從去年開(kāi)始，自主品牌中興起了一股轎跑SUV熱，以長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利為首的頭號(hào)品牌先后都推出了自己的轎跑SUV產(chǎn)品，一時(shí)之間好不熱鬧。而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，其中長(zhǎng)安CS85 COUPE 8月份銷量為2479輛，3月份上市至8月底月均銷量為2327輛；吉利星越（燃油版）8月份銷量為946輛（因CS85 COUPE只有燃油版，因此本文只討論燃油版），5月份上市至8月底月均銷量為1262輛，看到這則數(shù)據(jù)，頗有些令人詫異。

為何這么說(shuō)呢？因?yàn)椴恢拱ㄎ覀冊(cè)趦?nèi)的很多人看來(lái)，吉利星越的銷量應(yīng)該是要領(lǐng)先于長(zhǎng)安CS85 COUPE的或者說(shuō)星越不應(yīng)該是現(xiàn)在這個(gè)表現(xiàn)，畢竟從先期的宣傳造勢(shì)、沃爾沃同源的2.0T+8AT高功版動(dòng)力總成背書(shū)以及吉利品牌的影響力，星越都應(yīng)該是銷量領(lǐng)先的那位，可最終結(jié)果與大家的判斷大相徑庭，總銷量不及顯得有些低調(diào)的CS85 COUPE二分之一，兩者為何會(huì)有如此差異，便是我們今天想要討論的問(wèn)題。

首先肯定的是，不論是CS85 COUPE還是星越，在產(chǎn)品上都是沒(méi)有問(wèn)題，不論是顏值設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成、行駛質(zhì)感、科技水平等，都是各自品牌的集大成者，亦是自主品牌的一流水準(zhǔn)。而且如果單論產(chǎn)品的話，搭載沃爾沃同源動(dòng)力總成的星越在宣傳話術(shù)上還更有話題性。但是星越，還是敗了。

追其原因，恐怕還得從兩車的市場(chǎng)定位說(shuō)起，雖然CS85 COUPE和星越都是轎跑SUV，但從兩款車的價(jià)格設(shè)定來(lái)看，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)還是有明顯區(qū)別的。CS85 COUPE的起售價(jià)格為11.99萬(wàn)起，2.0T車型價(jià)格為13.69萬(wàn)起。星越的起售價(jià)格為13.58萬(wàn)起，2.0T車型價(jià)格為15.58萬(wàn)起。

從兩款車型的價(jià)格看，CS85 COUPE和自家的CS75 PLUS重合度其實(shí)很高（CS75 PLUS 1.5T自動(dòng)擋價(jià)格為11.49萬(wàn)起），也就是說(shuō)，在長(zhǎng)安的定位體系里，從家用型SUV轉(zhuǎn)換到轎跑SUV，消費(fèi)者不需要付出高昂的代價(jià)。因而CS85 COUPE除了是臺(tái)轎跑SUV外，我們還可以將它看做是長(zhǎng)安在10萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)的一款補(bǔ)充車型，比如消費(fèi)者來(lái)到店里原本是打算買CS75 PLUS的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)只需要多幾千塊錢甚至平價(jià)就可以買到CS85 COUPE，動(dòng)力配置基本相同，設(shè)計(jì)要漂亮個(gè)性許多，自己若沒(méi)有太多的家用需求，CS85 COUPE無(wú)疑更吸引人。

而星越的定位與CS85 COUPE其實(shí)是兩個(gè)方向，雖然星越的價(jià)格為13.58萬(wàn)起，看似在大家接受范圍內(nèi)，但1.5T車型僅有兩款而且搭載的是消費(fèi)者避之不及的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以吉利給星越安排的實(shí)際主銷車型是15.58萬(wàn)起的2.0T版本，打入了同級(jí)的合資SUV市場(chǎng)。由此星越身上其實(shí)是帶著重新引領(lǐng)吉利品牌向上的重任，因?yàn)楫?dāng)下的吉利表面銷量很好且品牌號(hào)召力在自主中無(wú)人能及，但實(shí)際的品牌形象依然還在原地踏步停留在10萬(wàn)元左右，可自博瑞經(jīng)歷過(guò)短暫的成功后，吉利手上便再?zèng)]有高端車型了，急于品牌向上的吉利，星越便是他們的新一張底牌。

可吉利或許還是錯(cuò)估了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)掛著吉利LOGO車型的價(jià)格接受度，從博越的細(xì)分銷量分析看，其主銷車型還是13萬(wàn)元以內(nèi)。超過(guò)了13萬(wàn)，大家就不愿意買單了。也是，隔壁還有個(gè)本身就被定位高端的領(lǐng)克可選。

當(dāng)然，除了定位的不同外，造成兩款車銷量差異另一個(gè)因素就是性價(jià)比，轎跑SUV雖然是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但自主轎跑SUV的消費(fèi)群體本質(zhì)還是自主普通緊湊型SUV那一消費(fèi)群體，性價(jià)比是他們的重點(diǎn)考慮因素。

在CS85 COUPE與星越上，性價(jià)比高低其實(shí)非常明顯，僅同樣排量下，前者起步價(jià)就較后者便宜近2萬(wàn)元，星越的起步價(jià)格，消費(fèi)者在CS85 COUPE上已經(jīng)可以買到帶有全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、電動(dòng)尾門(mén)、全景天窗等配置的1.5T頂配版本；同時(shí)星越低配價(jià)格下，消費(fèi)者還可以買到CS85 COUPE的2.0T動(dòng)力版本。

盡管星越搭載著的2.0T+8AT動(dòng)力組合有著勝于CS85 COUPE的加速性能表現(xiàn)，但同時(shí)它的落地價(jià)格也已經(jīng)達(dá)到了18萬(wàn)元起，著實(shí)不便宜。因此，若非吉利鐵粉，僅是喜歡轎跑SUV這一車型的消費(fèi)者更傾向于選擇誰(shuí)結(jié)果顯而易見(jiàn)。

從產(chǎn)品力來(lái)看，兩者都是轎跑SUV乃至整個(gè)自主緊湊型SUV中的佼佼者，是不同的市場(chǎng)定位以及產(chǎn)品性價(jià)比造就不不同的市場(chǎng)表現(xiàn)。換言之，CS85 COUPE本就該比星越賣的更好。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，轎跑SUV中國(guó)市場(chǎng)一直有些非主流，星越能在如此定位定價(jià)的情況下賣成這樣也還勉強(qiáng)湊合；只能說(shuō)長(zhǎng)安CS85 COUPE的市場(chǎng)表現(xiàn)太好了。

最后我們也做個(gè)小調(diào)查，CS85 COUPE和星越，你更喜歡誰(shuí)？或者相同的預(yù)算，你會(huì)買誰(shuí)？歡迎留言告訴我們。

感謝您抽出  · 來(lái)閱讀此文

入駐平臺(tái)「不止」

今日頭條 |搜狐 | 車家號(hào) | 新浪 | 易車 | 網(wǎng)易 | UC | 企鵝 | 一點(diǎn)

球叔教你買車旗下媒體「還有」

汽研社 | SUV與越野車顧問(wèn) | 豪華車視界 | 汽車發(fā)燒友

汽車行業(yè)發(fā)展與研究 | 精準(zhǔn)購(gòu)車 | 新車點(diǎn)評(píng)

商務(wù)合作 -微信 - chemishengjing