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廣汽集團(tuán)9月銷量：“兩田”恒強(qiáng)，廣汽新能源喜提“雙百”

My車轱轆 2019-10-13 13:15:18

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根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)178.1萬輛，環(huán)比增長14.0%，1-9月累計(jì)銷量達(dá)1478.2萬輛。其中，除了新能源市場受補(bǔ)貼退坡影響外，轎車、SUV、MPV三大細(xì)分市場均迎來超過10%的環(huán)比增長，不禁讓人感嘆“金九銀十”真的來了。

在這樣的環(huán)境下，廣汽集團(tuán)9月份迎來了銷量的上漲。根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣汽集團(tuán)前三季度的終端銷量為152.39萬輛。同比增長2.68%。而在新能源領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為3.14萬輛，增幅高達(dá)138%。從廣汽集團(tuán)旗下各企業(yè)來看，廣汽本田、廣汽豐田仍是集團(tuán)的主力軍，廣汽新能源也已成為集團(tuán)強(qiáng)勁的增長來源。

廣汽豐田

累計(jì)銷量同比增18%，TNGA車型立功

根據(jù)廣汽豐田公開的數(shù)據(jù)顯示，9月份廣汽豐田的銷量達(dá)到了6.5萬輛，同比增長7%；1~9月累計(jì)銷量為49.6萬輛，同比大增18%。其中，三大TNGA車型——凱美瑞、C-HR和雷凌的銷量占了總銷量的67%，成為廣汽豐田銷量增長的主要來源。

第八代凱美瑞9月銷量為17316輛，增幅達(dá)到了18%。其中，混合動力車型累計(jì)銷量占比超過15%，20萬級別車型的累計(jì)銷量占比更是超過60%，可見消費(fèi)者對凱美瑞的認(rèn)可度是非常高的。而作為TNGA架構(gòu)下的首款SUV，C-HR的9月銷量為5986輛,目前累計(jì)銷量為43887輛，整體銷量比較平穩(wěn)。

自從在5月份正式換代后，雷凌就迎來銷量的小高潮。9月份，雷凌家族的銷量達(dá)到22035輛，同比增長7%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月銷量破兩萬的小成就。在銷售結(jié)構(gòu)中，豪華版和中高配版本車型占了絕大部分的銷量。同時(shí)，根據(jù)近日C-IASI發(fā)布的測評結(jié)果，全新雷凌在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三大項(xiàng)目中獲得了全優(yōu)評價(jià)。相信這個(gè)測評結(jié)果會對未來的銷量有正反饋?zhàn)饔谩?/span>

除了三款TNGA車型外，如漢蘭達(dá)等明星車型依然“寶刀未老”。定位為豪華大七座SUV漢蘭達(dá)的9月銷量為9665輛，其中30萬元以上車型占比為80%，四驅(qū)車型占比更是高達(dá)86%。從2009年國產(chǎn)上市到現(xiàn)在，漢蘭達(dá)已經(jīng)獲得了91萬名用戶的信賴。

坦白講，轱轆哥對廣汽豐田的表現(xiàn)不算驚訝。隨著消費(fèi)的升級，消費(fèi)者對車輛的品質(zhì)有著更高的要求，來自TNGA架構(gòu)下的車型正好滿足了大家的需求，廣汽豐田的銷量也就迎來新的刺激。

另外，今年是廣汽豐田品牌進(jìn)化中期規(guī)劃元年。為了進(jìn)一步提升市場競爭力，廣汽豐田在今年成都車展還發(fā)布了首款量產(chǎn)純電動轎車廣汽豐田iA5，搶占新能源市場。據(jù)消息稱，廣汽豐田在11月將發(fā)布全新RAV4的姊妹車型——威蘭達(dá)，該車將豐富廣汽豐田的SUV產(chǎn)品線，廣汽豐田的銷量有望迎來再度上漲。

