不可否認，網(wǎng)約車如今已經(jīng)成為都市出行方式當中一個不可或缺的組成部分，但因為行業(yè)的無序競爭以及相應規(guī)范的缺失，網(wǎng)約車也存在車輛品質(zhì)參差不齊、服務標準缺失的種種弊端，特別是在車輛準入方面，很多不合格的低端車、二手車、老舊車也會流入網(wǎng)約車市場，嚴重影響了消費者的乘坐體驗和出行安全。
那么，這些的痛點該如何解決？簡單來說，還是要回歸出行服務的本質(zhì)和初心上，回到提升消費者體驗的核心訴求上。對此，即將在10月16日重慶上線的智慧出行平臺——T3出行給出一個具有范本意義的答案。作為網(wǎng)約車領域的國家隊選手，T3出行由中國一汽、東風汽車、長安汽車發(fā)起，蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同參與打造，具有強大的信用背書和完善的服務體系，尤其值得關注的是，T3出行在重慶區(qū)域首批就將投放5000輛長安新能源逸動EV460，數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，長安新能源累計銷量達到2.9萬臺，同比增長80%，在新能源整體增速放緩的大環(huán)境中，實現(xiàn)了逆勢增長，而長安新能源逸動EV460作為其戰(zhàn)略車型可謂功不可沒，其補貼后售價僅為12.99和13.99萬元更是讓許多有購車需求的用戶蠢蠢欲動。
對于乘客來說，網(wǎng)約車的舒適性無疑是非常關鍵的一個指標，逸動EV460對此進行了更為周全的考慮。
首先，長安新能源逸動EV460的車身尺寸達到4740*1820*1530mm，軸距2700mm，超出大多數(shù)同級車型，達到了A+級別，在空間舒適性上具有更明顯的優(yōu)勢。其次，長安新能源逸動EV460的儀表板、中控箱、門飾板均大面積使用了環(huán)保軟皮面料，配合真縫線設計，保證了細膩柔軟的觸感；再者， 逸動EV460還提供了一般在豪華車身上才搭載的Nappa紋理皮座椅，配合出色的人機工程學，讓一次普通的網(wǎng)約車出行也能享受到豪華體驗。
值得注意的是，長安新能源逸動EV460采用了全麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸架結構，相比其他扭力梁車型，行駛更加穩(wěn)定，對路面顛簸的過濾更有效，尤其是后排乘坐感受會更加舒適。此外，長安新能源逸動EV460搭載有Forest AirⅡ森林空氣凈化系統(tǒng)，可實現(xiàn)深層過濾、殺菌凈化等功能，相比與普通網(wǎng)約車，長安新能源逸動EV460能給用戶帶來更加愉悅的體驗。
網(wǎng)約車的安全性一直都是熱門話題，不過與單純的私家車不同，網(wǎng)約車的安全性除了車輛安全性，還包括司乘的人身安全性。對此，長安新能源逸動EV460也有更深入的考量。
車輛安全性方面，長安新能源逸動EV460搭載了博世9.3 ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多項功能，即便是在路況復雜的重慶，也能盡享安全出行，而標配的電子駐車系統(tǒng)、自動點亮前大燈等配置，也能在乘客中途下車時以及駛入小區(qū)后的黑暗場景下，帶給乘客更多安全保障。
相信大多女性乘客在網(wǎng)絡約車特別是夜間約車時，都有一些人身安全方面的困擾，而T3出行以長安新能源逸動EV460為載體，獨創(chuàng)了基于車聯(lián)網(wǎng)的V.D.R安全防護系統(tǒng)，以科技創(chuàng)新保障司乘安全。
目前，其他網(wǎng)約車平臺的安全系統(tǒng)主要集成在手機端，以第三方軟件的形式工作，在便利性、監(jiān)測全面性上有天生的短板。而T3出行的V.D.R安全防護系統(tǒng)將直接打通人、車、路三大元素的數(shù)據(jù)交互，通過打通車內(nèi)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，平臺可以實現(xiàn)對每輛營運車輛的實時管理，如人臉識別啟動車輛、車機接單、物理按鍵報警等。
此外，通過高頻次的車內(nèi)狀態(tài)識別，平臺可實現(xiàn)對司機的全時段安全管理。例如，通過高清視頻采集與分析，平臺可監(jiān)測司機是否存在疲勞駕駛、接打電話等不良駕駛狀態(tài)，以及頻繁變道、超速、跟車過近等危險駕駛行為。據(jù)此，平臺生成司機每日行為報告，進一步改善司機駕駛行為、培育良好駕駛習慣。統(tǒng)一的管理加上安全完善的系統(tǒng)，這才是網(wǎng)約車用戶所期待的安全出行。
當遇到極端情況，如車體受損、人員受傷且無法主動報警時，車機還會主動識別事件并報警響應;行駛過程中，如果行程路線嚴重偏離，與規(guī)劃路線有較大出入，車機亦會自動識別報警，保證每一輛車、每一位乘客都有貼心的安全防護。
以往，對于將純電動車作為網(wǎng)約車來使用，是存在一些擔憂的，比如續(xù)航里程不夠，充電速度較慢、使用壽命較短等等。對此，長安新能源逸動EV460也進行了有針對性的優(yōu)化。
長安新能源逸動EV460搭載了行業(yè)首創(chuàng)的“三合一電驅(qū)”系統(tǒng)，其NEDC工況續(xù)航里程達到405Km，等速續(xù)航里程高達550km，30分鐘即可實現(xiàn)30%-80%SOC充電，0-80%SOC充電也僅需50分鐘，最低百公里耗電僅9.4 KWH，比較圓滿地解決新能源網(wǎng)約車經(jīng)常面臨的續(xù)航和充電焦慮。同時，這套驅(qū)動系統(tǒng)的動力輸出效果也相當出色，最大功率100kW，最高轉(zhuǎn)速15000rpm，可實現(xiàn)輪端最大扭矩2200N·m動力輸出，低速時平穩(wěn)，需要超車時又有極快的響應速度，駕馭自如。在可靠性方面，逸動EV460整車經(jīng)過累計超過200萬公里里程驗證，振動達到10G標準，總成高達10年26萬公里的設計壽命，品質(zhì)有足夠保障。
顯然，長安新能源逸動EV460這種綠色高效的驅(qū)動方式，將顛覆目前網(wǎng)約車的產(chǎn)品體驗，給司機、乘客帶來更多可能。
寫在最后：隨著此次T3出行以5000輛長安新能源逸動EV460的強大陣容登陸重慶，將在極大程度上刷新公眾對新能源網(wǎng)約車的認知，讓真正的綠色出行融入百姓生活。同時，長安新能源逸動EV460作為高品質(zhì)出行平臺所展現(xiàn)出來的良好產(chǎn)品形象，也將刺激其他運營平臺紛紛跟進，推動網(wǎng)約車體驗邁上新的臺階。T3出行最終將改寫網(wǎng)約車的市場版圖？不妨拭目以待！談車工坊｜新銳汽車自媒體
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內(nèi)容覆蓋各大平臺，日均閱讀過百萬。曾入選今日頭條汽車前10，搜狐汽車前10，新浪汽車前10，UC汽車前10，鳳凰一點汽車前10，淘寶達人消費影響力汽車類第1。
