隨著市面上越來越多搭載三缸發(fā)動機(jī)車型的上市，消費者對三缸機(jī)關(guān)注也越來越高。但是對于不少人而言，對三缸機(jī)的認(rèn)知還停留在早期廉價車型搭載的三缸機(jī)上，總是會聯(lián)想到抖動明顯、噪音大、動力弱等缺陷，使得許多消費者在購買新車時“談三缸機(jī)色變”。別克英朗可以說是三缸車?yán)锏囊粋€奇跡，當(dāng)所有的三缸車都在為銷量著急時，別克英朗輕輕松松月銷量兩三萬，占據(jù)轎車銷量排行榜前五的位置。今天介紹的車型，別克英朗就是采用三缸機(jī)匹配雙離合的動力，從上市就不被看好，不過自從去年7月份開始，別克英朗銷量回暖，也算是用實力打臉了不看好三缸機(jī)的用戶。今年上半年英朗共賣出15萬臺，其中8月銷量2.66萬臺，為什么身為三缸機(jī)，它能賣這么好，我們來一探究竟!

英朗雖然是別克車系里面的入門車型，但是與更高級別的車型一樣，用上了最新的家族化設(shè)計語言。車頭采用家族式飛翼式前中網(wǎng)設(shè)計，乍一看有點君越的感覺，威嚴(yán)逼人。嵌入車燈的鍍鉻裝飾很有辨識度，看起來視覺效果也不錯。車身側(cè)面線條顯修長，給人感覺這個車很豐潤，氣場十足。車尾的設(shè)計比較簡單，比較顯肌肉感的線條讓人覺得整車敦實。車身長度是4609mm，寬度是1798mm，高度是1486mm，軸距是2640mm！

內(nèi)飾上,也采用了與外觀相呼應(yīng)的飛翼式元素，整體內(nèi)飾偏簡約,但不失大氣，部分細(xì)節(jié)處采用鍍鉻飾條進(jìn)行點綴，更顯檔次感。但其內(nèi)飾用料為“硬傷”,大量硬塑料的運(yùn)用，使其缺乏了一絲質(zhì)感。

配置上，英朗互聯(lián)網(wǎng)精英型及以上的配置都有中控臺上這塊尺寸為7英寸的中控屏，內(nèi)置了通用的安吉星系統(tǒng)，還支持蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)。

英朗搭載了兩款發(fā)動機(jī)1.0T和1.3T，兩者排量都不大，但是實際的動力表現(xiàn)還是非常不錯。1.0T發(fā)動機(jī)的參數(shù)為最大馬力125匹，最大扭矩170牛米。1.3T的發(fā)動機(jī)的參數(shù)已經(jīng)達(dá)到了主流1.6L發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)。而動力更強(qiáng)的1.3T最大馬力163匹，最大扭矩230牛米，超過了很多2.0L自然吸氣。排量雖小，但動力在家用上是絕對夠的。

英朗2019款 15T 手動精英型 國VI在很多地方打出了6折優(yōu)惠。最低6.95萬的裸車價，真的很有競爭力啊。對于目前別克英朗的優(yōu)惠力度和表現(xiàn)，你是否會改觀三缸機(jī)?