系統(tǒng)，豪華感明顯強于繽智，此外儀表板上加入根據(jù)車輛狀態(tài)改變顏色的LED燈帶飾條后，也體現(xiàn)了更強的科技感和時尚感。取消后背輪胎配置，變成了工具儲物格，便于放置充電連接線等常用物件。

此次改款的核心在于提升了電池組容量，使得理念VE-1的綜合續(xù)航里程從340公里提升到401公里。按照2019年新的電動車補貼標準，剛好突破最高檔補貼的400公里門檻，不過由于整體補貼的退坡，這一檔也只能拿到2.5萬元補貼，而去年340公里續(xù)航所處的檔位反而能夠拿到4.5萬元補貼。

并且因為與電池組能量密度相對應的補貼倍數(shù)關系，去年能夠拿滿全部補貼，今年卻只能拿到0.9倍。但實際上新款理念VE-1的能量密度達到了143Wh/kg，較老款的125Wh/kg也有明顯提升。

另外去年還有地方補貼加成，最終拿到了5.5萬元補貼，在官方指導售價22.58萬元基礎上，補貼后售價為17.08萬元。而新款車型如果廠商沒有額外補貼，那么只能拿到2.25萬元補貼。當然這不只是針對廣本一家，對于所有電動車型均存在這樣的困難。

不過續(xù)航里程的明顯增加，還是幫助理念VE-1實現(xiàn)了競爭力的大幅提升。目前合資品牌的電動SUV，起亞KX3的續(xù)航里程和對應售價明顯不具競爭力，而廣汽豐田ix4和福特領界EV都是基于中方合作伙伴的自主品牌車型打造，這與理念VE-1基于合資品牌車型打造是完全相反的路徑，并且他們的性價比也著實不強。

升級續(xù)航后的理念VE-1有望加量不加價，指導售價維持老款不變，甚至略有降低，加上補貼之后，售價將控制在20萬元以內(nèi)。