非混動(dòng)！最省油緊湊型轎車TOP5，德系強(qiáng)勢(shì)碾壓日系

在經(jīng)濟(jì)環(huán)境尚不明朗的今天，人們?cè)谶x車時(shí)都變得尤為謹(jǐn)慎。那些購(gòu)車成本和用車成本雙高的車型基本都被人們排除在購(gòu)物車外。眾所周知，混動(dòng)車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上確實(shí)有著比較大的優(yōu)勢(shì)，但準(zhǔn)入門檻較高的它們經(jīng)常會(huì)令消費(fèi)者望而卻步。

難道就沒(méi)有一些極其省油的純?nèi)加蛙囆土藛幔看鸢革@然是否定的！上周，懂車剛剛發(fā)過(guò)一篇題為《最省油的5款緊湊型家轎，第一名居然是美國(guó)車！》的文章，當(dāng)時(shí)因?yàn)榘駟紊铣霈F(xiàn)了混動(dòng)車型，而引發(fā)讀者異議。那么今天，特工決心重開(kāi)一局，再給大家推薦5款非混動(dòng)緊湊型轎車，它們不僅油耗低，購(gòu)車成本也并不高。

注：為了更貼合消費(fèi)者買車需求，5款車型均選取自動(dòng)擋配置，車主眾測(cè)油耗數(shù)據(jù)源于小熊油耗。

1：斯柯達(dá) 明銳

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.99-16.14萬(wàn)

終端參考價(jià)：7.99-16.14萬(wàn)

車主眾測(cè)油耗：6.55L/100km（1.2T+7擋雙離合）

推薦配置：2019款 TSI230 DSG智行豪華版 國(guó)VI

明銳搭載的這臺(tái)大眾EA211系列1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)教匹配，針對(duì)渦輪和機(jī)油泵作了相應(yīng)的改進(jìn)，通過(guò)電信號(hào)使得電腦對(duì)各部件的調(diào)節(jié)更精確，隨時(shí)保證最佳狀態(tài)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，油底殼等細(xì)節(jié)也全部采用全鋁材質(zhì)，從而使得它的總重量降低為97kg，比1.4T的106kg足足輕了將近10kg?？梢赃@么說(shuō)，明銳的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大眾旗下最先進(jìn)的版本。

這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)曾在2015年入選“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，除了擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，它還保留了四缸結(jié)構(gòu)，配合靜音皮帶、平衡軸等靜音科技，很大程度避免了像三缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的怠速抖動(dòng)、噪音過(guò)大等飽受消費(fèi)者吐槽的問(wèn)題。

同時(shí)，明銳的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩200N·m，高于同級(jí)競(jìng)品（豐田1.2T 185N·m），這將改善小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)，從而提升車主在日常城市擁堵路況行駛時(shí)的操控性及舒適感。

此外，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，這對(duì)“TSI+DSG”的組合早已是車壇家喻戶曉的“黃金搭檔”，雙離合在換擋速度和傳遞效率方面具有出眾的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力響應(yīng)更敏捷，同時(shí)減少能量損失，進(jìn)一步降低油耗。這才有了眾測(cè)成績(jī)6.55L/100km，可以媲美混動(dòng)車型的節(jié)油水準(zhǔn)。

2：大眾 朗逸

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.79-16.19萬(wàn)

終端參考價(jià)：9.39-16.19萬(wàn)

車主眾測(cè)油耗：6.56L/100km（1.4T+7擋雙離合）

推薦配置：2019款 280TSI DSG舒適版 國(guó)VI

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，小熊油耗上朗逸6.56L/100km的油耗數(shù)據(jù)，應(yīng)該歸屬于已經(jīng)停產(chǎn)的1.4T低功率（131Ps）老款朗逸，也就是230TSI車型，現(xiàn)款朗逸搭載EA211 1.4TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是老款朗逸搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，在確保油耗保持原有水準(zhǔn)的情況下，帶來(lái)動(dòng)力更為強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)匯聚了全鋁缸體、輕量化連桿及曲軸、長(zhǎng)壽命正時(shí)皮帶、水冷中冷器、雙可變正時(shí)氣門調(diào)節(jié)等領(lǐng)先技術(shù)，最大功率由96kW提升至110kW、峰值扭矩由225N·m提升到250N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為8.3秒。

為滿足消費(fèi)者“高效低耗”的用車需求，朗逸全系標(biāo)配了駐車啟停及能量回收系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)熄火和自動(dòng)重啟，充分利用每滴燃油，減少怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的燃油消耗，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。激活ECO節(jié)能駕駛模式，則能在擁堵路段降低油耗，減少用車成本。

另外，朗逸還全系采用新配方低滾阻輪胎，優(yōu)秀的彈性輪胎可增加光滑路面的抓地力，提升車輛穩(wěn)定性與安全性，優(yōu)化的花紋可降低行駛過(guò)程中的滾動(dòng)阻力，進(jìn)一步減少油耗。

