憑借互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念，上汽乘用車(chē)成為2018年自主品牌的黑馬，緊追長(zhǎng)城、吉利等品牌，榮威品牌更是肩負(fù)起乘用車(chē)主流細(xì)分市場(chǎng)、對(duì)標(biāo)合資品牌的重任。

榮威RX5 MAX自從8月28日上市后，在第一個(gè)完整銷(xiāo)售月交出了環(huán)比增長(zhǎng)162%的亮眼成績(jī)單，官方表示截至目前已收獲超過(guò)兩萬(wàn)輛訂單，2020年是榮威的新品大年，預(yù)計(jì)將有10余款全新和改型車(chē)將迎來(lái)密集投放。

近期，我們也從上汽官方了解到，號(hào)稱(chēng)全球首款配備“智能座艙”車(chē)型的榮威RX5 MAX插電式混合動(dòng)力版本RX5 eMAX將在11月22日開(kāi)幕的2019廣州車(chē)展上市。

此前在RX5 MAX上市發(fā)布會(huì)上，該車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，售價(jià)區(qū)間為21-24萬(wàn)元，新車(chē)共推出了兩款車(chē)型，分別為榮威RX5 eMAX 500PHEV 4G互聯(lián)豪華版和榮威RX5 eMAX 500PHEV智能座艙升級(jí)版，整體外觀(guān)沿用了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車(chē)與燃油版車(chē)型保持一致，整體風(fēng)格設(shè)計(jì)方正，頭燈與前格柵相連，同時(shí)外側(cè)由鍍鉻材質(zhì)的飾條環(huán)繞。全新設(shè)計(jì)的LED燈帶大燈組，內(nèi)部運(yùn)用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出不錯(cuò)的效果。

榮威RX5 eMAX的側(cè)面表現(xiàn)的很硬朗，雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而又有力量感，沒(méi)有太多線(xiàn)條勾勒，恰到好處的展示了該車(chē)的韻律美。

尾部設(shè)計(jì)也很飽滿(mǎn)，尾燈采用了環(huán)裝LED燈帶的設(shè)計(jì)，其造型與頭燈形成呼應(yīng)。矩陣式的尾燈光源動(dòng)感十足，其造型與頭燈形成呼應(yīng)。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版保持一致。

動(dòng)力方面，榮威RX5 eMAX將沿用現(xiàn)款eRX5車(chē)型的動(dòng)力總成，搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其最大功率為169馬力（124千瓦）。

而在電池方面，據(jù)悉新車(chē)將搭載全新的三元鋰電池組，可提供70km的純電續(xù)航里程。根據(jù)現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力信息做參考，現(xiàn)款eRX5插混版車(chē)型的電池容量為12kWh。

寫(xiě)在最后

插電混動(dòng)車(chē)型的好處自然是不言而喻的。一方面插電混動(dòng)車(chē)型符合環(huán)保的要求，另一方面還能解決里程焦慮問(wèn)題，大部分插電混動(dòng)車(chē)型都是基于燃油車(chē)打造而來(lái)，既保留了燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)，也給消費(fèi)者帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)適用的產(chǎn)品。

正如榮威RX5 eMAX，基于RX5 MAX燃油版打造，在品質(zhì)上得到保障，同時(shí)還很節(jié)能，給用戶(hù)帶來(lái)更好的體驗(yàn)。