如果說五菱宏光是國民神車，應(yīng)該沒人會(huì)持反對意見吧。

 

除了網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳的“神跡”外，“恐怖”的銷量成績也是讓它成為人們口中“神車”的因素之一。據(jù)廠家銷量數(shù)據(jù)顯示，自上市以來，五菱宏光系列車型累計(jì)銷量已經(jīng)突破了400萬輛，如果把它們頭尾相連，圍起來可繞地球約1.2圈。

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但羅馬城絕非一日落成，神車的稱號也不是天生就落在了五菱宏光的頭上。成功絕非偶然，除了擁有龐大的營銷網(wǎng)絡(luò)以及良好的保障體系做支撐外，五菱宏光還擁有獨(dú)一無二的產(chǎn)品屬性、傲視同價(jià)位車型的產(chǎn)品實(shí)力、極低的故障率以及極高的保值率，而精準(zhǔn)的市場定位更是助它成為了中國汽車市場一個(gè)獨(dú)一無二的存在——“想要買一輛既便宜又實(shí)用，空間大還不會(huì)壞的工具車？那你只能選五菱宏光了?！?/span>

 

其實(shí)近幾年我國經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)能力已在逐步提高，但街上的五菱宏光依舊是有增無減，這在一定程度上說明，像五菱宏光這樣具有特殊用途的車型在我國依舊是有需求的，中國汽車市場必須得存在這樣一款車型，普通勞動(dòng)人民也需要這樣一輛車！

 

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隨著消費(fèi)的不斷升級，以往那些粗制濫造的車型必將會(huì)遭到市場的淘汰，因此車型必須做得更高級、更符合當(dāng)下消費(fèi)需求，才有可能在市場中站穩(wěn)腳跟，對于工具車也是如此。因此，上汽通用五菱為消費(fèi)者帶來了一款更大、更新、更高級的五菱宏光——五菱宏光Plus!

 

作為五菱宏光系列最新的車型，五菱宏光Plus一經(jīng)亮相就引起了網(wǎng)友們的熱議，甚至早早就有人認(rèn)定，它就是下一個(gè)爆款車型。

那為什么新車還沒上市，網(wǎng)上就出現(xiàn)了這種聲音呢？我思前想后，大概可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)。

 

爆點(diǎn)一：設(shè)計(jì)

很多人就說了，一輛工具車要什么設(shè)計(jì)感？的確，在以前那個(gè)車型匱乏的年代，工具車僅要保證實(shí)用性就足夠了，設(shè)計(jì)什么的，許多車主都不會(huì)在乎。

 

但今時(shí)不同往日，隨著消費(fèi)水平的不斷提高，消費(fèi)者在買車時(shí)的眼光也越發(fā)挑剔。因此，工具車也必須要開始講究設(shè)計(jì)感，要在保證實(shí)用性的前提下提供給車主更高級的視覺享受。

 

而在這一點(diǎn)上，我認(rèn)為五菱宏光Plus做得相當(dāng)不錯(cuò)。新車采用了大量平直的線條設(shè)計(jì)，整個(gè)外觀看起來更顯方正，細(xì)看之下還能發(fā)現(xiàn)幾分K-car的韻味。其實(shí)我認(rèn)為這種設(shè)計(jì)是很討巧的，畢竟在我們國內(nèi)，許多車的外觀設(shè)計(jì)都講究如何才能更顯動(dòng)感，更顯氣勢，但五菱宏光Plus反其道而行之，恰好與其他車型形成了差異化對比，在一定程度上增強(qiáng)了其車型辨識(shí)度。

 

而在車內(nèi)部分，豎直的中控區(qū)域鑲嵌了一塊8英寸的液晶大屏，也算是跟上了時(shí)代發(fā)展的潮流。雖說整個(gè)中控區(qū)域并沒有采用多高級的材料進(jìn)行覆蓋，但是能在一輛偏向運(yùn)輸用途的車上見到有這樣一個(gè)家用車的設(shè)計(jì)，我覺得還是要給廠家工程師點(diǎn)個(gè)贊。

 

在當(dāng)今中國汽車市場同質(zhì)化現(xiàn)象越來越嚴(yán)重的情況下，五菱宏光Plus作為一輛偏向商業(yè)用途的車輛，卻能在外觀設(shè)計(jì)上有所突破，做到與其他車型有所不同，我覺得這是非常難能可貴的。

 

爆點(diǎn)二：空間

與老款車型相比，五菱宏光Plus的車身尺寸以及軸距都有了非常明顯的增長，更大的車內(nèi)空間對于這種偏向商業(yè)用途的車型而言是非常受用的。

 

空間向來都是MPV車型的最大優(yōu)勢，但五菱宏光Plus不僅僅是把空間做大，廠家工程師還根據(jù)用途的不同，把新車分為了商用版與民用版，很好滿足了不同消費(fèi)者的使用需求。