3：本田 鋒范

廠商指導(dǎo)價(jià)：7.98-10.68萬(wàn)

終端參考價(jià)：6.98-10.68萬(wàn)

車主眾測(cè)油耗：6.71L/100km（1.5L+CVT無(wú)級(jí)變速）

推薦配置：2019款 1.5L CVT型動(dòng)Pro版

縱觀目前市面上一些主流的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)（昂克賽拉1.5L 117Ps/148N·m），鋒范身上的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)（131Ps/155N·m）可謂一枝獨(dú)秀，比其他車型高出不少。這也是為什么很多人說(shuō)本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的企業(yè)。

本田這副1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)大家非常熟悉，代號(hào)L15B2，不僅裝在鋒范上，還裝在飛度和繽智上。采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，可有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。用上了頂置雙凸輪軸換氣機(jī)構(gòu)，同時(shí)在進(jìn)氣端配有可變氣門正時(shí)和升程調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能在對(duì)動(dòng)力需求較弱時(shí)，延遲進(jìn)氣門的關(guān)閉，排除一部分空氣，從而減少油耗。

此外，i-VTEC技術(shù)的加持也是必不可少的。L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴布置在了發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面，進(jìn)氣歧管的下方。缸內(nèi)直噴技術(shù)對(duì)燃油的損耗要比多點(diǎn)電噴低，燃油霧化的性能也更好。噴油嘴采用六孔設(shè)計(jì)，由日本京濱公司生產(chǎn)，燃油噴射壓力可達(dá)200Bar。這對(duì)于幫助降低油耗，也有顯著作用。

4：大眾 桑塔納

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.69-11.59萬(wàn)

終端參考價(jià)：6.59-11.59萬(wàn)

車主眾測(cè)油耗：6.81L/100km（1.5L+6擋自動(dòng)）

推薦配置：2019款 1.5L 自動(dòng)舒適版 國(guó)VI

從1983年首輛桑塔納在國(guó)內(nèi)下線至今，這款“神車”已經(jīng)在我們中國(guó)收獲了近600萬(wàn)車主的青睞。甚至在2019年的今天，桑塔納依舊還獲得了11萬(wàn)輛的驕人半年銷量成績(jī)，這當(dāng)然離不開(kāi)它皮實(shí)耐用、省心省油的特點(diǎn)。

現(xiàn)款桑塔納搭載了大眾EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，峰值扭矩150N·m，性能媲美老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)采用排氣側(cè)正時(shí)調(diào)節(jié)以及可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，使得燃燒更充分，減少了摩擦，能效表現(xiàn)大幅提升。同時(shí)，搭配全系標(biāo)配的駐車啟停及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，綜合工況油耗比老款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還要低，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)的完美平衡。

以現(xiàn)款桑塔納1.5L自動(dòng)擋車型為例，比老款1.6L自動(dòng)擋車型油耗降低約10%。按家用車常見(jiàn)年行駛里程10,000-15,000km計(jì)算，一年可以節(jié)約燃油約70-100L，四舍五入能省下千元左右，切實(shí)降低了用車成本，屬實(shí)省著開(kāi)不如開(kāi)著省。

5：別克 英朗

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.59-14.39萬(wàn)

終端參考價(jià)：7.53-14.39萬(wàn)

車主眾測(cè)油耗：6.88L/100km（1.0T+6擋雙離合）

推薦配置：2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)VI

作為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的代表機(jī)型，英朗上搭載的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從上市到現(xiàn)在一直擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸的雙噴射系統(tǒng)（字面義，區(qū)別于我們常說(shuō)的雙噴射——混合噴射），擁有更低油耗的同時(shí)，還有更高的效能和更穩(wěn)定的輸出，每個(gè)氣缸內(nèi)都有兩個(gè)噴油器同時(shí)工作，讓燃油得到更充分的霧化和燃燒，提高其效率，并且能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間更長(zhǎng)。

材質(zhì)上，采用全鋁結(jié)構(gòu)，所以在散熱和NVH上都有保證。另外這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了750目蜂窩雙載體三元催化器，可以讓排放水平和尾氣處理的效率更高更好。摩擦設(shè)計(jì)上，得益于滾動(dòng)減磨技術(shù)，燃油和機(jī)油消耗都比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)更少。

總的來(lái)說(shuō)，噪音和抖動(dòng)遠(yuǎn)沒(méi)有到談“三”色變的地步，油耗卻是實(shí)打?qū)嵉牡?，看看銷量，市場(chǎng)永遠(yuǎn)遵循真香定律。

P.S:事實(shí)上，比較省油的非混動(dòng)緊湊型轎車至少還有：鈴木啟悅（很多地方用它作出租車）、雪佛蘭科沃茲（1.0T三缸）、大眾寶來(lái)/速騰/凌渡（大眾省油不是吹的）、繽瑞（也是1.0T三缸）、卡羅拉/雷凌、昂克賽拉等，但由于我們掌握的數(shù)據(jù)樣本不夠多，故沒(méi)有入圍本TOP5，在此做一解釋。