Taycan Turbo和Taycan Turbo S為保時捷電動產(chǎn)品線樹立了遠高于Model S的品牌形象之后，更加親民也更有走量趨勢的Taycan 4S來了?，F(xiàn)在已經(jīng)開始預售，官方指導價114.8萬元起步。

這個價格怎么樣，這邊給幾個數(shù)據(jù)：Taycan Turbo和Turbo S售價分別為149.8和179.8萬元，美國售價4S、Turbo、Turbo S依次為，10.6、15.3和18.7萬美元。Model S長續(xù)航版及Model S高性能版則是7.99和9.99萬美元。

這個遠比新一代911更便宜的價格你可以獲得：高達530PS的超增壓功率輸出，79.2kWh的單層性能蓄電池，這提供了大約407km的WLTP續(xù)航（保時捷自己的測試數(shù)據(jù)，其NEDC續(xù)航尚未進行正式認證）。

這些只是基礎，你還可以花60500元選裝和Taycan Turbo相同的，容量達到93.4kWh雙層高性能蓄電池 Performance Battery Plus，來為Taycan 4S額外提供41PS的超增壓功率和WLTP標準下463km的續(xù)航能力（作為對比，Taycan Turbo系列的NEDC續(xù)航為465km，其WLTP續(xù)航官方數(shù)據(jù)為388-412km和381-450km）。不論是否選裝，Taycan 4S均可以在4秒內(nèi)加速至100km/h（0-96km/h用時3.8s），并達到250km/h的最高車速。

而兩組電池組的差別還在于其支持的最大充電功率，標準版本最大充電功率225kW，選配版本為270kW。這一點在使用過程中差異不大，得益于800V的高電壓，它們均可以在22.5分鐘將電量從5%充至80%，而且市面上絕大多數(shù)的快充樁遠不能達到這么高的充電功率。

Taycan 4S采用了更加緊湊的后軸電機，長度僅為130mm，比Turbo系列的要短80mm，更精湊，重量更輕。后軸上的兩檔變速箱承襲Turbo系列，三腔自適應空氣懸掛、智能充電管理系統(tǒng)、低至0.22風阻系數(shù)的空氣動力學設計、PASM保時捷主動懸架管理系統(tǒng)、保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS）均為標配。

Taycan 4S前軸配備了6活塞紅色涂裝制動卡鉗、后軸則是四活塞，紅色的卡鉗和19英寸輪轂是識別Taycan 4S的重要標識。制動盤直徑分別為360和358mm。動能回收能力仍然很強，最大減速度達到0.39g，動能回收功率高達265kW。

內(nèi)飾部分，Taycan 4S基本與Turbo系列相同。標配部分使用真皮的內(nèi)飾和帶 14 向電動調(diào)節(jié)和記憶功能組件的前排舒適座椅（比美版厚道，美版僅有8向調(diào)節(jié)）。并且保時捷首次提供完全不使用真皮的內(nèi)飾。由創(chuàng)新的回收材料制成的座椅內(nèi)飾與這款純電跑車的可持續(xù)理念相得益彰。

Taycan 4S將于明年第一季度開始交付。

本文作者為踢車幫 Route 64