簡介

現(xiàn)在越來越多的車型都具備了L2自動駕駛輔助系統(tǒng)，不過很多朋友并不了解這到底是怎么回事，日常開車過程中應(yīng)該怎么用，這期我們跟著全新名爵ZS一起來了解它的L2自動駕駛輔助系統(tǒng)究竟有多好用。

自動駕駛等級

首先咱們先弄明白自動駕駛的等級是怎么回事，自動駕駛分級是由SAE（美國汽車工程師學(xué)會）制定的，一共分為5個等級，即L1—L5，不同級別所代表的含義也有所不同：

 L1：輔助駕駛，駕駛員可以“脫腳”，只需要用眼睛觀察道路情況、雙手控制方向即可；

 L2：部分自動駕駛，在“脫腳”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步“脫手”，油門剎車和方向全部由自動駕駛系統(tǒng)完成，但是駕駛員的視線必須要觀察前方的路面情況，手和腳也要做好隨時控制車輛的準(zhǔn)備；

 L3：到了這個級別，眼睛的視線可以不用盯著前方了，可以“脫眼”了，但是這是在有條件的情況下才能實(shí)現(xiàn)的。這個級別的自動駕駛還不足以應(yīng)付所有的復(fù)雜路況，因此，在一些復(fù)雜的情況下，仍然需要駕駛員去接管、控制車輛；

 L4：自動駕駛已經(jīng)足夠強(qiáng)大，駕駛員可以在車上去做一些其他事情，不用擔(dān)心車輛的行駛狀況，可以實(shí)現(xiàn)“脫腦”了；

 L5：完全自動駕駛，不需要駕駛員，甚至不需要乘客，車輛也能獨(dú)自、安全的完成駕駛。

名爵ZS配置

這臺名爵ZS，采用博世最先進(jìn)技術(shù)，同級硬件設(shè)備最強(qiáng)，硬件上，ZS搭載了 3 個毫米波雷達(dá)，3個超聲波雷達(dá)，5個攝像頭。這樣的硬件跟對手比起來還是相當(dāng)具有優(yōu)勢的。它具備的配置功能也很豐富。

在城市道路通勤難免遇到擁堵的路況，這個時候L2里面的自適應(yīng)巡航的價(jià)值就體現(xiàn)出來了，在0-150km/h內(nèi)，可通過攝像頭和毫米波雷達(dá)探知前方車輛，自動加減速，保持與前車的適當(dāng)距離，實(shí)現(xiàn)前車停，我也停，前車走，我也走。如果前車完全停下，在 3 s內(nèi)又再次起步的話，ZS也能做到從完全停止到起步。要是停車超過3 s 的話，就需要按Resume或者輕踩一下油門來激活這個功能。

全新名爵ZS的車道保持輔助除了能夠?qū)崿F(xiàn)車道保持以外，還能再一定的彎道內(nèi)實(shí)現(xiàn)“自動轉(zhuǎn)彎”。在我們的測試中，開啟ZS自適應(yīng)巡航+車道輔助，全程就只用扶好方向盤、盯好前方路況就行了。整個轉(zhuǎn)向動作輕柔細(xì)膩，轉(zhuǎn)向角度也是恰到好處，打開名爵ZS的自適應(yīng)續(xù)航+車道保持輔助兩個配置確實(shí)能夠減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，緩解疲勞，在城市快速路、環(huán)路以及高速路況中，體現(xiàn)的更加明顯。

總結(jié)

整個體驗(yàn)下來，ZS搭載的這套自動駕駛輔助系統(tǒng)還是給我留下了比較深刻的印象，尤其是自適應(yīng)巡航搭配車道輔助保持系統(tǒng)，在大多數(shù)的用車場景下，這兩個配置能夠有效的緩解駕駛員的疲勞度，一定程度的解放雙腳、雙手。其他配置也都有著很不錯的實(shí)用性，也能夠?qū)崒?shí)在在的幫助駕駛員，提高行車安全性。

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