生活在一二線城市的人們對于長城汽車的認知，或許是從前的長城M2、M4等小型車，又或者說是酷熊這臺個性化的“盒子車”，其實，這個河北保定的車企最初是靠著皮卡起家的。

皮卡類車型在三四線或在一些農作地區(qū)，因為大部分消費者工作上的需求，讓皮卡的能見度比城市高很多。而靠皮卡起家的長城，當然在這個領域中有著自己獨特的優(yōu)勢，旗下的風駿系列皮卡已經連續(xù)多年成為了國內皮卡銷量冠軍。

事實上風駿系列的定位更偏向于商用化一側，大多局限于生產資料，因此在皮卡車型還未全面布局的階段，這個“皮卡元老”當然不會停止步伐，在前段時間就推出了乘用皮卡系列-長城炮。直到10月4日，長城炮正式在廣東上市，車型售價區(qū)間為12.68-15.98萬元，共4款車型，其中最低配為兩驅車型，其余為四驅車型。

偏向乘用領域的長城炮，在設計方面和傳統的皮卡會有些不同，此次上市的長城炮乘用皮卡提供了6種車身顏色可選，非常豐富。

外觀方面，前臉擁有一個面積很大的梯形進氣格柵，三橫幅式的鍍鉻裝飾條顯得格外霸氣，在搭配上粗壯的前保險杠，整個車頭力量感十足，而標配的LED大燈、霧燈和流水轉向燈，再一次為長城皮卡帶來新面貌。

而車身側面并沒有太過突出的亮點，整體上還是傳統的皮卡造型，不過車漆的質感較好，因此讓整臺車的高級感進一步提升。

車尾部分最有吸引力的則是LED尾燈，檔次感十足，另外長城牌的尾箱尺寸分別為長1520mm、寬1520mm、高538mm，并且全系標配阻尼后尾門、隱藏式踏板、坡道梯卡槽，以及可選裝不同形式的貨箱蓋。

內飾方面，長城炮也同樣為了乘用化而作出升級，與很多普通皮卡不同，這套內飾帶來的第一感覺是豪華、科技。整潔的T型中控臺布局，同時增添了不少金屬面板和鍍鉻面板，來增加高級感，而9英寸的中控屏和7英寸的液晶儀表盤也營造出更多的科技感。

槽點

本次上市的長城炮僅有小雙排車型，如果能同步推出大雙排車型會更好，這樣一來消費者也會有更多的選擇，畢竟作為長城炮作為長城乘用皮卡的重點車型，在還未廣泛受眾的時候，目前選擇的消費者還是會更多的考慮到裝載用途。

亮點

配置豪華，作為乘用皮卡，長城炮在乘用化配置方面確實足夠豐富，像全系標配無鑰匙進入+啟動功能，帶有換擋撥片的多功能真皮方向盤、自動空調、可開啟全景天窗等多項配置，最重要的是頂配車型還配搭載了L2自動駕駛技術。這樣的配置不僅在皮卡類車型中有優(yōu)勢，而在按照長城炮的售價來看，這樣的配置表現已經比一些同價位的SUV還要更出色。

本次對比我們選取了2019款長城炮 2.0T 四驅尊享版小雙（15.98萬元）和2019款 上汽MAXUS T70 2.0T柴油自動四驅精英型小雙（15.68萬元）進行對比。

上汽MAXUS T70是國內“首款國六”皮卡，并且它和長城炮的乘用化定義有不少相似之處，因此我們將兩臺車放在一起，一決高低。

兩車在尺寸方面其實沒有太大的差別，不過軸距和貨箱尺寸的差異特別明顯，在這來那個方面都是長城炮領先，這款為乘用化“定制”的皮卡開始彰顯出優(yōu)勢，在保證了裝載能力之余，還提升了車內的乘坐空間。

動力方面，長城炮采用了2.0T的汽油發(fā)動機，而MAXUS T70則是2.0T的柴油發(fā)動機，這個差異其實在消費者眼里各有千秋，不少消費者還是會青睞柴油皮卡，不過作為乘用化的代表，長城炮使用了汽油發(fā)動機也是有道理。

除此之外，在動力數據方面長城炮有著非常大的優(yōu)勢，但在扭矩方面卻沒有MAXUS T70高。另外，長城炮的采埃孚8AT也是動力組成的亮點之一，這樣的動力搭配實在是很“乘用”了。

除了動力上的差異，對比配置表后我們發(fā)現長城炮的配置實在是豐富得多，雖然長城炮用作對比的是頂配車型，MAXUS T70則是中配車型，但在售價相當的情況下，長城炮在各個配置領域都有著明顯的優(yōu)勢。

就如安全裝備，長城炮配備了多個基本安全氣囊以及并線輔助功能。最重要的是兒童座椅接口的增加，能進一步體現長城炮的用途。

除此之外，還有輔助配置方面的完勝，乘用化的定位足夠明顯。

一些舒適性的配置也出現在長城炮身上，就如優(yōu)點中所說的天窗、無鑰匙進入+啟動等功能。

如果說15萬級別的SUV車型，沒有配備電動調節(jié)座椅是很普遍的情況，但對于長城炮來說配備了主/副駕電動調節(jié)座椅，是對乘用化最好的解釋，畢竟能提升不少舒適度。此外還支持后排座椅比例放倒等配置。

最后在燈光和玻璃配置兩方面，長城炮的配置表現也沒有讓人失望，LED遠近光燈、轉向輔助燈、外后視鏡電動折疊凳配置都如期而至。不過MAXUS T70擁有后視鏡加熱功能，在雨天更加方便。

在對比兩款車型后，我們不難發(fā)現，長城炮的配備表現確實不錯，很大的原因是定位為乘用皮卡，因此相比之下表現會比MAXUS T70更好。

如果是傾向于日常代表使用，偶爾有裝載需求，而且喜歡皮卡的消費者來說，長城炮是一個不錯的選擇；而對于更偏向于工作用途，對配置要求不高，并且想要好看的外觀內飾，那么可以選擇MAXUS T70。

總結：長城炮的眾多乘用化配置，讓我們對皮卡車型又有了一個新認知，當然這種認知的范圍是中國品牌的皮卡，因為像豐田、福特等品牌的高端皮卡，乘用化已經是很普遍的事情。

另外，皮卡在國內的歡迎程度確實不算高，而長城炮作為長城突破局面的重點，在一些用戶體驗和服務方面還是拿出了不少誠意，如全國設定了眾多皮卡專營店、長城炮APP、網絡商城等一系列服務措施，我們認為這對于改變消費者對皮卡的看法起著至關重要的決定因素。

當初“街電”、“怪獸”這類借還的充電寶出現時，不少人認為是不必要的行為，因為自己出門也能帶著自己的充電寶，但不久后，情況卻相反，這類借還方式的充電寶卻得到廣泛的應用。舉這個例子，是因為在未來哪一天乘用皮卡或許也會像“街電”那樣，從不被接受變成了受歡迎。