在諸多造車新勢力公司當(dāng)中，理想汽車是比較特別的一個。因為它的首款車型并不是純電動車，而是一款增程式混合動力車型。增程式混合動力車型也是需要加油的。但是加油的目的，不用來直接驅(qū)動車輛，而是用來給電池充電。因此理想ONE可以說是打了一個新能源汽車的擦邊球。優(yōu)勢在于沒有里程焦慮，缺點是依然需要加油。

去年10月正式發(fā)布的理想ONE，今年要開始正式交付了，但是最近理想汽車卻宣布，延遲交付一個月。

去年10月發(fā)布，等了一年多的消費者，按說已經(jīng)非常迫不及待的去提車了，通常讓消費者等待只會惹來吐槽。但是這次消費者不但沒有吐槽，反而卻十分滿意。原因就在于理想汽車跳過了2019款，直接向首批用戶交付2020款車型。

而2020款車型增加了10項配置，比如汽車的二排玻璃將從單層升級為雙層隔音隱私玻璃，在中網(wǎng)內(nèi)部增加可變進(jìn)氣格柵，輪胎升級為米其林PRIMACY靜音輪胎。輔助駕駛系統(tǒng)方面，增加了并線輔助LCA開關(guān)，并優(yōu)化并線策略。取消六座版二排外側(cè)扶手。在之前的宣傳及效果圖中，理想2019款六座版二排均是兩側(cè)扶手。而消費者更換2020款的車型是不收取任何費用的。因此已經(jīng)預(yù)定的大部分車主也表示理解。

理想ONE依然會面臨產(chǎn)能，以及口碑問題？

作為造車新勢力公司，理想汽車的首款車型理想ONE，上市之后肯定會面臨產(chǎn)能以及口碑等等各種問題。這似乎已經(jīng)是造車新勢力汽車不可避免的問題了。但是理想ONE很巧妙的避開了這兩個槽點。理想ONE全系只有一款車型，一個配置。帶來的最大好處就是便于生產(chǎn)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)省了大量的時間，也有利于迅速投向市場。

而新能源汽車口碑最大問題是續(xù)航里程，之前蔚來汽車ES8就存在實際的續(xù)航里程與官方給出的續(xù)航里程差距太大的問題。不少消費者實際使用的時候需要里程只有200多公里。但是理想ONE作為一款增程式混合動力汽車是沒有里程焦慮的。而內(nèi)飾的做工和用料則完全不必?fù)?dān)心，因為目前的汽車廠商在內(nèi)飾做工和用料上，已經(jīng)完全不輸給合資汽車，甚至是進(jìn)口汽車了。

小鵬，蔚來這些品牌車型在上市之初都面臨著車主維權(quán)的問題。作為首款車型，理想ONE的壓力不小。想必延遲交付，也是想給客戶呈現(xiàn)一個更完美的汽車。當(dāng)然也不排除生產(chǎn)上的問題，比如目前已經(jīng)是2019年年末了，再向客戶交付2019款多少有些不厚道，2020款車型的物料也都已經(jīng)準(zhǔn)備好。再加上生產(chǎn)環(huán)節(jié)比較慢，因此索性也就延遲一個月，直接給消費者升級2020款。