廣汽本田

累計(jì)銷量同比增10.1%，全系車型成明星？

近日，本田中國公布了9月的終端銷量數(shù)據(jù)，其中廣汽本田2019年1~9月累計(jì)銷量達(dá)573396輛，同比增長10.1%，9月整體銷量超7萬輛，實(shí)現(xiàn)批發(fā)和終端銷量的同比雙增長。其中，T動力家族1~9月累計(jì)銷量突破32萬輛，占到整體銷量的56%以上；混合動力家族1~9月累計(jì)銷量為43709輛，正處于快速增長階段。

具體到車型方面，要數(shù)旗艦轎車第十代雅閣的表現(xiàn)最為亮眼。第十代雅閣持續(xù)熱銷，9月銷量再次突破2萬大關(guān)，同比增長9.9%，連續(xù)四個(gè)季度榮登國內(nèi)中高級轎車銷量榜首，其中雅閣銳·混動車型更是成為中高級轎車市場中唯一一款單月銷量破5000輛的混動車型。

其他車型方面，廣汽本田的全球車型繽智換裝1.5T發(fā)動機(jī)后，迎來市場的爆發(fā)，在9月售出了14660輛新車；而另一大五座SUV車型——冠道在9月份的終端銷量達(dá)到7028輛，同比增長16.3%,。此外，MPV奧德賽的銷量也迎來了增長，幅度達(dá)41.9%，具體數(shù)量為4493輛，其中混動版車型銷量為3665輛，占比高達(dá)81.6%。

廣汽本田曾透露過今年的年銷量不會低于去年的73.5萬輛。今年，廣汽本田推出了多款重磅新品，其中包括了新款繽智、奧德賽銳·混動等車型，進(jìn)一步增加了品牌在市場中的競爭實(shí)力。根據(jù)計(jì)劃，廣汽本田還將在今年最后一季度發(fā)布全新?lián)Q代飛度、全新緊湊型SUV皓影。毋庸置疑，更加強(qiáng)大的產(chǎn)品線將使得品牌始終保持向上的勢頭，73.5萬輛的年銷量目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。

廣汽新能源

銷量雙雙翻倍，Aion S大爆發(fā)

廣汽新能源9月銷量為4010輛，同比大增100%，從3月份開始已經(jīng)連續(xù)保持7個(gè)月增長；1~9月累計(jì)銷量為22162輛，同比大增100%。值得指出的是，受7月份新能源補(bǔ)貼退坡影響，新能源汽車市場銷量已經(jīng)降至6.1萬輛，同比下降34.8%，累計(jì)增長率加速滑坡。在這種情況下，廣汽新能源仍有翻倍的增長，可見市場對其認(rèn)可度之高。

目前，廣汽新能源共有5款車型，其中市場最為搶眼的為Aion S。該車型是廣汽新能源基于第二代純電專屬平臺GEP 2.0打造的首款戰(zhàn)略車型，其9月銷量為4006輛，在9月份的新能源市場中排名第三，連續(xù)三個(gè)月進(jìn)入純電動轎車市場前三名，并且目前Aion S 仍處于產(chǎn)能爬升階段，如果產(chǎn)能到位，其銷量還將迎來更大的增長空間。

另外，廣汽新能源旗下豪華智能超跑SUV Aion LX已經(jīng)開啟預(yù)售，并將在10月17日上市。新車將率先搭載L3級Adigo自動駕駛系統(tǒng)，NEDC續(xù)航超600km，百公里加速3.9s，上市后其最大的競爭對手是比亞迪全新一代唐EV600。

從整體來看，廣汽集團(tuán)的表現(xiàn)依然很穩(wěn)定，廣汽本田和廣汽豐田兩大日系合資企業(yè)依然是集團(tuán)的中流砥柱，而廣汽新能源憑借擁有高顏值、黑科技、強(qiáng)續(xù)航的Aion S，成為了國內(nèi)新能源市場的黑馬。在第四季度，廣汽集團(tuán)還會有Aion LX、飛度等重磅新車推出，相信會有更為亮眼的市場表現(xiàn)。

REVIEW

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