用數(shù)據(jù)證明實(shí)力

C-NCAP主動(dòng)安全獲滿分

C-NCAP評(píng)價(jià)試驗(yàn)共分為乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全三個(gè)部分，而榮威MARVEL X在這三個(gè)項(xiàng)目的測(cè)驗(yàn)中，得分率分別達(dá)到了93.62%、73.81%和100%。也就是說(shuō)，自新版規(guī)則實(shí)施以來(lái)，榮威MARVEL X成為繼奧迪Q5L與寶馬X3兩款車型之后，第三個(gè)主動(dòng)安全項(xiàng)目獲得滿分的車型！掌聲響起來(lái)~

“鋼鐵非一日煉成。”此次榮獲C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)認(rèn)證，離不開(kāi)榮威MARVEL X在背后對(duì)待安全保障方面付出的無(wú)限努力，做出的無(wú)數(shù)項(xiàng)功課甚至早已超出了C-NCAP的測(cè)試提綱。

相信大家都知道，實(shí)際路況總比試驗(yàn)路況復(fù)雜得多，因此除了常規(guī)與國(guó)標(biāo)工況外，榮威MARVEL X早在開(kāi)發(fā)階段就做了額外幾十種安全工況的測(cè)試，包括前段低速碰、撞路沿、中心柱及鉆入等，盡可能覆蓋車主現(xiàn)實(shí)中可能遇到的更多狀況。

當(dāng)其他車輛無(wú)休止地進(jìn)行著C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)下的碰撞測(cè)試時(shí)，榮威MARVEL X早已心向遠(yuǎn)方，決心挑戰(zhàn)電動(dòng)車最難的測(cè)試——滿電上電狀態(tài)下32.5km/h，75°側(cè)面斜柱碰撞最惡劣位置的碰撞試驗(yàn)。

即使是面對(duì)這項(xiàng)考驗(yàn)對(duì)于任何車輛而言都可以被稱之為“刁難”的考驗(yàn)，榮威MARVEL X依然成功通過(guò)。正是由于這些無(wú)數(shù)的額外自我要求，才造就了榮威MARVEL X今天的傲人成績(jī)。

由于電池組的存在，相較于傳統(tǒng)燃油車型，新能源汽車的碰撞安全測(cè)試更受人們重視，C-NCAP的新規(guī)也針對(duì)新能源車，新增了防觸電保護(hù)、高壓自動(dòng)斷開(kāi)等多項(xiàng)測(cè)試。

榮威MARVEL X作為一輛高端純電智能超跑SUV，除了可靠的“骨子”物理保護(hù)外，更是以嚴(yán)格的三重電池電路保護(hù)策略，將可能的潛在危險(xiǎn)排除在外。

六大高壓電路安全管理策略

如車輛一旦發(fā)生緊急危險(xiǎn)情況，在無(wú)人干預(yù)的情況下電池組將以毫秒級(jí)的反應(yīng)速度自動(dòng)將危險(xiǎn)電壓隔離，并激活報(bào)警功能，多方位保障駕乘者的安全。

符合美國(guó)權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)UL2580電池安全

任何沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)短路、浸泡、擠壓、碰撞、灰塵、火燒、鹽霧和跌落試驗(yàn)的電池組，都不是優(yōu)秀的電池組~

IP67級(jí)電池防侵入保護(hù)

具備最強(qiáng)固態(tài)防護(hù)等級(jí)和次最高級(jí)的液體防護(hù)等級(jí)，完全防塵的同時(shí)也擁有出色的防水能力~

在如此多維度的保護(hù)下，榮威MARVEL X的電池組不光通過(guò)了C-NCAP的正側(cè)面碰撞測(cè)試，就連在75°側(cè)面斜柱碰撞試驗(yàn)中也依然保持完好無(wú)損。