近日，《車壹圈》從乘聯(lián)會(huì)獲悉了9月綜合銷量排名快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，9月份MPV銷量11.4萬輛，同比下降14.5%，成為了銷量同比下跌最嚴(yán)重的細(xì)分市場。具體來看，除了別克GL8、風(fēng)行、沃蘭多、大通G10等車型銷量同比增長之外，其余車型同比都出現(xiàn)了不同程度的下跌。值得注意的是，別克GL8單月銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)15496輛，同比增長28.4%，在市場整體頹勢的情況下，別克GL8憑啥脫穎而出？

作為商務(wù)車的經(jīng)典之作，別克GL8外觀設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重，家族式的飛翼式進(jìn)氣格柵，配合展翼式大燈，前臉辨識(shí)度非常之高；車身腰線簡潔搭配懸浮式的車頂，更顯時(shí)尚感；該車長寬高分別為5203/1878/1805mm，軸距更是達(dá)到了3088mm，遠(yuǎn)超艾力紳等競品車型；配合平整的地臺(tái)、第三排座椅可4/6分離式放倒，可輕松滿足商務(wù)或家庭出行的多樣化場景需求。

內(nèi)飾采用了環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，四輻式多功能真皮方向盤、木紋裝飾的黑色烤漆面板等等，都使得車內(nèi)質(zhì)感提升不少；觸摸式的中控大屏在提升科技感的同時(shí)，還搭載了別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，支持CarPlay、CarLife手機(jī)映射功能，每年還提供了100G的車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量；配置上，諸如無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、帶防夾保護(hù)的電動(dòng)滑移門、電動(dòng)后舉升門等舒適性配置也討人喜歡。

動(dòng)力上，搭載了“沃德十佳”2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kW，最大扭矩350Nm，且滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的是6AT手自一體變速箱，換擋平順性得以很好的保障，且百公里綜合油耗在8.5L左右。此外，今年別克還推出了“雙擎”服務(wù)，即動(dòng)力總成8年或16萬公里超長質(zhì)保。從消費(fèi)者的反饋來看，維修保養(yǎng)便宜并且三大件靠譜，這都為該車加分不少。

目前，別克GL8已經(jīng)形成了GL8 Avenir、GL8 ES、GL8商旅車的產(chǎn)品布局，且產(chǎn)品價(jià)格對20-45萬元大型MPV市場進(jìn)行了全覆蓋，在鞏固高端商務(wù)MPV市場的同時(shí)，也成為了家庭用車的升級之選，從而有效滿足了不同消費(fèi)者的用車需求。據(jù)悉，從別克GL8的銷量構(gòu)成情況來看，其25萬以上的車型銷量占比超80%，30萬元以上的車型占比近3成。

從MPV銷量榜單榜單上我們可以發(fā)現(xiàn)，二胎政策的放開，使得大家對7座的需求量增大，很多廠家也紛紛布局MPV車型，諸如傳祺GM6、吉利嘉際、沃蘭多、大通G50等等新品便推向了市場，且它們的價(jià)格區(qū)間主要在10-17萬。但這個(gè)價(jià)格區(qū)間對于家用MPV來說，可替代性非常強(qiáng)，諸如7座SUV就可以很好的解決7口之家的痛點(diǎn)問題。但對于別克GL8來說，就不存在這樣的問題，一是競爭對手較少，二是商用依舊是主打。

《車壹圈》認(rèn)為，別克GL8再次刷新了單月的銷量記錄，與其本身產(chǎn)品實(shí)力有很大的關(guān)系，該車在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間、配置以及動(dòng)力等方面，都深深抓住了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，產(chǎn)品具有一定的不可代替性。當(dāng)然，除此之外，更多的還與其市場定位有關(guān)。在圈哥看來，目前，家用MPV市場就是一個(gè)“偽命題”，其可替代性強(qiáng)且市場蛋糕量不大，不足以支撐整個(gè)MPV市場的走好。而別克GL8瞄準(zhǔn)商用，輔之以家用，很好的把握住了消費(fèi)者趨勢，這才是其銷量創(chuàng)新高的重要原因。