早前我們已經(jīng)聽到很多風聲，一大批新的中大型和全尺寸SUV將會在短期內(nèi)引入中國，甚至是國產(chǎn)。今天會長就來跟大家預熱一下，盤點幾款即將引入的高端SUV，不僅尺寸大，而且都是各自品牌的頂梁柱。

論越野實力，途樂是絕對不輸陸巡和普拉多，但要論知名度，它在普通民眾心目中跟陸巡的差距還真不小。越野圈內(nèi)無人不知日產(chǎn)途樂，汽車圈內(nèi)無人不知陸巡。而實際上，途樂跟陸巡其實是同一輩的產(chǎn)品，兩款車型的家族成長歷程都非常相似。

上個月底，日產(chǎn)在中東市場推出了2020款的途樂，新車的前臉變化堪比換代，使用了家族最新的V-motion設計語言，大燈的形狀以及線條都已經(jīng)完全變了一個畫風，顯得更加硬朗霸氣，點亮大燈甚至還能看到一絲科技感。車身的側(cè)面和尾部就沒有太多的變化，整體看起來還是很魁梧，超過3米的軸距和1940mm的車高，簡直就想一棟房子一樣擺在那里。

動力方面，新款途樂還是搭載之前的4.0L六缸和5.6L八缸發(fā)動機，匹配七檔自動變速箱，燃油經(jīng)濟性沒必要提了，技術老舊的大排量發(fā)動機一般效率都不高，而且動力也不見得要比六缸渦輪機強。但買途樂的用戶都是為了情懷，不在乎所有的動力和油耗。

途樂這款車在中國市場的定位一直都很尷尬，雖然尺寸上對標陸巡，但售價區(qū)間跟普拉多持平。日產(chǎn)沒有把途樂這個車型經(jīng)營好真的是一大敗筆，現(xiàn)在被陸巡遠甩在后面。

早前我們有關很多關于全新一代昂科雷的傳言，但還沒等到它引進國內(nèi)，上汽通用別克已經(jīng)準備了一款全新的大中型七座SUV，連名都已經(jīng)定好叫昂克旗。

一直以來，別克家族的SUV矩陣就有點劍走偏鋒，從昂科拉跳到昂科威，前者是標準的小型SUV，而后者的定位則是介于主流的中型和緊湊型之間，兩者中間還隔著一塊市場份額非常大的緊湊型SUV市場，而在昂科威之上也還缺一款真正的七座SUV。

如今，全新的昂科拉換代之后，別克一舉推出了兩款車型，昂科拉GX就是用來填補緊湊型SUV市場空缺的。很顯然，年底昂克旗的到來也正好完善了別克七座SUV這個缺口。至此，上汽通用別克在中國市場終于有一個完整的SUV矩陣。

全新昂克旗的車身尺寸為4981/1953/1732mm，軸距為2863mm，這個尺寸又是介于主流的中型和中大型之間，很符合別克打擦邊球的玩法。動力方面基本是沒什么懸念，新車將會跟昂科威一樣搭載2.0T+9AT這套組合，燃油經(jīng)濟性好，而且動力也很充沛。

林肯飛行家已經(jīng)在海外公布了預售價，具體上市時間還沒公布，但如無意外的話，年內(nèi)肯定是會引進國內(nèi)銷售。

相比于之前的領航員，很多消費者更期待飛行家這款新車，雖然它的定位比領航員低一級，但不見得它的豪華感和底盤質(zhì)感表現(xiàn)就比領航員差。領航員雖然是旗艦，但由于它的底盤是跟F150同源，都是帶大梁的車身，所以在行駛品質(zhì)方面的表現(xiàn)優(yōu)化得不夠細膩，很多細碎的震動無法過濾干凈。飛行家就不一樣，承載式車身加空氣懸掛，底盤舒適性完全超越了自家旗艦的水準，隔音同樣也是它的強項。

作為一款血統(tǒng)純正的美系豪華中大型SUV，飛行家全系搭載了3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機，捍衛(wèi)了美系大排量的尊嚴。配置和做工用料也是飛行家的賣點，全車大面積真皮的包裹，打開門就能看得見的豪華感。

其實林肯在經(jīng)營中國市場的時候做了一個很失敗的決定，它把家族的產(chǎn)品分為兩個派系，一個是用福特原型車魔改過來的“福特系”，典型代表有MKC、MKZ和MKX，而真正繼承了林肯貴族血統(tǒng)的只有大陸、領航員以及即將到來的飛行家。

前兩年很多車企都在自己的未來規(guī)劃里面提到完善SUV產(chǎn)品線，如今整個車市進入寒冬，SUV市場也在不斷收窄，但沒想到的是，這并沒有影響車企擴充SUV產(chǎn)品線的節(jié)奏。