記得第一次乘坐五菱宏光大約是2009年，因為家在外地，每逢春節(jié)回家都會面臨搶票難的問題。不過辦法總比困難多，拼車成為最受歡迎的一種方式。三五個好友一商量，湊齊7個人，在家叫一輛私家車，完美。
那個時代，最受歡迎的私家車就是五菱宏光，耐用、空間大、座位多，再加上過路費和燃油費相對劃算，去除費用后，車主還能賺不少。
于是，不僅是春節(jié)期間，節(jié)假日拼車也成為最優(yōu)的回家選擇，這也帶動了周邊不少私家車有了新的職業(yè)，最早一批車主如今已經(jīng)發(fā)家致富奔小康，五菱宏光功不可沒。
其實，五菱宏光系列產(chǎn)品自從2010年面世以來，相繼推出了五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S1、五菱宏光S3、五菱宏光V、新五菱宏光S多個爆款產(chǎn)品。
數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱子品牌宏光汽車的銷量已經(jīng)達到456萬輛，經(jīng)過9年的發(fā)展，五菱宏光系列車型也成為一個時代奮斗者發(fā)家致富奔小康的得力助手。
隨著汽車消費市場的快速變化，消費者對新車各方面的表現(xiàn)期望值也在不斷提升。想要長久抓住消費者的心，車企就要不斷對產(chǎn)品更新升級，讓消費者時刻感受到與時俱進的變化。
對此，不少國內(nèi)以往熱銷車型都推出更高級版本，比如：榮威RX5 MAX、博越PRO、長安CS75 PLUS等，新車型的推出也是車企產(chǎn)品向上的體現(xiàn)。
同樣，10月16日，上汽通用五菱也正式上市了全新一代宏光——五菱宏光PLUS，共推出3款車型，售價區(qū)間為6.58-7.98萬元。
除價格驚喜外，活動現(xiàn)場還公布了為用戶量身定制的專屬購車權(quán)益。凡在10月31日前購車的用戶，均可同時受18期0利率和3000元的置換補貼，前5000名購車用戶還贈送榮耀好禮。

最新推出的五菱宏光PLUS最大的亮點是軸距達到2800mm，配備8英寸中控屏，還搭載了1.5T發(fā)動機，以“更新更強更大”的寬體商務(wù)車定位全新上市。

整體設(shè)計要比現(xiàn)款車型更精致了

以往很多人選擇五菱宏光最主要看重的是其大空間和實用性，對外觀設(shè)計方面的表現(xiàn)幾乎可以忽略，畢竟整體性價比非常高。但是，這次推出的五菱宏光PLUS除了保留了以往優(yōu)勢外，也對整體設(shè)計進行了升級，有了更大的改變。

首先，第一眼看到五菱宏光PLUS，總有一種熟悉的感覺，方方正正，簡單而又不缺乏硬朗的味道，看來五菱宏光PLUS也在向時尚靠攏。

新車采用了大面積的平行矩形設(shè)計元素，霧燈處線條很有力量感，讓前臉的視覺沖擊更為強烈。而在車身側(cè)面也采用了流行的懸浮式車頂，搭配撞色設(shè)計，整車層次感更為分明。
此外，尾部設(shè)計的也很有現(xiàn)代氣息，尾燈造型沿用五菱系列一貫的豎式風(fēng)格，尾部擾流板和橫條式的剎車燈也頗有年輕化氣息。

從外觀表現(xiàn)來看，五菱宏光PLUS一改以往廉價的形象，添加了不少與時俱進的時尚元素，相比現(xiàn)款車型確實進步不少，整體設(shè)計也更顯精致，看來之前這頂“廉價形象”的帽子有望摘掉了。

大空間和強運載力依然是強項

除了外觀設(shè)計更精致以外，五菱宏光PLUS依然保留了大空間和超強的運載能力這兩個優(yōu)勢。從官方給出的車身尺寸數(shù)據(jù)來看，長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距達到2800mm，符合更大的寬體車型定位，并且在競品車型中也很有優(yōu)勢。

