導(dǎo)

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近日，有國內(nèi)媒體披露出了一組上汽大眾全新中型MPV的諜照。無獨(dú)有偶，通過車尾的Viloran標(biāo)識，車威新媒體也在工信部的網(wǎng)站上挖出了相關(guān)的車型注冊信息，按照網(wǎng)頁顯示，大眾在不久前剛剛注冊了“巍昂”的商標(biāo)，這或?qū)⒊蔀檫@款MPV量產(chǎn)后的正式中文車名。

盡管從今年國內(nèi)1-8月MPV銷量來看，排名前25的車型總銷量超過70萬輛，市場的體量不容小覷。但仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)，這個細(xì)分市場內(nèi)“兩極分化”的依然明顯，真正支撐銷量數(shù)字的還是像寶駿730、五菱宏光這類面向中低端商務(wù)用戶的車型。延伸到中高端市場，除了“常青樹”別克GL8，似乎比較有存在感的就只剩下廣本奧德賽了。其余的一些中國品牌車型盡管售價親民，配置水平和品質(zhì)感也令人驚艷，但無論是消費(fèi)者口碑、品牌美譽(yù)度還是體現(xiàn)在最終的銷量數(shù)字，仍無法同GL8所代表的合資品牌車型抗衡。

作為銷量最大的合資品牌之一，上汽大眾多年在MPV市場的布局只有定位緊湊型的途安L一款車型。那么，即將于年內(nèi)推出的大眾Viloran到底有著怎樣的硬核實(shí)力呢？在下文中，我們將為您帶來詳盡的前瞻。

盡管目前沒有具體的尺寸披露，但有消息稱，這款在大眾內(nèi)部代號B-MPV的車型未來將在寧波工廠與大眾途昂共線生產(chǎn)。不難猜測，這款車或?qū)⒑屯景河兄喾碌捏w量，要知道前者是一款軸距接近3米、車長超過5米的中大型SUV。加上MQB模塊化平臺超強(qiáng)的延展性，因此Viloran在車身尺寸方面應(yīng)該不會留給主要競爭對手余地。

外觀設(shè)計方面，由于整個MQB模塊平臺中唯一固定的車身尺寸是前輪軸心至發(fā)動機(jī)擋火墻的距離。因此Viloran相比于其他同級別車型擁有更為修長的發(fā)動機(jī)蓋，整體的車身比例和線條也更為轎車化。

設(shè)計層面，Viloran應(yīng)該會延續(xù)大眾最新一代車型的設(shè)計風(fēng)格，根據(jù)部分國內(nèi)諜照，中網(wǎng)大量鍍鉻元素的使用和貫穿式尾燈是這一車型的重要特征。值得一提的是，從一張車尾的照片可以清晰的分辨出，這臺車將使用側(cè)拉式后門，這也堪稱中大型MPV的必備修養(yǎng)之一。

相比于外觀，內(nèi)飾的設(shè)計沒有太多驚喜，從諜照來看，中控整體設(shè)計與途昂有著很高的相似度，液晶儀表、分區(qū)空調(diào)等配置在該級別上出現(xiàn)也并不稀奇。

從照片來看，該車依然采用了比較老舊的車機(jī)，不知道在實(shí)際投產(chǎn)時，是否可以升級為和新帕薩特一樣的型號?？梢灶A(yù)見，類似ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、并線輔助在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)和單拿音響、座椅加熱通風(fēng)這樣的舒適配置在中高配車型上也不會缺席?，F(xiàn)在唯一可以引人遐想的是未來Viloran的座椅布局形式，如果該車可以提供和主要競爭對手相似的2+2+3 座椅布局，并且兩個中央座椅可進(jìn)行多重調(diào)節(jié)，那么Viloran的綜合競爭力無疑會大大增加。

雖然截止本文發(fā)稿，車威新媒體尚未找到任何關(guān)于這款車動力配置方面的信息，但一張諜照的尾標(biāo)380TSI透露了未來Viloran的動力配置，依舊搭載代號為EA888的2.0T發(fā)動機(jī)，與之匹配7擋雙離合變速箱，該發(fā)動機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛.米，除此以外，可以預(yù)測未來低功率調(diào)校的330TSI車型也會成為Viloran的動力選擇。另外，與途昂共線生產(chǎn)也意味著這款未來可能會推出四驅(qū)車型，如果做實(shí)，絕對是占據(jù)了當(dāng)下國產(chǎn)MPV車型中的市場空白。事實(shí)上，即使放眼進(jìn)口車型，也只有豐田塞納或是更加昂貴的大眾汽車邁特威提供四驅(qū)車型的選擇。

無論是品牌影響力還是MQB模塊化平臺下車型的綜合品質(zhì)，上汽大眾Viloran一旦推出，絕對有著和GL8、奧德賽等車型正面硬剛的實(shí)力，而真正可以絕對其市場表現(xiàn)的因素，恐怕就是最終的定價了。有消息稱，Viloran有很大幾率將于年底的廣州車展亮相并公布售價，讓我們一起期待吧！