消費(fèi)者選車，通常還是看菜吃飯，預(yù)算多少?zèng)Q定了買什么車型。他們并不會(huì)像汽車媒體這樣必須是同一級(jí)別的車型才能放在一起去對(duì)比，只要價(jià)格預(yù)算差不多，車輛的綜合表現(xiàn)都接近，那么也都可以放在一起去考慮。

這一次我們就收到了粉絲這樣的咨詢：花30多萬(wàn)買SUV，想要舒適也想要駕駛體驗(yàn)，應(yīng)該怎么選？對(duì)于網(wǎng)友的購(gòu)車需求，我們?nèi)粚I(yè)的編輯都有自己的看法，于是他們各自選擇了代表自己觀點(diǎn)的車型進(jìn)行一次同場(chǎng)PK，看看哪款車型更符合用戶們的需求。

楊老師：花30好幾萬(wàn)的價(jià)格當(dāng)然是選擇新美式豪華SUV 凱迪拉克XT5啦。凱迪拉克在國(guó)內(nèi)有一定的知名度，新美式豪華風(fēng)格的設(shè)計(jì)也很符合年輕人的品味，鉆石切割的設(shè)計(jì)讓整臺(tái)車擁有硬朗的氣場(chǎng)。最主要是身為二線豪華品牌，XT5有著不錯(cuò)的性價(jià)比（優(yōu)惠比較大）。

老廣梁：我會(huì)選寶馬X1，這車可是自帶德系豪車光環(huán)，開(kāi)出去特別有面子。說(shuō)到外觀，寶馬的設(shè)計(jì)自然不會(huì)差。況且X1雖然定位是緊湊型SUV，但是乘坐空間方面達(dá)到了中型SUV的水平，實(shí)用性一點(diǎn)不差。

黃老司機(jī)：我推薦福特銳界ST。推薦理由非常簡(jiǎn)答，這是同價(jià)位里面少有的裝備了V6發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV，動(dòng)力爆炸，開(kāi)起來(lái)的操控質(zhì)感更是讓人愛(ài)不釋手，更何況它還配備有第三排座椅，可以舒服坐下7個(gè)人。

楊老師：我覺(jué)得單說(shuō)無(wú)用，秉承我們有車以后無(wú)實(shí)測(cè)、不真相的原則，我們需要來(lái)一場(chǎng)PK，看看到底哪款車型實(shí)力更強(qiáng)。反正XT5的硬實(shí)力擺在這里，它搭載了一臺(tái)具備閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有同級(jí)最先進(jìn)的9AT變速箱，要贏也是很輕松的。

老廣梁：我當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，論性能誰(shuí)有寶馬的技術(shù)成熟？X1搭載的可是2.0T+8AT動(dòng)力，再配上公路性能出色的四驅(qū)系統(tǒng)xDrive，想輸都難。XT5賬面上的數(shù)據(jù)再厲害也沒(méi)有用，動(dòng)力系統(tǒng)的成熟匹配講究的是技術(shù)積累，用事實(shí)說(shuō)話吧。

黃老司機(jī)：居然要比性能，那銳界ST穩(wěn)贏了，看到翼子板上低調(diào)的”V6”了嗎？那可是代表著它的2.7T動(dòng)力，237kW的最大功率，還有那500N·m的恐怖扭矩，它可是福特全球性能車團(tuán)隊(duì)打造的首款高性能SUV。

楊老師：不知道你們有沒(méi)發(fā)現(xiàn)，在剛才的加速測(cè)試環(huán)節(jié)XT5的車身姿態(tài)是最平穩(wěn)的，整個(gè)加速過(guò)程非常平順，并不會(huì)給車?yán)锏某丝头浅Ｃ土业臎_擊感。對(duì)于一臺(tái)1.9噸的車來(lái)說(shuō)8.39s的百公里加速可以說(shuō)是非常優(yōu)秀了。

老廣梁：你這是為自己輸了找借口，說(shuō)到底還是動(dòng)力不行。你的功率和扭矩比X1都要更大，結(jié)果還是略輸了一些。寶馬的動(dòng)力調(diào)校是最成熟的，很明顯起步階段X1的爆發(fā)力就比你更強(qiáng)，最終8.3s的破百成績(jī)贏你也是很正常的。