 

以商用版車型為例，廠家把車廂內(nèi)的座位全部拆除，只保留了駕駛室的兩個(gè)座位。如此一來車廂就變成了一個(gè)超大的載物空間，完全可以滿足車主的運(yùn)載貨需求。

 

而在民用版車型上，廠家則是全盤保留了車廂內(nèi)的座椅，但把第三排座椅完全翻折收起后，它的載物空間依舊會(huì)比市面上絕大部分的MPV要好，裝載一些中小型貨物完全不在話下。而在日常使用時(shí)，2+2+3或者2+3+3的布局又能滿足一切載人出行需求。試問這種既能滿足商用，又能滿足家用的設(shè)計(jì)，在一些三四線城市怎么能不受歡迎呢？

 

爆點(diǎn)三：人性化設(shè)計(jì)

這里所說的人性化設(shè)計(jì)，并不是指五菱宏光Plus擁有多少個(gè)儲(chǔ)物格，多少個(gè)USB接口又或者是多少個(gè)出風(fēng)口,我這里說的人性化設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

第一個(gè)人性化設(shè)計(jì)其實(shí)是體現(xiàn)在它的車尾部分。

 

我們都知道，五菱宏光Plus是一輛工具車，打開后尾門裝卸貨物是常態(tài)。而五菱宏光Plus做得非常好的一點(diǎn)是，起尾門向上打開的幅度非常大，并且為了方便車主裝卸貨物，廠家還把尾箱的高度往下降了2cm，并且在尾箱地臺(tái)處做了一個(gè)上斜的處理，讓車主能更輕松地把貨物斜推上車廂內(nèi)。

 素材來自汽車之家

雖然這些設(shè)計(jì)看起來相當(dāng)不起眼，但卻能讓裝載貨物的過程變得更輕松、更簡單，我認(rèn)為這對于五菱宏光Plus的車主而言，是要比多幾個(gè)出風(fēng)口、儲(chǔ)物格以及USB插口更加重要。

  素材來自汽車之家

而第二個(gè)人性化設(shè)計(jì)，我認(rèn)為是在它的減震系統(tǒng)上。

 

五菱宏光Plus提供了鋼板彈簧以及螺旋彈簧供消費(fèi)者選擇，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的使用場景自行選裝不同彈簧形式——如果僅僅是把它視為作為一輛工具車，不考慮載人，那就選擇更加便宜但更適合貨車的鋼板彈簧。但如果把它視為一輛家用車，在工作之余還得滿足日常家庭的出行需求，那就選擇對提高乘坐舒適性更有幫助的螺旋彈簧。

 

我不知道用“對癥下藥”這個(gè)詞來形容五菱宏光Plus的這一設(shè)計(jì)是否合適，但是能讓車主自行選擇最適合自己的一個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)，同時(shí)還讓他們省下了不少的購車成本，真的堪稱“良心之作！”

爆點(diǎn)四：價(jià)格

五菱宏光Plus能成為爆款的最后一個(gè)因素，我認(rèn)為是價(jià)格。雖說這款車還沒上市，但廠家已經(jīng)公布了其預(yù)售價(jià)，6.98-8.28萬元的價(jià)格乍眼一看會(huì)比老款車型貴上不少，但放眼當(dāng)下中國汽車市場，試問，在相同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，哪一款車型能像它一樣，既擁有不俗的載物能力，同時(shí)還擁有良好的乘坐空間呢？

 

那多出的兩萬，車主們能得到的是什么呢？

首先，他們能得到一個(gè)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。五菱宏光Plus搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與老款車型的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其參數(shù)有了大幅提升，這能讓車輛的加速能力變得更強(qiáng)，滿載貨物時(shí)也不用擔(dān)心車輛跑不起來。

其次，他們能得到的是一個(gè)更加具有辨識(shí)度的外觀，就算開出去，也不會(huì)讓車主感覺到掉份。

最后，也是最重要的一點(diǎn)，他們還得到了一個(gè)更加寬敞的車內(nèi)空間，這就意味著在同一趟路程中，車主能裝下更多的貨物，賺更多的錢。

 

所以我認(rèn)為，就算最后的價(jià)格真的是6.98-8.28萬元，五菱宏光Plus依然是物超所值。

 

 

在當(dāng)下中國汽車市場，我認(rèn)為五菱宏光Plus真的是做到了打遍天下無敵手。雖然其售價(jià)有所上漲，但優(yōu)勢卻依舊明顯——比它便宜的沒它能裝，比它能裝的沒它舒適，能做到比它又能裝，同時(shí)又舒適的車型，售價(jià)又比它貴上個(gè)一兩倍。

因此，像這樣一款兼顧了載物需求、乘坐舒適性，同時(shí)價(jià)格還十分實(shí)惠的神車，它不成為爆款，誰能成為爆款？

文 |周子顥

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto、青主評車立場。)

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