最近一兩年隨著SUV的大熱，國產(chǎn)品牌也新推出了不少頗具競爭力的車型，不僅外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)好看，配置豐富，價格也比較親民，比如這位網(wǎng)友就對榮威RX3就頗為關(guān)注：

從這位網(wǎng)友的問題來看，他應(yīng)該關(guān)注榮威RX3有一定時間了，而且目前購車目標(biāo)也比較傾向于它，但他似乎對其“三大件”，即發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤有點(diǎn)不放心，那今兒咱們就好好聊聊這車，看值不值得入手。

“三大件”的表現(xiàn)

廢話不多說，直接切入主題，聊聊榮威RX3三大件的表現(xiàn)。

首先是發(fā)動機(jī)，這位網(wǎng)友關(guān)注的是1.6L排量車型，所以這次我們著重聊聊這款發(fā)動機(jī)。這臺1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)是上汽NSE藍(lán)芯動力系列第四代產(chǎn)品，缸蓋缸體均為鋁制，采用多點(diǎn)電噴供油方式，最大馬力125匹，最大扭矩158?！っ住?/p>

榮威RX3主打經(jīng)濟(jì)、城市用車環(huán)境，其1.3T三缸發(fā)動機(jī)就是為了這個目的而來的，但售價更低的車型卻采用這款上汽自主研發(fā)的1.6L發(fā)動機(jī)，那么它足夠省油嗎？答案是肯定的，起碼比上一代產(chǎn)品更加出色。

這套1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)配合CVT變速箱，相比上一代產(chǎn)品，燃油消耗降低了5%，動力提升了10%，而做到這一點(diǎn)，最主要是采用了阿特金森循環(huán)的工作方式，同時在其他零部件上也進(jìn)行了一定的優(yōu)化。從而得到11.5:1的較高壓縮比，比大眾的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)更高一些（大眾1.6L發(fā)動機(jī)壓縮比為10.5:1）。

至于變速箱則配備來自日本愛信的可靠的CVT無級變速箱，可模擬8速擋位，與1.6L發(fā)動機(jī)配合，得出穩(wěn)定、高效而平順的結(jié)果。而磚叔此前的試駕也印證了這一點(diǎn)。

榮威RX3的“1.6L+CVT”的動力總成匹配得比較好，動力銜接順暢，非常適合在城市中游弋。與“1.3T+6AT”動力相比，它更適合駕駛風(fēng)格溫和的車主。

而油耗方面，這套動力系統(tǒng)也交出比較滿意的答案，口碑油耗平均7/100km左右，算比較低了。

當(dāng)然，它也不是十全十美的，如果你更喜歡速度與激情，那這套動力可能就會稍讓人失望了，超車需要較高轉(zhuǎn)速才能榨取更好的動力輸出，不能像1.3T那般更意隨心動。

最后我們談?wù)劦妆P。榮威RX3與名爵ZS同平臺而來，都是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，與其市場定位相符。而實(shí)際體驗(yàn)下來，其整體風(fēng)格與大哥RX5相似，有韌性，前端偏軟但中后期偏硬，路感較豐富，只是通過減速帶時會感覺到避震較為生硬，但這一切都在接受范圍之內(nèi)。

動力輸出平順、省油、懸掛較有質(zhì)感，所以總結(jié)來說，榮威RX3 1.6L動力車型“三大件”在同級中相比表現(xiàn)都是較好的，非常適合城市中使用。而從上市到現(xiàn)在，也并沒曝出什么品質(zhì)丑聞，這也從側(cè)面證明它還是有著較高的可靠度的。

這些缺點(diǎn)你應(yīng)該知道

雖然榮威RX3“三大件”總體上來說都是比較讓人滿意的，但在隔音方面，如果遇到急加速時，發(fā)動機(jī)的噪音就會較為明顯了，另外在跑高速時底盤噪音也較為明顯，從而影響了駕駛舒適性。

榮威RX3的替代品

當(dāng)然，在這個級別中，目前市場上同樣不乏其他與榮威RX3品質(zhì)相近的車型，比如長安CS55。長安CS55售價在8.39-13.29萬之間，可以說是榮威RX3最直接的對手。而且該車在整體駕乘品質(zhì)上不輸后者，1.5T發(fā)動機(jī)帶來最大156匹馬力，動力更加強(qiáng)勁，只是在變速箱匹配上，6AT不算十分聰明，平順性稍弱于榮威RX3，但底盤調(diào)校也較有韌性，接近合資品質(zhì)。

另外還有奇瑞瑞虎5，雖然這款車銷量并不算很高，但整體品質(zhì)還是值得信賴的。全系配備1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力152匹，匹配的CVT也足夠順暢，動力表現(xiàn)也在榮威RX3的1.6L之上。同時底盤調(diào)校也較有質(zhì)感，起碼沒有松散的感覺。當(dāng)然了，如果配合配置豐富程度來看，榮威RX3會稍勝一籌。

磚叔總結(jié)：

從上面分析來看，榮威RX3“三大件”值得信賴，表現(xiàn)也讓人滿意，喜歡的朋友不妨到店看看實(shí)車，試駕一下。