提及歐藍德這款車型，想必大家肯定不會陌生，它是是三菱旗下的一款緊湊級SUV，與豐田RAV4、本田CR-V以及日產(chǎn)奇駿等車型屬于同一級。憑借著“2047”戰(zhàn)略優(yōu)勢（20萬+四驅+7座），讓這款車紅極一時，巔峰時在華月銷突破萬臺，雖然多年未換代，但是目前依舊取得了月銷七八千輛的成績，成為廣汽三菱名副其實的銷量支柱。

日前，《車壹圈》從相關渠道獲得了一組三菱全新歐藍德的渲染圖，新車基于今年日內(nèi)瓦車展亮相的三菱Engelberg Tourer概念車繪制，從圖片上來看，新車相比現(xiàn)款車型要大氣、時尚精致很多。據(jù)悉，新車將于明年亮相，而國產(chǎn)車型也有望將于同年上市開售。

（三菱Engelberg Tourer概念車）

不再老氣，新車外觀更精致

對于老款歐藍德的外觀，很多人第一眼會覺得“老氣”，但是這種“老氣”并不是說它有多難看，而是指它的造型一直沒有太大的變化，讓人難以保持新鮮感。不過，新款車型的到來已經(jīng)打破了原先的一成不變。新車基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF-C / D平臺打造，可能對于這個平臺大家會些許陌生，但你只需要知道全新一代日產(chǎn)奇駿就是基于該平臺打造即可。

（三菱全新歐藍德渲染圖）

從曝光的渲染圖來看，新車的前臉部分運用了大量鍍鉻飾條進行點綴，雖然沒有概念車那么夸張，但是基本上還原了概念車的設計。新車的前大燈采用了分體式設計，上面是“一字型”的LED日間行車燈，下方則是大尺寸的照明燈。不得不說，這樣的個性化設計確實挺吸引眼球。

（三菱全新歐藍德渲染圖）

側面來看，新車采用了大量平直的線條，在提升整體力量感之外，一定程度上也拉長了新車的橫向視覺長度。與此同時，新車還采用了非常時尚流行的懸浮式車頂。至于車尾部分，新車的尾部設計較為簡潔，運用了平直的線條進行勾勒，并采用了隱藏式排氣布局。此外，新車的尾燈尺寸有所減小，讓車尾看起來不像老款車型那么臃腫。

（三菱Engelberg Tourer概念車）

換裝1.5T發(fā)動機，新增插電混動系統(tǒng)

動力方面，海外版車型預計將搭載一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機+電動機所組成的動力系統(tǒng)，純電模式下最大續(xù)航里程可達70公里。而國產(chǎn)版車型有望在現(xiàn)款2.0L、2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機的基礎上新增一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機。

至于這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，官方并沒有公布具體的動力參數(shù)，只透露這款發(fā)動機將比現(xiàn)款三菱奕歌搭載的那臺4B40型1.5T發(fā)動機更加充沛。參考現(xiàn)款奕歌的1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛米，預計新款發(fā)動機的動力表現(xiàn)有望比CR-V的1.5T（最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米）的表現(xiàn)各更為亮眼。

（三菱4B40型1.5T發(fā)動機）

說了這么多，新車國產(chǎn)之后的價格會是多少呢？參考目前現(xiàn)款廣汽三菱歐藍德的售價（15.98-22.58萬元）、現(xiàn)款奕歌的售價（12.98-18.58萬元），以及同級對手CR-V（16.98-27.68萬元）的售價，不出意外的話，新車的起售價格將會低于15萬。至于2.4L+電動機的插電混動版本價格，預計將比現(xiàn)款2.4L入門版價格更高，預計20萬起步。最后，對于三菱全新歐藍德你怎么看？你覺得價格多少合適呢？歡迎在底下留言討論！