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1955年，DS品牌首次在巴黎汽車展亮相，并且成為法國(guó)總統(tǒng)座駕的不二之選。DS的法文全稱為Déesse，意思是女神。2012年以豪華品牌的身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。法系車的風(fēng)格一直獨(dú)樹一幟，逐漸成為獨(dú)特的車型存在。而DS更是豪華品牌中獨(dú)特的一種。今天就來(lái)體驗(yàn)DS旗下的SUV車型DS7 蒙馬特版。

DS7蒙馬特版是今年深港澳車展上發(fā)布的新款車型，從命名就看出來(lái)DS十分講究。蒙馬特是巴黎時(shí)尚街區(qū)的名字，DS以街區(qū)命名車型名稱，十分的有創(chuàng)意。

體驗(yàn)的這臺(tái)DS7是紫色的車身，車漆質(zhì)感非常好，官方名字叫做星河紫。停放好的時(shí)候，看起來(lái)確實(shí)很像一件奢侈品。

前臉的進(jìn)氣格柵很大，大量的鍍鉻點(diǎn)陣菱形中網(wǎng)提升了立體感和豪華感。前保險(xiǎn)杠有一條銀色的飾板設(shè)計(jì)，提升層次感。

四個(gè)發(fā)光單元組成的日間行車燈造型別致，分別豎立在左右兩邊。

 

大燈設(shè)計(jì)的很有亮點(diǎn)。由4個(gè)發(fā)光單位組成，有三顆被設(shè)計(jì)成鉆石模樣。這三顆鉆石大燈擁有隨動(dòng)功能，能夠根據(jù)方向盤、駕駛速度和天氣狀況進(jìn)行調(diào)整。啟動(dòng)車輛和關(guān)閉車輛時(shí)，這三顆大燈也會(huì)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

 

輪圈造型年輕時(shí)尚，很符合都市SUV的風(fēng)格。

車尾同樣使用了大量的鍍鉻裝飾營(yíng)造豪華感。貫穿式的鍍鉻條連接左右車燈。后保險(xiǎn)杠也有一條銀色的裝飾，和前保險(xiǎn)杠相互呼應(yīng)。

 

尾燈設(shè)計(jì)的很有特色，點(diǎn)亮后是菱形網(wǎng)狀樣式，辨識(shí)度很高。

DS7外觀設(shè)計(jì)是一種與眾不同的風(fēng)格，自成一派的特色外觀令人印象深刻。

 

進(jìn)入車內(nèi)，就發(fā)現(xiàn)DS7很獨(dú)特的一點(diǎn)，升降窗按鍵被設(shè)計(jì)在檔把附近。第一次乘坐，不找一找還真找不到。

DS7的操作臺(tái)設(shè)計(jì)的很精致，電子檔桿左右兩邊有兩排鱗片一樣的按鍵，手感很好。這些按鍵使用了拼接設(shè)計(jì)，線條造型豐富。

雖然中控內(nèi)飾用料比較硬，但是卻沒(méi)有廉價(jià)感。內(nèi)飾有很多紋路，提升手感，而且這種暗金色很有質(zhì)感。

 

方向盤使用了四輻平底設(shè)計(jì)，握感很舒適，方向盤音量鍵使用滾軸設(shè)計(jì)，觸感很棒。方向盤配有換擋撥片，撥片很厚實(shí)。

 

中控屏幕是一塊12.3寸的大屏，流暢度不錯(cuò)，支持CarPlay和Carlife。中控屏的音量調(diào)節(jié)也是滾軸設(shè)計(jì)，質(zhì)感和阻尼感很棒。

 

車門儲(chǔ)物格使用了翻毛設(shè)計(jì)，很細(xì)節(jié)的提升了質(zhì)感。

前排座椅包裹性很強(qiáng)，特別是大腿外側(cè)位置，有很高的座椅凸起，提供了很好的支撐性和包裹性。

而后排座椅設(shè)計(jì)的比較小巧，因?yàn)樽鶋|比較短，后排滿員乘坐情況下有些局促。

DS7的內(nèi)飾很突出菱形圖案，在前后排座椅、檔把旁邊的按鈕等地方都可以看到菱形拼接圖案。

 

與其他豪華品牌用舒適用料推砌的內(nèi)飾不同，DS7的內(nèi)飾展現(xiàn)的是一種精湛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不需要豪華用料，而是更藝術(shù)性的設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾風(fēng)格更具有氣質(zhì)。

 

法系車在國(guó)內(nèi)的主力發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6T和1.8T，而DS7全系搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，并分有高低功率。蒙馬特版使用的是1.6T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8檔手自一體變速箱，擁有181匹馬力。

作為緊湊型SUV，這個(gè)動(dòng)力水平是很充沛了。駕駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的脾氣很難琢磨。輕踩剎車感覺(jué)有些快，如果繼續(xù)踩剎車，又突然加大剎車力度，很難把車輛控制的很平穩(wěn)。起步和停車的時(shí)候，容易產(chǎn)生晃動(dòng)，這是DS7讓人摸不著脾氣的地方。

 

變速箱換擋平順，而且相應(yīng)積極，不論是降檔超車還是升檔都進(jìn)行的很快。低速油門很線性，發(fā)動(dòng)機(jī)出力毫不拖泥帶水。高速行駛時(shí)超車很輕松，發(fā)動(dòng)機(jī)和油門感覺(jué)動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合很默契。

 DS7前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，加上法系車的底盤調(diào)校，整車在濾震方面表現(xiàn)非常棒。坐在車內(nèi)的時(shí)候風(fēng)噪和胎噪把控的不錯(cuò)，并沒(méi)有太大的噪音。

中低速行駛時(shí)候，方向盤較為輕盈，方向控制很輕松，加上良好的座椅包裹性，使得車輛非常好掌握。速度提升上來(lái)之后，方向盤手感隨之變重，但是方向感依舊精準(zhǔn)。

 

 

DS7這款車更像一款孤芳自賞的藝術(shù)品，欣賞的人會(huì)很喜歡。它的車輛很多細(xì)節(jié)、很多設(shè)計(jì)單獨(dú)羅列出來(lái)都是令人贊不絕口的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但是融匯一體后就有些太過(guò)個(gè)性，雖然依舊有藝術(shù)性，卻失去了一些實(shí)用性。DS品牌在保持藝術(shù)性的同時(shí)，做好本土化設(shè)計(jì)，會(huì)更適應(yīng)市場(chǎng)。

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