前段時間，思域大哥的?？毂桓魑痪W(wǎng)友們玩壞了，但是不可否認(rèn)的是作為一輛日系車，思域在同級別中確實給不少車友們帶來了不少操控的樂趣，這或許也是大家為何在國產(chǎn)自主品牌崛起之后，仍然倔強的選擇日系合資的一個原因之一。

然而面對當(dāng)下主流價位（15到25萬）的日系合資車型，很尷尬的是在配置及用料上的體驗并不是每一臺車都很好，那么面對這些主流的日系車該如何選擇？今天，車聞社就為大家?guī)硪黄谧钤敿?xì)的日系合資主流車型的車評，供大家參考。

RAV4

指導(dǎo)價：17.98-26.98萬元

RAV4目前的在售車型，與上一代的變化并不大，不過新增的2.0L風(fēng)尚X版搭載了專屬的越野套件，其中包含有專屬車標(biāo)、黑色外后視鏡殼、黑色輪眉、全新前后保險杠等等，還是相當(dāng)具有辨識度的。

內(nèi)飾上的配置，依然沿用了上一代新?lián)Q的儀表盤與中控大屏，沒有太大的亮點但也算不落伍，不過就我個人而言覺得兩側(cè)的物理按鍵有點過于繁瑣了。除了標(biāo)配的LED尾燈、帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡、多功能方向盤、ECO節(jié)能模式、PM2.5空氣濾清器、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)等配置以外，2.5L車型，全面搭載了豐田最新的安全包（Toyota Safety Sense），包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、遠(yuǎn)光燈自動調(diào)節(jié)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)部分，RAV4榮放依舊搭載2.0L和2.5L發(fā)動機。2.0L發(fā)動機最大輸出功率為151馬力，峰值扭矩為192?！っ祝?.5L發(fā)動機最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩為234?！っ住Ｔ趥鲃酉到y(tǒng)方面，匹配CVT變速箱和6速自動變速箱，部分車型還會配備四驅(qū)系統(tǒng)。

就現(xiàn)款RAV4來說，我個人不是十分喜歡其當(dāng)下的內(nèi)飾設(shè)計，雖然高配車型上配置跟上了節(jié)奏，但隨著目前汽車的換代速度，這樣的內(nèi)飾設(shè)計語言難免有點過時的感覺。不過全新RAV4將在2019年正式上市，屆時應(yīng)該能給大家?guī)頍ㄈ灰恍碌母杏X。

冠道240TURBO

指導(dǎo)價：22.00-26.38萬元

為了讓對比的車型價格更加接近，所以我們這里只以冠道的1.5T車型為例。而且剛好其也是廣本為了擴寬產(chǎn)品線，彌補只有2.0T車型，在去年新推出的車型。

雖然是1.5T車型，但是冠道240TURBO并沒有在外觀方面發(fā)生太大變化，仍然以“猛”和“麗”為設(shè)計主調(diào)，其整體看起來依然大氣并具有力量感。同時高配車型還將配備有全LED大燈組以及LED日間行車燈。車尾部分，也采用了溜背式設(shè)計，除了240TURBO標(biāo)識之外，其整體與370TURBO完全一致。

內(nèi)飾的設(shè)計語言來說，冠道有著同級別日系合資少有的精致，雖然沒有保留370TURBO的按鍵式換擋系統(tǒng)，而是選擇了傳統(tǒng)的機械式檔把，但似乎絲毫不影響其的“高級感”。

配置上，標(biāo)配4向調(diào)節(jié)多功能方向盤（音量、巡航、藍(lán)牙電話等）、方向盤換擋撥片、對開式中央扶手箱、主/副駕駛席安全氣囊、側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、制動輔助、車身穩(wěn)定性控制、坡道輔助、自動駐車、自動防眩目內(nèi)后視鏡、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、定速巡航、3區(qū)自動空調(diào)、8英寸彩色觸摸屏（支持CarPlay）。

