汽車市場就是這么殘酷，從來不講什么情懷，而是簡單粗暴地以成敗論英雄，但是這樣的市場英雄又何其少。在合資品牌環(huán)伺的國內(nèi)市場，一款車型要獲得市場與用戶的認可，并不是簡單的事。一些自主品牌在頑強地抵抗著合資品牌對汽車市場的蠶食，而一些自主品牌則另辟蹊徑，成功突圍。最成功的例子莫過于五菱宏光了，從2010年上市以來，已經(jīng)得到450萬用戶的青睞，最高月銷量竟然達到了8萬臺，這個數(shù)字也許是某些汽車廠商一年的銷量了。自從大街上貼滿了五菱宏光的商標之后，這款車被冠以國民神車的名號，似乎一點也不過分。

五菱要玩票大的了！又一款新車即將上市，網(wǎng)友：貴2萬也能成爆款

雖然被其他的車型羨慕嫉妒恨，但是五菱宏光絲毫沒有收斂的跡象，而且這次它要玩票大的了，沒錯，五菱宏光要升級換代推出五菱宏光PLUS了。既然是后綴加了PLUS，那么五菱宏光就要“從頭到腳”把自己梳理一遍，來一個全面的升級。尺寸、外觀、內(nèi)飾、配置和動力這些用戶最關(guān)心的內(nèi)容，畢竟都要PLUS了。

既然是PLUS，最直觀的印象就是車身的尺寸了，五菱宏光PLUS的三圍達到了4720mm/1840mm/1810mm，比現(xiàn)款五菱宏光S整整大了一個塊頭，可以毫不費力地把五菱宏光S裝進去。加長加寬的五菱宏光PLUS這次更加能“裝”了，裝載能力又提升了一個檔次，對于那些商用的車主，這無疑是天大的利好消息。如果仍然不滿足，還可以選擇致富封窗版，其后排取消了座椅，內(nèi)部容積一下子躍升到了4102L，相信致富路上沒有誰能阻擋的了它的腳步。軸距的增加更加明顯，增加了80mm，達到了2800mm，這讓它的空間表現(xiàn)更加出色。

在塊頭加大的同時，五菱宏光PLUS的腰身卻變得年輕、時尚了。除了車頭的五菱商標，五菱宏光PLUS已經(jīng)徹底地改頭換面，“鼎”字形高亮前進氣格柵，以貫穿式平行雙鍍鉻線條襯托，勾勒出寬闊厚重的車頭，帶來厚重、硬朗的視覺效果。車身側(cè)面采用了雙腰線設計，平行的雙腰線線條流暢，看上去就充滿了活力，提升了商務感。采用鉆石切割設計的尾燈給車尾增色不少，更加大氣更有力量的尾部能夠吸引不少的目光追隨。

五菱宏光PLUS的內(nèi)飾仍然以簡約為主，黑色、米色的色調(diào)看上去并不單調(diào)，中間鋼琴烤漆中控區(qū)讓人眼前一亮，而在高配車型中又搭載了一塊8英寸液晶顯示屏，增加了不少的科技感。雖然并不像其他車型一樣前衛(wèi)、豪華，但是對于五菱宏光來說，已經(jīng)是非常大的突破。

在渦輪發(fā)動機當?shù)赖哪甏?，如果仍然搭載自然吸氣發(fā)動機，往往會被打上廉價的標簽，已經(jīng)PLUS的五菱宏光，這次也終于終止了自吸，換上了一臺1.5T發(fā)動機，當然它是滿足國六排放標準的，最大輸出功率108kW，最大扭矩245N·m，動力性能比現(xiàn)款車型有不小的提升，市場10萬級別的車型也在這個動力范圍。與之匹配的是6速手動變速箱，雖然沒有自動擋變速箱，但是帶來了更經(jīng)濟的油耗，官方給出的油耗數(shù)據(jù)為7.3L/100公里，百公里加速時間僅需10.4秒，這兩個數(shù)據(jù)顯然是對得起PIUS稱號的。

寫在最后

五菱宏光PLUS的預售價為6.98萬—8.98萬元，雖然比現(xiàn)款五菱宏光貴了2萬元，但是考慮到尺寸、外觀、內(nèi)飾、配置和動力的升級，有了更長更大的尺寸、更強更足的動力，滿足了用戶的市場需求，用戶仍然不會吝嗇自己的腰包。再次成為爆款車型，五菱宏光PLUS還是能做到的！

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