可能很多人對昂科雷這個名字已經(jīng)沒什么深刻印象了。十年前，這款車長超過5米的中大型SUV曾是通用在國內(nèi)的頂級產(chǎn)品，那時候，國內(nèi)在這個級別內(nèi)還沒有多少車型可選，當(dāng)年售價60多萬起步的進(jìn)口昂科雷，雖是少數(shù)人的寵兒，但也讓中國消費(fèi)者得以了解到一款體面的美國大車是什么樣子。

記著當(dāng)年，喜歡大SUV、熱愛自駕游的演員胡歌，就曾對昂科雷這車蠻有興趣，彼時身為普拉多和牧馬人車主的他還在微博上與朋友探討這款車，不過到最后他貌似也沒買。再后來，差不多在上代昂科雷中期改款前后，這款車便悄悄退出了中國市場，轉(zhuǎn)而變成平行進(jìn)口銷售。

如果常逛汽車類論壇貼吧，你會發(fā)現(xiàn)，越是冷門小眾的車，其車型社區(qū)內(nèi)求購二手的帖子就越多，昂科雷也是這樣。遺憾地說，這款美式大車在中國沒有趕上好時光。而它推出后，給別克這個曾經(jīng)向豪華略高半級的品牌在中大型SUV領(lǐng)域留下了長久的空缺。一些真心喜歡的人，只能通過平行進(jìn)口商花高價去購買新款，直到現(xiàn)在，還能偶爾在論壇里看見最新的昂科雷Avenir提車作業(yè)。

在SUV市場價格戰(zhàn)進(jìn)入白熱化之后，昂科雷這種定位好像在國內(nèi)的立足之地愈發(fā)狹窄。但這不妨礙人們時常猜測下，留下的這塊空地別克打算怎么耕。尤其在2018年，海外昂科雷換代后，經(jīng)常有網(wǎng)絡(luò)假消息稱這款車將以國產(chǎn)的方式回歸，而別克的SUV產(chǎn)品線，始終沒有邁過昂科威。

但如今汽車行業(yè)的新聞時常出人意料。就在兩天前，上汽通用突然發(fā)布了一張新車預(yù)告圖，并官宣將于年內(nèi)發(fā)布這款全新的、掛著別克標(biāo)的中大型SUV，并為其取名為“昂科旗”。不知是否通用有意而為之，從預(yù)告圖中第一眼便可清晰地看出這款車的英文名尾標(biāo)——“Enclave”，毫無偏差，這個單詞正是昂科雷的英文名字。

昂科雷國產(chǎn)的傳言終于成真了么？很快，細(xì)心的網(wǎng)友便扒出了這款名為昂科旗的新車于工信部的申報信息。早在今年8月，這款新車就進(jìn)入了工信部名錄，產(chǎn)品信息公示于工信部官網(wǎng)。

乍一看，這款掛著“昂科雷尾標(biāo)”的昂科旗，與最新的海外版昂科雷外形很是相像，尤其側(cè)面、腰線等部分，幾乎如出一轍。但隨著更多的信息被披露，網(wǎng)友們才發(fā)現(xiàn)它跟昂科雷根本不是一回事，而其尺寸信息顯示，昂科旗與通用旗下另一款中大型SUV的關(guān)聯(lián)更緊密。

上文提到，昂科雷這車在它自己的美國老家從未斷更，并剛剛于去年整體換代。在美國，原汁原味的昂科雷從來沒在尺寸上做過妥協(xié)。新一代昂科雷，車身長度近5.2米、車寬超過2米，軸距接近3.1米，始終是一款尺寸非常健碩的大車。而昂科旗呢，從工信部申報信息中看，這款車的長寬高尺寸為4891x1953x1736mm，軸距為2863mm。雖說名字一樣，長得也像，但這么懸殊的尺寸差距，很顯然，昂科旗與海外的新一代昂科雷，基本談不上多大關(guān)聯(lián)了。在動力配置上，昂科旗采用的是目前上汽通用主力機(jī)型LSY 2.0T，匹配9AT變速箱。而國外的昂科雷，主流動力配置則是3.6L V6發(fā)動機(jī)。

同樣上面提到，通用旗下另一款大車——凱迪拉克XT6，反倒是從尺寸數(shù)據(jù)上顯示出與昂科旗高度同源的可能性。XT6的外形尺寸為5056x1964x1780mm，軸距同為2863mm，拋去造型帶來的數(shù)據(jù)細(xì)微差異，昂科旗與XT6兩款車，骨子里八成是同一套東西。換句話說，把這款計劃中的新車當(dāng)作中國“特供”版昂科雷，或像是福睿斯那種只引用老名字而產(chǎn)品上毫不相干的新車，好像也都說得過去。

但這些都不重要，重要的是，昂科旗出了，它得怎么定價。且談像昂科旗、XT6這樣的尺寸級別，跟他們差不多大的車都有誰呢，包括且不限奧迪Q7、寶馬X5、沃爾沃XC90等等。XT6的尺寸是個亮點(diǎn)，但大家都明白，它不會真的去跟Q7、X5去競爭。并且它是真的很大，下探一個尺度，那么體格的優(yōu)勢會被進(jìn)一步放大。

而事情放到昂科旗身上，表面上看，身為非豪華品牌，昂科旗的定價空間似乎更自由一些。雖然還沒有價格，但大體推測一下它可能的競爭對手，最典型的恐怕莫過于途昂?？稍倏纯赐景旱亩▋r和現(xiàn)在的折扣，以及它以中大型的身份去競爭中型SUV市場的打法，如果昂科旗太高調(diào)了，那么它可能自己不好過；如果太接地氣了，XT6反而有可能跟著一起疼，畢竟同源的東西，不太容易給人本質(zhì)上的使用體驗(yàn)差異。

其實(shí)對昂科旗來說，跟凱迪拉克的關(guān)聯(lián)對其自身來說是個優(yōu)勢。回憶當(dāng)年的昂科雷，很多車主評價它：很大，但大得很有特色。十多年前，那么大個兒的美式SUV本身就屬于新鮮事物，而今天紛繁的市場，吸引眼球真的不是件容易的事。得承認(rèn)，通用確實(shí)有能力將一套東西做出不同的風(fēng)格來，現(xiàn)有在售的通用車型，很多都是這樣，關(guān)于昂科旗，現(xiàn)在說什么還為時尚早，期望這款新車能在找準(zhǔn)自己地位的同時，給消費(fèi)者一些“大的特色”吧。