大空間也必定會帶來更好的運載能力，1840mm的車身寬度，配合純平的地板設(shè)計，打造靈活多變的空間，更為實用。

同時，為了提升運載強度，五菱宏光PLUS還配備了鋼板彈簧后懸架，后五彈簧片數(shù)的設(shè)定讓后懸擁有著更強的支撐力；為了方便裝卸物品，五菱宏光PLUS還特意設(shè)計了離地更低的尾門門檻。不夸張的說，五菱宏光PLUS可以輕輕松松的完成運輸任務(wù)。

此外，新車先期采用"2+2+3"和"2+3+3"座椅布局方式，后續(xù)還將推出"2+3"的五座版本。第三排支持放倒和翻起兩種模式，用戶可根據(jù)實際用車場景，靈活分配車內(nèi)空間，從而滿足多樣化用車需求。

同時五菱宏光PLUS還推出了封窗版車型，車廂容積為4102L，可滿足大載貨量的運動需求，不用擔(dān)心私自拆卸車廂內(nèi)座椅，避免了上路被查罰的風(fēng)險。

內(nèi)飾和動力的提升也有目共睹

五菱宏光Plus的內(nèi)飾很明顯褪去了時代的印記，變得更加現(xiàn)代化了， 這種改變可能還是不如一些產(chǎn)品那么前衛(wèi)，但對于五菱宏光來講已經(jīng)足夠突破。簡潔的設(shè)計，深淺搭配不顯單調(diào)，同時在門內(nèi)把手、方向盤、中控臺等區(qū)域輔以鍍鉻條裝飾。
三輻式方向盤不錯的人機工程學(xué)設(shè)計握感不錯，儀表盤造型簡潔，沒有過多的顯示，看起來也比較清晰。此外，高配車型還采用了8英寸中控液晶屏，激光雕刻仿布紋面板、多功能方向盤、仿皮座椅等。

值得一提的還有動力系統(tǒng)，五菱宏光PLUS與時俱進，搭載型號為LJO的1.5T發(fā)動機，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，且滿足國六排放標準，動力全面提升。傳動系統(tǒng)方面，將繼續(xù)匹配6速手動變速箱，新車依舊采用了前置后驅(qū)布局。

相比此前的1.5L，1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)更好，更大的馬力以及更強的扭矩將會讓整車跑的更快，也讓整車負載極限更高。

值得一提的是，這款發(fā)動機被上汽通用旗下多款車型應(yīng)用，比如：2019款五菱宏光S3、2019款寶駿730以及寶駿RS-5、寶駿RC-6等車型。

新車內(nèi)飾和動力的變化也是很明顯的，更簡潔大氣的內(nèi)飾和更強的動力也進一步提升了產(chǎn)品的競爭力，不愧是PLUS車型。

寫在最后

我們都知道五菱宏光憑借大空間、靈活耐用、性價比高等優(yōu)點一直在國內(nèi)神一般的存在著，是當之無愧的國貨自強神車。此次推出的五菱宏光PLUS也算是做出了很大的改變，不管是外觀還是內(nèi)飾方面營造的檔次感都旗下其它車型要強很多。

再加上五菱宏光PLUS還能提供2+2+3式7座和2+3+3式8座布局，以及推出了封窗版車型，對于經(jīng)常載貨的消費群體而言，有了比普通版五菱宏光更加合適的車型，讓五菱宏光PLUS的性比價脫穎而出。

雖然在售價區(qū)間有著更多的競爭對手，不過五菱宏光PLUS在各方面也表現(xiàn)的比較均衡，它所面向的消費群體更在意其出色的運載能力，這臺神車將在三四線城市大受歡迎，它也將扛起五菱宏光品牌產(chǎn)品向上的大旗，助力新時代的奮斗者發(fā)家致富奔小康。