說到中型車?yán)锏膶?shí)力派選手，大家想起的往往就那么幾個(gè)，像什么邁騰，雅閣，帕薩特等等。而自從這幾款車型換代之后，在每個(gè)月的銷量榜上總是打的不可開交。而今天要講的這款車自換代后可以說是一路過五關(guān)斬六將。在上個(gè)月，也是勇奪了中型車的銷冠，讓我們一起了解一下吧！

其實(shí)對于這款車而言，奪得單月銷冠似乎已成常事，不過也耐不住對手的猛烈進(jìn)攻，它就是帕薩特。其實(shí)帕薩特自從換代后，這也是它第二次奪得銷冠，第一次還是今年的2月份，銷量僅11500多輛。對于換代后的它來說，破2這個(gè)難關(guān)。似乎真的有點(diǎn)難。但是，實(shí)力還是會(huì)證明一切，這次它打破了這個(gè)難題。

我們來看一下上個(gè)的銷量榜，銷冠無疑，賣出了20888輛的好數(shù)字。而亞軍也是我們熟悉的本田雅閣，賣出了20096輛。連續(xù)拿了6個(gè)月的銷冠，本想繼續(xù)衛(wèi)冕9月銷冠，誰知發(fā)生了太多事。而季軍呢，也是前三的老身影了，帕薩特的同胞兄弟，邁騰，賣出了17381輛。邁騰自從帕薩特?fù)Q代后，銷量就一路下滑，不知道2020款的邁騰能否重振威風(fēng)。

帕薩特這款車型相信大家都不會(huì)陌生，無論是前身桑塔納還是如今的它，那都是國內(nèi)中型車?yán)锩麣廨^大的車型。自從正式啟用帕薩特這個(gè)名字之后，至今也有十幾個(gè)年頭了，并且在國內(nèi)的銷量也達(dá)到了250萬輛有余，這已足以證明它的成功。

而目前現(xiàn)款所銷售的帕薩特，也正是第八代車型。指導(dǎo)價(jià)為18.49萬-28.29萬，全系有著2.6萬的優(yōu)惠力度，有些地區(qū)則高達(dá)5萬優(yōu)惠，也就是說低配車型優(yōu)惠過后可能15萬都不到。對于這么一款極具于性價(jià)比的中型車來講，確實(shí)很吸引人！

帕薩特起初走的路線那可是純商務(wù)風(fēng)，不過還是耐不住消費(fèi)人群的轉(zhuǎn)變，也讓這位商務(wù)大佬走起了運(yùn)動(dòng)路線。前臉方面，大尺寸的進(jìn)氣中網(wǎng)與兩側(cè)的大燈組連接為一體式，中網(wǎng)的結(jié)構(gòu)也由傳統(tǒng)的多橫幅式演變成了點(diǎn)綴式，而前包圍的設(shè)計(jì)也就更加偏向于運(yùn)動(dòng)了。

車身側(cè)面話，乍一看你可能會(huì)覺得它并沒有什么改變，但你仔細(xì)的去品，慢慢品，就會(huì)覺得它側(cè)面的設(shè)計(jì)那真的是惟妙惟肖。無論是以商務(wù)車的身份還是轎跑的身份，它都完全符合，可以說是既可沉穩(wěn)商務(wù)，又可運(yùn)動(dòng)居家。但是整體去講，還是偏運(yùn)動(dòng)那么一些，尾箱上微微翹起的小鴨尾，再加上流暢的線條，總能給人一種溜背的氣氛在其中。

尾部的話可以說是變化最為集中的一個(gè)地方，也算是較為成功的地方，不過最亮眼的可能某過于車標(biāo)下面的字母了。尾燈的造型也變得更加細(xì)長，大量采用LED光源，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度也可以稱之為高。尤其是那流水轉(zhuǎn)向，讓人在這低調(diào)沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)之中，也能感受到運(yùn)動(dòng)氣息。

除了外觀的改變之外，帕薩特的內(nèi)飾也采用了大眾全新式的家族式設(shè)計(jì)，無論是豪華感還是科技感都變得更加強(qiáng)烈，但整體依舊是大眾的那套中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，不過又不會(huì)讓人覺得乏味。整個(gè)內(nèi)飾采用了大量的軟質(zhì)皮質(zhì)包裹，并且勾勒出線條，在加上木紋飾板以及亮黑色飾板的裝飾，可以是與外觀做了個(gè)里外相應(yīng)。

其實(shí)此次帕薩特的換代，就如剛才所說，除了豪華感，那剩下的只有科技感了。10.25英寸的液晶儀表以及9.2英寸的中控多媒體屏，并且使用10色的氛圍燈加持。除了外表，更多是內(nèi)在。像什么語音識(shí)別，手機(jī)互聯(lián)等等常用功能都會(huì)配有，而且在中控屏的下方，還加入了紅外感應(yīng)，感應(yīng)到物體時(shí)就會(huì)自動(dòng)跳出菜單。

不過除了這些，車主更加在乎的可能就是舒適感，這一點(diǎn)你完全不用擔(dān)心。全新帕薩特的座椅那是頗受好評(píng)，既寬大又柔軟，長途行車后，還可以打開按摩功能，進(jìn)行放松一下。除了前排之外，后排也毫不遜色，不僅具有同級(jí)最好的頭枕之外，還具有著碩大的空間。無論你是想翹個(gè)二郎腿還是想葛優(yōu)癱一下，那都不在話下。并且，帕薩特也是首次采用了全景天窗設(shè)計(jì)，絲毫不會(huì)讓你覺得有一絲的壓抑感。

帥氣的外觀，舒適的內(nèi)飾，沒有個(gè)強(qiáng)勁的動(dòng)力那怎么能行？全新帕薩特此次搭載了大眾第三代的EA888以及EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，只提供了2.0T和1.4T兩種排量，搭配的都是大眾的DQ381，7速濕式雙離合變速箱，而且2.0T排量還區(qū)分為了高低功率版。其中2.0T的最大馬力可達(dá)220匹，扭矩350牛米，百公里實(shí)測為7.12秒。除了燃油版車型，帕薩特還推出了混動(dòng)版車型。

底盤方面，作為一個(gè)不算純正的德系車，并沒有擁有著優(yōu)秀的德系血統(tǒng)，但也絲毫不差。前懸采用的是麥弗遜式獨(dú)懸，后懸則是多連桿式獨(dú)懸，雖然未變，但是相比起老款來說，調(diào)校的要比老款更加硬朗一些，這與它所展示出來的舒適性則截然相反。

總的來說，隨著市場的變化，曾經(jīng)熟悉的帕薩特也會(huì)讓你變得陌生起來，不過不得不說，大眾在對于自身的表現(xiàn)那可以說越來越嚴(yán)格，也可以說是變得越來越高級(jí)，對于它來說，這次的轉(zhuǎn)型也可以算是較為成功的，無論是從外觀還是內(nèi)飾，以及動(dòng)力去評(píng)價(jià)，它都算是成功的。畢竟大眾在國內(nèi)呆了這么多年，早已清楚如何讓它更快更好地去適應(yīng)這個(gè)市場。