黃老司機(jī)：你們兩個(gè)都是半斤八兩，一個(gè)8.39s，一個(gè)8.3s有區(qū)別嗎？銳界ST就不一樣了，V6引擎天生的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)就比四缸機(jī)要更好，動(dòng)力儲(chǔ)備也更深厚。雙渦輪增壓引擎幾乎沒(méi)有遲滯，起步動(dòng)力就非常迅猛，給人很強(qiáng)的推背感，到了中后段加速?zèng)]有絲毫乏力感。7.35s的加速可不是比你們快了一星半點(diǎn)。

老廣梁：你多兩缸排量更大，加速快一些也很正常嘛。不過(guò)你也說(shuō)了，銳界ST是經(jīng)過(guò)性能部門調(diào)校的，這剎車距離也和我相差無(wú)幾吧，都是在40m左右，XT5就差了一些。

黃老司機(jī)：難道你沒(méi)發(fā)現(xiàn)，我剎車時(shí)候的姿態(tài)更穩(wěn)??？雖然銳界ST和X1成績(jī)都是40m左右，但我的成績(jī)是靠左（39.39m），你的X1是靠右（40.87m），我們不一樣。

楊老師：我這是受車重影響；另外我還是覺(jué)得一臺(tái)車的綜合駕駛性能才是最重要的。例如它的轉(zhuǎn)向手感如何，底盤調(diào)校如何，開(kāi)起來(lái)是否得心應(yīng)手。

老廣梁：我覺(jué)得很對(duì)，只有數(shù)據(jù)無(wú)法展現(xiàn)一款車開(kāi)起來(lái)的感受如何。寶馬天生就注重運(yùn)動(dòng)和操控，是一個(gè)強(qiáng)調(diào)駕駛的品牌，xDrive可是天生的公路好手。不如我們來(lái)一個(gè)繞樁測(cè)試，這可是對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向、操控和四驅(qū)的綜合考驗(yàn)，這個(gè)成績(jī)可是能反應(yīng)一款車的真實(shí)實(shí)力。

楊老師：雖然我的XT5懸掛調(diào)校更軟繞樁的時(shí)候姿態(tài)沒(méi)那么穩(wěn)，但是我的智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也不弱，Twin-clutch雙離合后驅(qū)單元可以針對(duì)實(shí)際路況實(shí)現(xiàn)左右后輪0-100的扭矩分配，為車輪提供更好的抓地力。

黃老師機(jī)：不管你們要比拼任何項(xiàng)目我都沒(méi)有怕的，要知道銳界ST的底盤、懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)可是經(jīng)過(guò)了性能團(tuán)隊(duì)的專業(yè)調(diào)校。例如底盤采用平臺(tái)最大剛度的后懸彈簧，保證極限操控時(shí)的支撐力；多連桿后懸掛采用鋁合金材質(zhì)減輕簧下重量，提升車身靈敏性，這臺(tái)中型SUV開(kāi)起來(lái)跟一臺(tái)緊湊SUV一樣輕巧，絕對(duì)能滿足粉絲對(duì)操控的需求。

老廣梁：這一次還不輪到X1贏！我都說(shuō)過(guò)了X1的xDrive是公路性能最強(qiáng)悍的，53.02km/h的繞樁成績(jī)可不是哪臺(tái)SUV輕易能達(dá)到的。X1的轉(zhuǎn)向緊致又不缺乏精準(zhǔn)，懸掛側(cè)向的支撐也很到位。倒是XT5，看來(lái)天生就不是運(yùn)動(dòng)的料，這次又墊底了。

楊老師：車重一些自然重心也就更大，加上美系車注重舒適，在懸掛調(diào)校方面會(huì)偏軟一些，這坐起來(lái)舒服，當(dāng)然操控會(huì)妥協(xié)一些的。不然一會(huì)比一比舒適性，XT5肯定會(huì)贏。

黃老司機(jī)：要說(shuō)車重吃虧應(yīng)該是銳界ST吧，它在三臺(tái)車當(dāng)中是最重的，X1能贏也是占了車輕的優(yōu)勢(shì)。銳界ST比X1車重多了500多kg，繞樁還能有52.69km/h的成績(jī)已經(jīng)很難得了。說(shuō)它是性能SUV一點(diǎn)也沒(méi)錯(cuò)，由于采用了更小傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向足夠靈敏的同時(shí)懸掛支撐又到位，雖然車身較大，但在繞樁的時(shí)候還是能感受到車身姿態(tài)和轉(zhuǎn)向的一致性。

楊老師：舒適性的比拼該輪到XT5贏了！都知道凱迪拉克是注重舒適的品牌，無(wú)論是乘坐高級(jí)感還是車廂靜謐性都是它的賣點(diǎn)。你們兩款都是偏向運(yùn)動(dòng)型的車，這個(gè)環(huán)節(jié)是不可能贏的。

