阿拉善本是一片蒼涼的沙漠之地，近幾年卻因?yàn)橐蝗簾釔墼揭暗娜俗兊脽狒[非凡，每年都會有大大小小的越野車團(tuán)隊(duì)聚集在此體驗(yàn)越野的魅力。

與此同時，越野的刺激感吸引了不少年輕人的加入，愛好者的不斷增加促生了阿拉善英雄會這樣盛大的越野車聚會。

阿拉善英雄會起源于2006年，近些年規(guī)模不斷擴(kuò)大，最終于2013年將聚會點(diǎn)定在騰格里沙漠，同時也建起了標(biāo)志性建筑。

越野之地屬于誰？

今年的阿拉善英雄會同樣成為所有汽車愛好者的“打卡點(diǎn)”，恰逢英雄會開幕式在國慶小長假期間，無論是不是越野愛好者，都不遠(yuǎn)千里的趕赴遙遠(yuǎn)大沙漠。

如此一來，今年英雄會中最熱門的不是越野車越過山丘后馳騁離去的歡呼聲，而是一輛輛“趴窩”的城市SUV以及電動汽車。城市SUV來到這里還可以理解，部分城市SUV還是具有一定的越野性能，但是電動車來到茫茫大漠之中就有些令人詫異了。

電動車一向以節(jié)能為主要方向，雖然在提速性能方面比傳統(tǒng)燃油車有不小的優(yōu)勢，但是電動車設(shè)計(jì)之初就沒有考慮到極端路況行駛的問題。

市面上雖然有很多純電SUV車型，但也只是基于空間要求以及城市道路通過性而設(shè)計(jì)的，部分燃油車中的城市SUV也是如此，它們都是僅僅比轎車擁有更強(qiáng)的通過性，并沒有在沙漠這種極端地域中行駛的能力。

純電動車越野，現(xiàn)階段難以實(shí)現(xiàn)

純電動車由于存在的時間還不算久，各方面技術(shù)還有待解決，沒有辦法安裝像燃油車型一樣的差速器鎖，這可是越野車不可或缺的工具。

越野車型最具有代表性的設(shè)計(jì)就是非承載式車身，能夠很好的保證車輛剛性，純電動車型因?yàn)橐诘妆P安裝了巨大的電池包，所以并不能使用非承載式車身，越野車所具備的剛性設(shè)計(jì)電車都不具備，為何還會有人開著純電動車去騰格里呢？

筆者覺得不少人對沙漠地帶越野有著不小的誤解，其實(shí)沙漠地區(qū)越野對車輛的要求要比其他地方都要高，因?yàn)樵谏衬钪匾氖谴┰缴车?，車輛要經(jīng)受住細(xì)沙的侵襲和長途穿越的高溫。

續(xù)航問題是純電動車難以走向越野地帶的最大問題，尤其是騰格里這種無人區(qū)，汽油相對比較容易攜帶，加油也不費(fèi)時。而電動車在極端行駛工況下電池能量會大幅下降，輸出的電壓不穩(wěn)定，導(dǎo)致動力輸出忽高忽低甚至中斷，所以在現(xiàn)階段駕駛純電動車去沙漠這樣極端的地方越野，是一件非常不理性的事情。

越野車的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

對汽車不太了解的人總會認(rèn)為城市SUV就是可以越野的越野車，有著同樣大氣的外觀，加裝一套越野輪胎就可以去極端路況進(jìn)行越野了。就是這種觀念才導(dǎo)致今年的阿拉善英雄會狀況百出，對于熱衷于越野的人來說，越野從來都不是可以隨便完成的事情。

每次越野就是一次冒險，越野與生命安全緊緊掛著鉤，除了文中提到的越野車需要非承載式車身、差速器鎖、獨(dú)立懸掛等等硬性設(shè)施，還需要一整套完善的脫險裝備，駕駛員要有獨(dú)立救援維修車輛的能力。越野車的硬性條件只是越野的一部分，還需要駕駛員精湛的駕駛技巧才能完成一次安全的越野活動。

寫在最后

擁有越野經(jīng)驗(yàn)的朋友都知道，對于越野車來說，電子設(shè)備越少反而越安全，電子設(shè)備在極端情況下的不穩(wěn)定性是最令人擔(dān)憂的。在越野時電子設(shè)備較少的燃油車可靠性最高，維修也最為簡便。

希望擁有純電動車和城市SUV的車主能夠多多了解越野知識，不要貿(mào)然前往極端越野路段，術(shù)業(yè)有專攻，若是真心喜歡越野也可以租一輛越野車去短暫的體驗(yàn)一番，豈不美哉？