導(dǎo)讀：國內(nèi)車市，中級轎車的“龍爭虎斗”繼續(xù)上演，雖然很多都是2.0T發(fā)動機(jī)，但是誰的技術(shù)最“硬核”呢？下面就讓我們一探究竟！

說實(shí)話，雖然現(xiàn)在“流行”小排量，甚至大量推廣三缸機(jī)，但是作為一款中級轎車來說，擁有2.0T發(fā)動機(jī)，絕對是消費(fèi)者最青睞的車型，日產(chǎn)天籟、豐田皇冠、大眾邁騰、斯柯達(dá)速派、別克君越、雪佛蘭邁銳寶、福特蒙迪歐，現(xiàn)代索納塔、起亞K5，還有很多國產(chǎn)自主品牌車型，不一而足。2.0T相對于2.5L、3.0L車型來說，不僅降低了排量而且動力更強(qiáng)、油耗更低。

對老百姓而言，選車首選性價(jià)比。同級別的車在使用中比油耗，比穩(wěn)定性，比維護(hù)成本。就發(fā)動機(jī)技術(shù)來說通用的ecotec確實(shí)很強(qiáng)力，雖然后來被日產(chǎn)的可變壓縮比技術(shù)反超了，但是仍然是不錯的選擇，畢竟相對便宜。

通用數(shù)據(jù)完美，實(shí)際使用不錯，依然奈何不了國人對大眾崇拜。不能只看發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，還要看與變速箱的匹配，底盤的調(diào)校，有些發(fā)動機(jī)數(shù)值虛高，有的發(fā)動機(jī)數(shù)值實(shí)標(biāo)。君越從6速變速箱變?yōu)?速，就是為了車輛的平順性，通用的發(fā)動機(jī)和變速箱調(diào)教向來是最差的。

單一就數(shù)據(jù)而言，日系量產(chǎn)發(fā)動機(jī)除了那款最近研究成功的2.0T可變壓縮比的，沒有一款達(dá)到大眾高功率2.0T的低油耗。邁騰B6的時(shí)候就有個(gè)外號：專治各種不服！現(xiàn)在也一樣！別說數(shù)據(jù)，那些都是紙面上的東西，和實(shí)際使用兩碼事！原廠不改裝的情況下，什么這個(gè)那個(gè)的同價(jià)位吊打各種不服！

大眾的發(fā)動機(jī)參數(shù)雖然不好看，但是它的大扭矩是在低速的時(shí)候爆發(fā)的。所有提速快，另外匹配七檔雙離合油耗也不高事實(shí)就是邁騰加速最快，也最省油，君越和日產(chǎn)的黑科技既不省油，提速也沒邁騰快。

大眾EA888絕對最強(qiáng)，看參數(shù)沒有用，美系福特、通用數(shù)據(jù)一向是宇宙第一，實(shí)際跑起來還是差好多，真正要比加速看三大件配合，日系不用說了，配個(gè)CVT，動力從來都不是日系強(qiáng)項(xiàng)。另外EA888改裝潛力驚人，看上面數(shù)據(jù)參數(shù)最差，實(shí)際調(diào)教非常保守，隨便刷個(gè)一階ECU，動力馬上到400N，加速馬上進(jìn)入5-6秒。另外第三代EA888很穩(wěn)定，改進(jìn)了很多，已經(jīng)不再燒機(jī)油了。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！