路上少見的廣汽傳祺GA6，存在的意義是什么？
哈嘍！大家好，我是海洋。今天跟大家聊一聊廣汽傳祺GA6，眾所周知，廣汽傳祺GA6是廣汽傳祺的開山之作——GA5的升級替換車型，兩者都是定位于中高級轎車。2010年，傳祺GA5在廣州亞運會亮相，為廣汽傳祺品牌定調(diào)和銷售打開了局面，可以說傳祺GA6是需要繼承傳祺GA5的戰(zhàn)略地位。
就因為GA6繼承了GA5在傳祺整個系統(tǒng)里的定位，所以廠商對GA6尤為用心，用料選材標定都很高，但是，為什么它在路上這么少見呢？定價高？配置低？還是定位模糊？
定價高？
傳祺GA6的官方定價為10.88-16.88萬元，這個價格在自主品牌轎車中不算便宜，而且這個價格也能買到卡羅拉等等這些合資A級車，有的朋友會說GA6是B級車啊，沒錯，傳祺GA6是個標準的B級車，它營銷手段就是用A級的價格給消費者B級車的體驗，但是消費者選擇合資品牌還是選擇自主品牌，光靠尺寸還不夠，也就是它的品牌賦能還差點意思。
大家熟識傳祺應該是從GS4開始的，當年巔峰時代，傳祺GS4也月銷過萬，當時廣汽傳祺給我的印象就是底盤扎實，畢竟有著菲克等品牌的調(diào)教背書，加上做工也很細致。不過隨著自主品牌的飛速發(fā)展，大家的做工都變好了，價格也越來越低，傳祺的優(yōu)勢慢慢就不那么明顯了。
配置低？
傳祺GA6的配置其實不算低，中高配有L2自動駕駛、一鍵泊車，中控雙12.3寸連屏等等，在一眾競品中配置也足夠高，但是中高配價格要14萬往上，而且動力總成全系都一樣，也就是說選高配只是多了配置，它的綜合性價比低，導致高配功能只能看看，有高配車型預算的很多都去看合資車了。
而中低配的車型，配置確實不太夠看，只有定速巡航、倒車影像等等一些基礎(chǔ)配置，甚至還是7寸的中控屏，這就好比兩碗面，一碗沒放油，另一碗沒有放鹽，選哪個都不好，不如換成餃子或者炒飯了。
定位模糊？
從傳祺GA6的戰(zhàn)略定位以及外觀上看是偏商務(wù)豪華的，受眾群體就是肯定不是年輕人，GA6哪怕是第三代凌云翼設(shè)計還是有點商務(wù)的意思，年輕人首選GS4這些SUV車型，可我試駕過GA6，它的底盤調(diào)教又非常扎實運動，整體質(zhì)感又很適合年輕人。
中年人又比較在意舒適和豪華程度，選高配吧，價格又太高，低配吧，配置又不夠，而且中國人的慣性思維，大排量就是比小排量有面子，GA6 1.5T的動力就有點不夠看了。
不過廣汽也有后手，為了促銷廠家有著1萬的貼息等等優(yōu)惠政策，加上后期優(yōu)惠1-2萬，競爭力會上來不少，尤其是廣汽傳來消息，GA6后期會推出2.0T的版本，如果優(yōu)惠能跟的上的話，14萬左右買個2.0T的B級車，我相信很多消費者還是會買賬的。
廣汽為了GA6的銷量可謂是左右開弓啊，為什么要這么做的？這就是咱們今天要說的傳祺GA6的意義。
中高級轎車一向被認為是車企的形象擔當和利潤奶牛，對汽車企業(yè)的發(fā)展具有標桿意義，中高級轎車的競爭不僅是品牌的競爭，更是技術(shù)性能、質(zhì)量、服務(wù)配套等全價值鏈的競爭，這需要車企打造一個更強大的體系加以支撐。
盡管近兩年中高級轎車市場份額有所萎縮，但在廠家產(chǎn)品序列中的戰(zhàn)略地位并沒有改變，就像凱美瑞、雅閣、邁騰，他們是IP車型，他們不只是貢獻銷量，而且為旗下其他車型帶來更多流量，是消費者認識車企造車水平和品牌魅力的橋梁。
這就是傳祺GA6的戰(zhàn)略地位，這就是為什么傳祺在今年銷量走低的情況下，推出新一代的GA6，同時GA6也是傳祺新工廠---宜昌工廠下線的首款車，GA6目的就是給消費者秀肌肉的，雖然現(xiàn)在看來稍微乏力了一點，但是2.0T車型上市之后相信會好一點，而且接下來傳祺品牌其余車型都會迎來換代，喜歡傳祺的小伙伴可以關(guān)注起來了。
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