社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，居民收入水平和消費(fèi)水平不斷提高，汽車對(duì)于我們來(lái)說(shuō)早已不是二十多年前遙不可及的高端消費(fèi)品。近十幾年，中國(guó)也進(jìn)入了汽車大消費(fèi)時(shí)代，汽車逐漸成為不少家庭的標(biāo)配出行工具。此外，隨之而發(fā)生巨變的還有人們的汽車消費(fèi)觀念，新車市場(chǎng)逐漸趨于飽和，同時(shí)二手車市場(chǎng)正蓬勃發(fā)展。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的2018年全國(guó)二手車交易數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月全國(guó)累計(jì)完成交易二手車1382.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.46%，交易金額為8603.57億元。不少?gòu)拇髮W(xué)象牙塔走出的莘莘學(xué)子或者剛進(jìn)入社會(huì)打拼的職場(chǎng)新人，都希望入手人生第一輛車，或是剛拿駕照想練練手，或是希望借此拓寬自己的生活圈。汽車消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，加上這批年輕消費(fèi)群體普遍購(gòu)車預(yù)算都不太高，因此他們對(duì)于二手車的接受程度也越來(lái)越高。

時(shí)間一長(zhǎng) 車型之間保值率差距會(huì)越縮越小

我身邊也有部分朋友人生第一輛車便是一輛二手車，他們?cè)谫?gòu)二手車車之前都會(huì)關(guān)注保值率這項(xiàng)指標(biāo)。大家在購(gòu)買新車的時(shí)候，確實(shí)很有必要關(guān)心保值率，因?yàn)檫@關(guān)系到以后賣車的價(jià)格，兩款新車價(jià)格相差不大的合資中級(jí)車由于保值率存在較大的差距，可能4到5年后，兩車轉(zhuǎn)手的差價(jià)能達(dá)到3到4萬(wàn)元。

可能有想買二手車的團(tuán)友會(huì)問，我買一臺(tái)保值率高的二手車，開兩年不想開了換掉，屆時(shí)也不至于虧太多。前面說(shuō)到買新車看保值率確實(shí)有一定的必要，但是買二手車保值率是不是也那么重要呢？我覺得未必。因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，大多數(shù)二手車的保值率都是不斷走低，逐漸趨向一個(gè)定值，保值率較高的車型與保值率較低的車型，最終他們保值率的差距會(huì)隨著車齡增長(zhǎng)而逐漸縮小。

例如雅閣和起亞K5兩款中級(jí)車，保值率的差距從第一年的14.5%，到第八年已經(jīng)縮小至7%。二手車的價(jià)格相比新車已經(jīng)大幅降低，用了幾年以后的再轉(zhuǎn)手，價(jià)格再往下掉的空間會(huì)越來(lái)越小，一直所追求的高保值率意義便變得不再那么重要。

（保值率數(shù)據(jù)來(lái)源二手車之家）

保值率不高的車型并不代表車不好

實(shí)際上，影響保值率的因素有很多，例如品牌影響力、市場(chǎng)銷量、保有量、質(zhì)量穩(wěn)定性、用車成本、用戶口碑等等維度。保值率高一定程度上說(shuō)明了該車型品牌認(rèn)可度高、人氣高，并不代表它的產(chǎn)品力一定比同級(jí)車型有較大的優(yōu)勢(shì)。

韓系車的銷量算是近年來(lái)合資品牌中相對(duì)寡淡的代表，保值率也未如熱銷的同級(jí)車那么亮眼，但是韓系車型的用戶口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的。韓系車在中美兩大汽車市場(chǎng)的新車質(zhì)量排行榜均是名列前茅，產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性和品控都是不輸豐田和本田兩大日系品牌。

保值率低的二手車性價(jià)比更高

在買二手車之時(shí)，同樣的價(jià)格，也許一個(gè)能買到保值率較低的中級(jí)車，另一個(gè)則只能夠到保值率較高的緊湊型車。但兩者的具體使用差異，卻又是天差地別。例如合資緊湊型轎車保值率靠前的廣汽豐田雷凌，車齡5年以內(nèi)行駛里程不超8萬(wàn)公里的二手車均價(jià)大概在7.5到8.65萬(wàn)元之間。而同樣車齡同樣里程的合資中級(jí)車起亞K5，二手車均價(jià)大概在8.3萬(wàn)到9.7萬(wàn)之間。

兩款不同級(jí)別的車型新車價(jià)差為超過(guò)6萬(wàn)元，而5年之后二手車價(jià)格只在幾千元之間，全因兩款車不同的保值率所致。作為二手車消費(fèi)者購(gòu)買保值率較低的起亞K5，能得到比雷凌更好的用車體驗(yàn)，享受更豐富的舒適性配置。以起亞K5 2014款2.0L自動(dòng)LUXURY和雷凌2014款1.6G CVT精英型為例，前者擁有更大的駕乘空間，配置上更是比后者多出ESP、全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、主駕駛電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，完全越級(jí)的配置。

綜上所述，如果是用車周期在3到5年之間，甚至更長(zhǎng)，購(gòu)買保值率稍微低點(diǎn)、車齡在5到6年左右的車型，消費(fèi)者確實(shí)會(huì)有更高性價(jià)比的車型可以選擇，例如配置更豐富、空間更好的中級(jí)車，用車體驗(yàn)可能也會(huì)比保值率稍高的緊湊型車更好。當(dāng)然，如果只是打算開一兩年，甚至在更短的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)手，購(gòu)買保值率高的車型也沒錯(cuò)，因?yàn)榈拇_是可以花更少的成本給自己提供一個(gè)練手的機(jī)會(huì)。