老廣梁：確實(shí)這靜謐性是XT5的優(yōu)勢(shì)，60km/h、80km/h、100km/h的噪音分貝值都是你最低，但是也沒(méi)有和我們拉開(kāi)差距。反而是XT5的溢水量在三款車之中是最多的，看來(lái)底盤一味的追求軟也不是好事。

黃老司機(jī)：要說(shuō)這個(gè)回合還是銳界ST贏，它的噪音分貝值和XT5不相上下，但是溢水量在三款車之中是最優(yōu)秀的，平均溢水量只有20ml。別看它的懸掛調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，但是對(duì)多余振動(dòng)的處理非常干脆，在遇到連續(xù)的顛簸時(shí)并沒(méi)有多余的振動(dòng)，所以成績(jī)才那么好。

楊老師：數(shù)據(jù)只是一個(gè)參考，實(shí)際體驗(yàn)才是最重要的。中國(guó)用戶購(gòu)買SUV多數(shù)還是偏向家用的，家用車照顧家里人當(dāng)然是注重舒適性的，你們?nèi)?wèn)問(wèn)XT5的車主，有哪個(gè)會(huì)說(shuō)它不舒適。懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向靈敏這些都不是用戶們的需求。

黃老司機(jī)：我不認(rèn)同，SUV的車主多數(shù)是男性，他們骨子里還是喜歡駕控好的車，為了家人就一定要買偏舒適性的車嗎？操控好一方面也是更安全。銳界之所以推出ST車型，是希望保有普通SUV實(shí)用性的同時(shí)，能夠帶給用戶更多的駕駛樂(lè)趣。

老廣梁：在我看來(lái)用戶們最在意的還是車輛的綜合表現(xiàn)。這一點(diǎn)X1當(dāng)之無(wú)愧，品牌優(yōu)勢(shì)自不用說(shuō)，在駕駛品質(zhì)方面它擁有德系扎實(shí)的質(zhì)感，動(dòng)力系統(tǒng)也是寶馬最成熟可靠的調(diào)校。家用選它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

楊老師：雖然XT5在比拼成績(jī)面前表現(xiàn)稍弱，但它是融合了美式新豪華理念的車型，非常適合國(guó)人的用車需求，駕駛輕快又帶有一些柔順的綿密感，沒(méi)有一點(diǎn)油膩的感覺(jué)。

黃老司機(jī)：那銳界ST就是一臺(tái)個(gè)性鮮明的美式運(yùn)動(dòng)SUV，車架有足夠強(qiáng)的剛性，能夠應(yīng)對(duì)各種激烈駕駛。開(kāi)起來(lái)又有厚重的質(zhì)感，快比例的轉(zhuǎn)向搭配彈性十足的懸掛，可以算得上是中型SUV里的鋼炮了。當(dāng)然對(duì)于一臺(tái)SUV最本分的家用需求，它也是完全能夠勝任的，更何況它是一臺(tái)7座SUV。

經(jīng)過(guò)這一輪的比拼相信大家也對(duì)這三款車型的性能和特點(diǎn)有了比較清晰的了解，從項(xiàng)目PK上來(lái)說(shuō)銳界ST整體表現(xiàn)是略勝一籌，它的性能表現(xiàn)在三款車之中是最突出的，加速爽快、操控極限也比較高，如果你是一個(gè)喜歡駕駛的人，銳界ST是不二之選；更何況，銳界ST的隔音也足夠出色，底盤是三款車?yán)锩孀钍娣模T惑力很大。

當(dāng)然X1和XT5也各有千秋，X1是綜合性較強(qiáng)，穩(wěn)妥不會(huì)選錯(cuò)的車型，而XT5更適合追求舒適取向的用戶。

這場(chǎng)PK嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并無(wú)輸贏之分，因?yàn)椴皇浅Ｒ?guī)意義上的同級(jí)對(duì)比，三位編輯只是從各自的角度出發(fā)去思考怎樣的車型會(huì)更適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味?；氐介_(kāi)頭的粉絲提問(wèn)，手握30多萬(wàn)買SUV，選擇豪華品牌更多是品牌層面的溢價(jià)以及更為高端的設(shè)計(jì)理念，適合追求高品質(zhì)的用戶；選擇銳界ST你除了能得到豐富的配置外還可以得到福特最頂尖的技術(shù)，越級(jí)的駕駛性能還有很強(qiáng)的實(shí)用性（7座），注重性價(jià)比的用戶不妨關(guān)注一下。