動力方面，冠道240TURBO車型搭載一臺代號為L15BD的1.5T發(fā)動機，其最大功率為193馬力（142kW），峰值扭矩為240?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，冠道1.5T車型將會采用CVT變速箱。遺憾的是該車系并不提供四驅(qū)版本。

作為2017年才上市的車型，冠道240TURBO不論是讓人難忘的溜背造型，還是內(nèi)飾的設(shè)計語言，都很對我個人的胃口，雖然只是1.5T車型，但是在動力的調(diào)教上一點甚至超過了同級的2.5L車型。

漢蘭達(dá)

指導(dǎo)價：23.98-42.28萬

與冠道一樣，我們這里主要以其2.0T 7座版為例，也就是24.88萬的那款精英版為例。或許有人想問我為什么不以價格更低的5座版為例，因為在我看來買漢蘭達(dá)如果不是沖著7座去的“那將毫無意義”！

當(dāng)然我不是說漢蘭達(dá)除了7座一無是處，而是漢蘭達(dá)的7座確實相當(dāng)優(yōu)秀，在主流售價區(qū)間中真正的7座屈指可數(shù)，而漢蘭達(dá)無疑要算在第一個，市場上10萬元左右的7座都已經(jīng)快爛大街了，但后排到底能不能坐下一個小孩都是個疑問，而漢蘭達(dá)的“真正第三排”確實是吸引消費者最關(guān)鍵的一個點。

2017款漢蘭達(dá)全系標(biāo)配了前排側(cè)窗斥水玻璃、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾功能，以及防紫外線隔熱玻璃，新增車道偏離警示、行人預(yù)碰撞系統(tǒng)、自動遠(yuǎn)光燈、動態(tài)雷達(dá)巡航控制等配置，高配車型還配備360度全景影像。

動力方面，新款漢蘭達(dá)將繼續(xù)搭載2.0T和3.5L兩款發(fā)動機，二者的最大輸出功率分別為220馬力和273馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，同時提供適時四驅(qū)系統(tǒng)。

當(dāng)然了，漢蘭達(dá)畢竟帶著一絲“硬漢”的氣息，所以內(nèi)飾的設(shè)計語言來說，還是差了那么一點味道，不過對于二孩的家庭來說，在我看來其仍然是目前不錯的選擇！

奇駿

指導(dǎo)價：18.88-26.88萬元

奇駿相比起前三款車型來說，從外觀上看顯得更加年輕，應(yīng)該更討年輕人的歡心，但在年輕的同時，也保持了一定的力量感。

內(nèi)飾的設(shè)計語言上雖然在我看來只能算得上中規(guī)中矩的日系風(fēng)格，但值得一提的是其采用了拼色設(shè)計，加上造型獨特的方向盤，整個內(nèi)飾也透著一股年輕的風(fēng)格。

配置上雖然配備了較大尺寸的液晶顯示屏，但取消了車載導(dǎo)航，這一點我本來想給差評，不過轉(zhuǎn)念一想平時大家用車載導(dǎo)航的時間也確實不多，大部分人都更愿意選擇更新簡單、使用更便捷的手機導(dǎo)航。

在其他配置部分，除了最低配版本之外，其余車型都會配備定速巡航（頂配為自適應(yīng)巡航）。此外，副駕駛席電動調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、自動啟停等配置的加入也增強的實用。值得一提的是新款奇駿增加了7座，但是第三排的表現(xiàn)比起漢蘭達(dá)或許就要差上一些味道了。

在動力系統(tǒng)部分，新款奇駿沿用了上一代車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為150馬力，2.5L發(fā)動機的最大功率為186馬力。傳動系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動機匹配的均為CVT無級變速箱。需要注意的是——新款奇駿只有2.5L車型會配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車型僅提供前驅(qū)車型。

奇駿的表現(xiàn)從配置享受的角度來說，我覺得只能算中規(guī)中矩，不過其年輕動感的外形確實給其加分不少，而且入門級價格較低也是其的一大優(yōu)勢，年輕的消費者可以考慮。

文/江浩

主編/ 孟笑宇

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